Υποσχέσεις δίνει η Ιόνιος Κατασκευαστική προκειμένου να παραμείνει στον κάθετο άξονα

Η υπόσχεση από την «Ιόνιο Κατασκευαστική» ότι θα πληρωθεί το σύνολο των δεδουλευμένων 9 μηνών στους εργαζόμενους στον ελληνοβουλγαρικό κάθετο άξονα Κομοτηνή – Νυμφαία ? Ελληνοβουλγαρικά σύνορα μέχρι τέλος Ιανουαρίου, έγινε γνωστή από τη χθεσινή επίσκεψη στην πόλη μας του προέδρου της Εγνατία Οδός Α.Ε. Παρασκευά Σαββαΐδη. Ο πρόεδρος της εταιρείας βρέθηκε εκτάκτως στην Κομοτηνή μετά την προχθεσινή παράσταση διαμαρτυρίας των απλήρωτων εργαζόμενων στην Περιφέρεια και προκειμένου να τους δει από κοντά και να μιλήσει μαζί τους. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων της εταιρείας που κατασκευάζει τον κάθετο άξονα είχαν ήδη το απόγευμα της Τετάρτης παραστεί σε συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου ΑΜ-Θ ζητώντας την συμπαράσταση του οργάνου καθώς, όπως δήλωσαν διεκδικούν δεδουλευμένα 9 μηνών, ενώ παραμένουν επί μακρόν σε εργασιακή ομηρία. Τα μέλη του περιφερειακού συμβουλίου εξέφρασαν την ομόθυμη συμπαράστασή τους στους εργαζόμενους, ενώ η διοίκηση της Περιφέρειας ανέλαβε πρωτοβουλία συνάντησης εκπροσώπων του αρμόδιου υπουργείου, των εργαζομένων και της Εγνατίας Οδού προκειμένου να κατοχυρωθεί η καταβολή των δεδουλευμένων και να υπάρξει ενημέρωση για την πορεία του έργου που τον τελευταίο καιρό καρκινοβατεί.

Η συνάντηση των εργαζομένων με τον πρόεδρο της Εγνατίας Παρασκευά Σαββαΐδη έγινε το μεσημέρι στο κτίριο της Περιφέρειας ΑΜ-Θ στην Κομοτηνή, παρουσία μάλιστα της δικηγόρου Χρυσούλας Βερβερίδου από την Ξάνθη, η οποία ανέλαβε τη νομική εκπροσώπηση του σωματείου. Όπως έκανε γνωστό ο κ. Σαββαΐδης «το ενδιαφέρον που υπάρχει από πλευράς πολιτείας και από την Εγνατία Οδό είναι να λυθεί το θέμα της εργολαβίας με τρόπο τέτοιο ώστε και να εξασφαλιστεί η ολοκλήρωση του άξονα, αλλά και τα δικαιώματα των εργαζομένων. Θα κινηθούμε στο πλαίσιο του Νόμου για να δώσουμε λύση  Υπάρχει ήδη συνεργασία της νομικής εκπροσώπου των εργαζομένων με τη νομική υπηρεσία της εταιρείας για να διερευνηθούν οι τρόποι αποπληρωμής των εργαζομένων. Με το ίδιο θέμα ασχολείται και το υπουργείο και η γενική γραμματεία δημοσίων έργων». Διορία μέχρι τέλος Ιανουαρίου για την καταβολή των δεδουλευμένων δόθηκε από την Ιόνιο Κατασκευαστική, σύμφωνα με όσα έκανε γνωστά μετά τη συνάντηση με τον κ. Σαββαΐδη ο Κώστας Κέσογλου πρόεδρος του σωματείου εργαζομένων, «προσπαθούν να έχουν μία επαφή με τον εργολάβο, γιατί υποσχέθηκε ότι μέχρι τέλος του μήνα θα καταβάλλει τα δεδουλευμένα και αν γίνει αυτό θα συνεχίσει αυτός το έργο. Θα δούμε μέχρι 31 Ιανουαρίου, μέχρι τότε κανείς δε μπαίνει στο έργο».

Το σίγουρο είναι ότι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του κάθετου άξονα μέχρι το Μάρτιο, όπως είχε εξαγγείλει ο ίδιος ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς, φαντάζει όλο και πιο δύσκολο να τηρηθεί. «Η προσπάθεια είναι να τηρηθούν οι προθεσμίες», υποστήριξε ο Παρασκευάς Σαββαΐδης, αλλά, πρόσθεσε, «τα δεδομένα του έργου εξαρχής ήταν πολύ δύσκολα. Διάλυση της σύμβασης θα σήμαινε ότι το έργο θα κατασκευαστεί με διαφορετικό τρόπο από άλλον εργολάβο και θα τελείωνε σε μικρό χρονικό διάστημα. Αλλά για να γίνει αυτό θα πρέπει πρώτα να εξασφαλιστούν οι εργαζόμενοι. Θα πάμε σε άλλο εργολάβο ανάλογα με τις εξελίξεις». 

Στο μεταξύ σε απεργία βρίσκεται από χθες ο σύλλογος εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε» (ΣΕΤΕΟ), συμμετέχει στην διήμερη κινητοποίηση που προκήρυξε η Ομοσπονδία ΟΣΕΤΕΕ, προκειμένου να αντισταθεί στην υποβάθμιση των τεχνικών εταιρειών του ευρύτερου δημόσιου τομέα για τους παρακάτω λόγους:

Α) Με βάση τους διαδοχικούς νόμους που εφαρμόστηκαν από το 2009 και μετά, το μέσο μισθολογικό κόστος στην εταιρεία μας έχει μειωθεί μέχρι στιγμής πάνω από 50% και αναμένεται να  ξεπεράσει το 60%.   

Οι νέες αυτές εξοντωτικές περικοπές στους μισθούς μας, εφόσον τελικά υλοποιηθούν, θα οδηγήσουν αναπόφευκτα στην σημαντική αποδυνάμωση της «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε», καθώς θα συνεχισθεί με μεγαλύτερη ένταση η αποχώρηση εξειδικευμένου προσωπικού (η οποία ήδη έχει ξεκινήσει) σε έργα του εξωτερικού, στερώντας έτσι πολύτιμη τεχνογνωσία και εμπειρία τόσο από την εταιρεία, όσο και από τη χώρα.

Β) Το ζήτημα της αξιοπρεπούς αποζημίωσης των εκτός έδρας μετακινήσεων των εργαζομένων της εταιρείας μας (ιδιαίτερα σε κάποιες ειδικότητες πλην μηχανικών δεν καλύπτει ούτε στοιχειωδώς τις ελάχιστες απαιτούμενες δαπάνες) τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, καθώς και της κάλυψης των δαπανών μακροχρόνιας εγκατάστασης μακριά από την έδρα μας, δεν έχει ακόμη λυθεί παρ’ όλο που η εταιρεία καλείται να καλύψει εκ των ενόντων, αξιόπιστα και όχι με όρους τηλεεπίβλεψης, την κατασκευή των πολλών έργων που έχει αναλάβει στην ελληνική επικράτεια (νησιά Βορείου και Νοτίου Αιγαίου, κάθετοι άξονες σε Καστοριά-Φλώρινα-Αρδάνιο κ.τ.λ) και στα Βαλκάνια.

Εάν δεν λυθούν τα παραπάνω προβλήματα, η εταιρεία θα στερηθεί των επιχειρησιακών δυνατοτήτων της να εκτελέσει εκ των ενόντων τα έργα 2 δις. που έχει αναλάβει για την επόμενη τριετία, με προφανή δυσμενή αποτελέσματα στην απρόσκοπτη υλοποίηση των συγχρηματοδοτούμενων έργων του ΕΣΠΑ και συνακόλουθα στην πολυπόθητη ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας.

Γ) Η πρόσφατη αναιτιολόγητη αφαίρεση των σημαντικών μακροχρόνιων αρμοδιοτήτων στα οδικά έργα παραχώρησης Μαλιακός-Κλειδί και Ε65, σε συνδυασμό με την δρομολογούμενη παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων, στερούν από την εταιρεία την οποιαδήποτε προοπτική σε βάθος χρόνου, και μάλιστα σε έναν τομέα που έχει αναπτύξει ιδιαίτερη τεχνογνωσία και εμπειρία, μοναδική στον ελληνικό χώρο. 

Σε αντιπαραβολή με την παραπάνω αφαίρεση σημαντικού αντικειμένου, διεκδικούμε από το Υπουργείο την ανάληψη νέων έργων και νέων αρμοδιοτήτων, πρ οκειμένου να αξιοποιηθεί   πλήρως η εταιρεία ως ένα βασικό αναπτυξιακό εργαλείο στον τομέα των έργων υποδομής, προς όφελος της ελληνικής οικονομίας και με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον.

Δ) Αντιδρούμε στο θολό εργασιακό τοπίο των ημερών, με την μη εφαρμογή των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας και το άδικο οριζόντιο μέτρο της διαθεσιμότητας που οδηγεί σε απολύσεις. 

Στον γειτονικό Έβρο οι εξελίξεις είναι διαφορετικές όσον αφορά την ολοκλήρωση του κάθετου οδικού άξονα από τη Μάντρα μέχρι το Διδυμότειχο. Όπως υποστήριξε ο πρόεδρος της Εγνατίας, «υπήρξε η δυνατότητα μετά από όχληση των εργαζομένων να πληρωθούν απευθείας από την Εγνατία Οδό κάτι το δεν είναι δυνατόν να γίνει για τους εργαζόμενους στον κάθετο άξονα της Ροδόπης. Στον Έβρο οι εργασίες συνεχίζονται με ικανοποιητικό ρυθμό και ευχόμαστε να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα». Για το συγκεκριμένο έργο υπήρξε και κοινοβουλευτική παρέμβαση από τους βουλευτής ΚΚΕ Θεοδόση Κωνσταντινίδη και Ελένη Γερασιμίδου, οι οποίοι κατέθεσαν ερώτηση προς τους υπουργούς Εσωτερικών, Οικονομικών, Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Στην ερώτηση σημειώνουν: 

«Αγανακτισμένοι είναι οι κάτοικοι του κεντρικού και βορείου Έβρου με αφορμή το γεγονός ότι, είκοσι και πλέον χρόνια, όλες οι κυβερνήσεις και η σημερινή τρικομματική τους κοροϊδεύουν με τη μη ολοκλήρωση του κάθετου οδικού άξονα από τη Μάντρα μέχρι το Διδυμότειχο. Ο συγκεκριμένος απαράδεκτος δρόμος είναι 30 περίπου χιλιομέτρων, γεμάτος φονικές παγίδες, όπου καθημερινά ταλαιπωρούνται εκατοντάδες οδηγοί, ενώ έχουν γίνει εκατοντάδες ατυχήματα με δεκάδες νεκρούς και έχουν προκληθεί μεγάλες υλικές ζημιές χιλιάδων ευρώ. Να σημειωθεί επίσης ότι είναι επιτακτική ανάγκη να ξεκινήσουν άμεσα οι παρεμβάσεις για να διορθωθούν τα τραγικά κατασκευαστικά λάθη που έγιναν έως τώρα, όπως η έλλειψη ανισόπεδων κόμβων σε Σουφλί και Ορεστιάδα, καθώς και παράπλευρων δρόμων για τα αγροτικά μηχανήματα κλπ». Με την ερώτησή τους οι βουλευτές ζητούν να ληφθούν μέτρα για την άμεση υλοποίηση αυτού του έργου.