Σε συμβολική παράσταση διαμαρτυρίας στις 3 το απόγευμα θα προχωρήσει σήμερα η Επιτροπή Ροδόπης ενάντια στην εγκατάσταση σταθμών διοδίων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού. Η κινητοποίηση πραγματοποιείται με αφορμή την έναρξη λειτουργίας των διοδίων στον Ίασμο της Ροδόπης από σήμερα. Χθες, όπως έκανε γνωστό με ανακοίνωσή της η Εγνατία Οδός Α.Ε. πραγματοποιήθηκαν οι δοκιμές λειτουργίας, καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας και σήμερα θα λειτουργήσουν πλήρως. Υπενθυμίζεται ότι το αντίτιμο των διοδίων είναι 2,0 ευρώ για τα ελαφρά οχήματα, 1,40 ευρώ για τα δίκυκλα και τρίκυκλα, 5,00 ευρώ για τα φορτηγά και άλλα οχήματα με 2 ή 3 άξονες και λεωφορεία, και 7,00 ευρώ για τα φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες.
Η χρονική στιγμή που επιλέχθηκαν να λειτουργήσουν τα διόδια έκανε εντύπωση στο μέλος της Επιτροπής Ελένη Λαφτσή, η οποία μίλησε για λάθους χειρισμούς, στη χειρότερη περίοδο, καθώς εκτός του ότι η Ελλάδα είναι σχεδόν “ακέφαλη” οι πολίτες δεν ξέρουν ποια χαράτσια να πρωτοπληρώσουν.
Ελπίζαμε ότι τελικά θα αναβληθεί η έναρξη λειτουργίας τους ή ότι το ξανασκέφτονται, παραδέχτηκε, ωστόσο όπως είπε δυστυχώς “η αποφράδα ημέρα έφτασε” γεγονός που εντάσσεται μέσα σ’ αυτό το πολύ ρευστό πολιτικό σκηνικό, σε ένα πολιτικό αλαλούμ “που μας κάνει πολύ πιο ανήσυχους ως πολίτες για τις γενικότερες εξελίξεις”.
eνα ακόμα χαράτσι τα διόδια
Τα μέλη της επιτροπή της Ροδόπης προγραμματίζουν συνάντηση με μέλη των αντίστοιχων επιτροπών Ξάνθης και Καβάλας, προκειμένου να προχωρήσουν σε συντονισμένες κινήσεις. Αυτό τον τελευταίο χρόνο έχουν αλλάξει πολλά ανέφερε η κ. Λαφτσή, εστιάζοντας στην οικονομική κατάσταση των πολιτών, η οποία καθημερινά χειροτερεύει. “Όλοι βιώνουμε, όλοι είμαστε γνώστες των πολιτικών που εφαρμόζονται. Τα χαράτσια που έρχονται απανωτά, οι αυξήσεις στις τιμές της βενζίνης, του πετρελαίου θέρμανσης, το επίπεδο διαβίωσης έχει γίνει κατά πολύ ακριβότερο σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, αν βάλουμε και τις κοινωνικές συνθήκες που έχουν επέλθει, δηλαδή την αύξηση της ανεργίας με τρομακτικούς ρυθμούς, η μερική απασχόληση και η υποαπασχόληση έχουν αποκαταστήσει την εργασία και έχουν γίνει επίσημες πολιτικές του κράτους, νομίζω ότι η κοινωνία θα αντιμετωπίσει τρομακτικές καταστάσεις”.
Ετήσιο κόστος διοδίων 1000-1500 ευρώ
Την ίδια ώρα, υπέρογκο θα είναι το καθημερινό κόστος μεταφοράς εργαζομένων και αγαθών στις γειτονικές πόλεις. Σύμφωνα με πρόχειρους υπολογισμούς της Επιτροπής θα καλείται κατά μέσο όρο κάθε χρόνο, αυτός που εργασιακά υποχρεούται να μετακινείται στην Εγνατία όπου θα έχει διόδια, να επιβαρύνεται με ένα κόστος γύρω στα 1000 με 1500 ευρώ τον χρόνο. “Αν σκεφτούμε πόσοι μισθοί έχουν κοπεί στο δημόσιο τομέα, ότι σκέφτονται ακόμη και τον κατώτατο μισθό πλέον να τον αναθεωρήσουν προς τα κάτω, τότε καταλαβαίνετε ότι μιλάμε για τρομακτικές καταστάσεις, οι οποίες δεν ξέρουμε που θα βγάλουν”.
Εκτός από το πορτοφόλι, η λειτουργία θα κοστίζει και ανθρώπινες ζωές εκτιμούν τα μέλη της Επιτροπής και αυτό γιατί, πολλοί πολίτες θα επιλέξουν να μετακινούνται από την παλιά εθνική οδό, δρόμος που έχει χαρακτηριστεί τουλάχιστον επικίνδυνος. Σύμφωνα με την κ. Λαφτσή οι ιθύνοντες θα έπρεπε να εξασφαλίσουν μία εναλλακτική ασφαλή διαδρομή, κάτι το οποίο δεν έγινε και πολλοί φοβούνται ότι θα κινδυνέψουν ανθρώπινες ζωές. “Από πιο δίκτυο, θα μπορεί να μετακινείται ένας εργαζόμενος από την Ξάνθη στην Κομοτηνή που πηγαινοέρχεται καθημερινά; Πιο δίκτυο εναλλακτικό του παρέχει η πολιτεία, ώστε να μπορεί δικαιωματικά να το χρησιμοποιήσει για να αποφύγει την καταβολή του τιμήματος των διοδίων; Δεν υπάρχει και αυτό που υπάρχει είναι εξαιρετικά επικίνδυνο, βάζουν δηλαδή την ανθρώπινη ζωή πολύ πιο κάτω από τις ιδιωτικές εταιρίες οι οποίες αυτές θα εισπράττουν το τίμημα, το κράτος δεν θα έχει έσοδα από αυτή την υπόθεση”. Ακόμα και το σιδηρόδρομο να θέλουν να επιλέξουν ορισμένοι, όπως είπε είναι αδύνατο λόγω της μείωσης των δρομολογίων και των καθυστερήσεων που παρατηρούνται σχεδόν σε καθημερινή βάση.
Ανακύπτουν ζητήματα νομιμότητας
Το σημαντικότερο σε αυτή την υπόθεση είναι το γεγονός ότι τα έσοδα θα πηγαίνουν απευθείας σε ιδιωτικές εταιρίες και όχι στο δημόσιο, όπως συμβαίνει σε άλλα κράτη. Ακόμα όμως και σε αυτή την περίπτωση οι δρόμοι που έχει κατασκευάσει το κράτος είναι προπληρωμένοι και συνεχίζουν να πληρώνονται από τους πολίτες ανέφερε η κ. Λαφτσή και τόνισε ότι καλούμαστε να πληρώνουμε ένα δρόμο, τον οποίο τον έχουμε χρυσοπληρώσει, “μας ανήκει δικαιωματικά και δεν μας τον χάρισαν. Αναφερόμενη στο κίνημα “δεν πληρώνω”, η κ. Λαφτσή διαχώρισε τη θέση της ξεκαθαρίζοντας ότι “δεν είμαστε στην λογική των «μπαταχτσίδων», πιστεύουμε ότι οι Έλληνες πολίτες πληρώνουν και πληρώνουν πολύ περισσότερο από αυτά που εισπράττουν από το κράτος, είτε με την μορφή μισθών, είτε με την μορφή παροχών”. Με αυτή τη λογική, όπως ανέφερε το κίνημα “δεν πληρώνω”, μπορεί να είναι αποδεκτό εάν αναφέρεται σε φόρους και χαράτσια που δεν νομιμοποιούνται και δε δικαιολογούνται”.
Καλούνται οι πολίτες στην κινητοποίηση
Πάντως, ενάντια σε όλα αυτά, η Επιτροπή καλεί τους πολίτες να δείξουν δυναμικό παρόν μπροστά από το σταθμό των διοδίων σήμερα στις 3 το απόγευμα και να διαδηλώσουν. “Κάτοικοι της Ροδόπης και της Ξάνθης, που πλήττονται από τη λειτουργία τους να ενισχύσουν την επιτροπή κατά των διοδίων, να έρθουν στα διόδια με πανό, με συνθήματα. Είναι μια συμβολική κίνηση ότι είμαστε εδώ, δεν ξεχνάμε την κοινωνία, δεν ξεχνάμε τους εαυτούς μας, τα παιδιά μας, προασπιζόμαστε τα συμφέροντα των ευρύτερων κοινωνικών στρωμάτων που πλήττονται, αυτή θα είναι η αρχή και από εκεί και πέρα θα συντονιστούμε όλοι μαζί”.
Η επιτροπή σκοπεύει να προχωρήσει στον αποκλεισμό των διοδίων για συγκεκριμένη ώρα και να αναρτήσει πανό κατά της λειτουργίας του.
Η χρονική στιγμή που επιλέχθηκαν να λειτουργήσουν τα διόδια έκανε εντύπωση στο μέλος της Επιτροπής Ελένη Λαφτσή, η οποία μίλησε για λάθους χειρισμούς, στη χειρότερη περίοδο, καθώς εκτός του ότι η Ελλάδα είναι σχεδόν “ακέφαλη” οι πολίτες δεν ξέρουν ποια χαράτσια να πρωτοπληρώσουν.
Ελπίζαμε ότι τελικά θα αναβληθεί η έναρξη λειτουργίας τους ή ότι το ξανασκέφτονται, παραδέχτηκε, ωστόσο όπως είπε δυστυχώς “η αποφράδα ημέρα έφτασε” γεγονός που εντάσσεται μέσα σ’ αυτό το πολύ ρευστό πολιτικό σκηνικό, σε ένα πολιτικό αλαλούμ “που μας κάνει πολύ πιο ανήσυχους ως πολίτες για τις γενικότερες εξελίξεις”.
eνα ακόμα χαράτσι τα διόδια
Τα μέλη της επιτροπή της Ροδόπης προγραμματίζουν συνάντηση με μέλη των αντίστοιχων επιτροπών Ξάνθης και Καβάλας, προκειμένου να προχωρήσουν σε συντονισμένες κινήσεις. Αυτό τον τελευταίο χρόνο έχουν αλλάξει πολλά ανέφερε η κ. Λαφτσή, εστιάζοντας στην οικονομική κατάσταση των πολιτών, η οποία καθημερινά χειροτερεύει. “Όλοι βιώνουμε, όλοι είμαστε γνώστες των πολιτικών που εφαρμόζονται. Τα χαράτσια που έρχονται απανωτά, οι αυξήσεις στις τιμές της βενζίνης, του πετρελαίου θέρμανσης, το επίπεδο διαβίωσης έχει γίνει κατά πολύ ακριβότερο σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, αν βάλουμε και τις κοινωνικές συνθήκες που έχουν επέλθει, δηλαδή την αύξηση της ανεργίας με τρομακτικούς ρυθμούς, η μερική απασχόληση και η υποαπασχόληση έχουν αποκαταστήσει την εργασία και έχουν γίνει επίσημες πολιτικές του κράτους, νομίζω ότι η κοινωνία θα αντιμετωπίσει τρομακτικές καταστάσεις”.
Ετήσιο κόστος διοδίων 1000-1500 ευρώ
Την ίδια ώρα, υπέρογκο θα είναι το καθημερινό κόστος μεταφοράς εργαζομένων και αγαθών στις γειτονικές πόλεις. Σύμφωνα με πρόχειρους υπολογισμούς της Επιτροπής θα καλείται κατά μέσο όρο κάθε χρόνο, αυτός που εργασιακά υποχρεούται να μετακινείται στην Εγνατία όπου θα έχει διόδια, να επιβαρύνεται με ένα κόστος γύρω στα 1000 με 1500 ευρώ τον χρόνο. “Αν σκεφτούμε πόσοι μισθοί έχουν κοπεί στο δημόσιο τομέα, ότι σκέφτονται ακόμη και τον κατώτατο μισθό πλέον να τον αναθεωρήσουν προς τα κάτω, τότε καταλαβαίνετε ότι μιλάμε για τρομακτικές καταστάσεις, οι οποίες δεν ξέρουμε που θα βγάλουν”.
Εκτός από το πορτοφόλι, η λειτουργία θα κοστίζει και ανθρώπινες ζωές εκτιμούν τα μέλη της Επιτροπής και αυτό γιατί, πολλοί πολίτες θα επιλέξουν να μετακινούνται από την παλιά εθνική οδό, δρόμος που έχει χαρακτηριστεί τουλάχιστον επικίνδυνος. Σύμφωνα με την κ. Λαφτσή οι ιθύνοντες θα έπρεπε να εξασφαλίσουν μία εναλλακτική ασφαλή διαδρομή, κάτι το οποίο δεν έγινε και πολλοί φοβούνται ότι θα κινδυνέψουν ανθρώπινες ζωές. “Από πιο δίκτυο, θα μπορεί να μετακινείται ένας εργαζόμενος από την Ξάνθη στην Κομοτηνή που πηγαινοέρχεται καθημερινά; Πιο δίκτυο εναλλακτικό του παρέχει η πολιτεία, ώστε να μπορεί δικαιωματικά να το χρησιμοποιήσει για να αποφύγει την καταβολή του τιμήματος των διοδίων; Δεν υπάρχει και αυτό που υπάρχει είναι εξαιρετικά επικίνδυνο, βάζουν δηλαδή την ανθρώπινη ζωή πολύ πιο κάτω από τις ιδιωτικές εταιρίες οι οποίες αυτές θα εισπράττουν το τίμημα, το κράτος δεν θα έχει έσοδα από αυτή την υπόθεση”. Ακόμα και το σιδηρόδρομο να θέλουν να επιλέξουν ορισμένοι, όπως είπε είναι αδύνατο λόγω της μείωσης των δρομολογίων και των καθυστερήσεων που παρατηρούνται σχεδόν σε καθημερινή βάση.
Ανακύπτουν ζητήματα νομιμότητας
Το σημαντικότερο σε αυτή την υπόθεση είναι το γεγονός ότι τα έσοδα θα πηγαίνουν απευθείας σε ιδιωτικές εταιρίες και όχι στο δημόσιο, όπως συμβαίνει σε άλλα κράτη. Ακόμα όμως και σε αυτή την περίπτωση οι δρόμοι που έχει κατασκευάσει το κράτος είναι προπληρωμένοι και συνεχίζουν να πληρώνονται από τους πολίτες ανέφερε η κ. Λαφτσή και τόνισε ότι καλούμαστε να πληρώνουμε ένα δρόμο, τον οποίο τον έχουμε χρυσοπληρώσει, “μας ανήκει δικαιωματικά και δεν μας τον χάρισαν. Αναφερόμενη στο κίνημα “δεν πληρώνω”, η κ. Λαφτσή διαχώρισε τη θέση της ξεκαθαρίζοντας ότι “δεν είμαστε στην λογική των «μπαταχτσίδων», πιστεύουμε ότι οι Έλληνες πολίτες πληρώνουν και πληρώνουν πολύ περισσότερο από αυτά που εισπράττουν από το κράτος, είτε με την μορφή μισθών, είτε με την μορφή παροχών”. Με αυτή τη λογική, όπως ανέφερε το κίνημα “δεν πληρώνω”, μπορεί να είναι αποδεκτό εάν αναφέρεται σε φόρους και χαράτσια που δεν νομιμοποιούνται και δε δικαιολογούνται”.
Καλούνται οι πολίτες στην κινητοποίηση
Πάντως, ενάντια σε όλα αυτά, η Επιτροπή καλεί τους πολίτες να δείξουν δυναμικό παρόν μπροστά από το σταθμό των διοδίων σήμερα στις 3 το απόγευμα και να διαδηλώσουν. “Κάτοικοι της Ροδόπης και της Ξάνθης, που πλήττονται από τη λειτουργία τους να ενισχύσουν την επιτροπή κατά των διοδίων, να έρθουν στα διόδια με πανό, με συνθήματα. Είναι μια συμβολική κίνηση ότι είμαστε εδώ, δεν ξεχνάμε την κοινωνία, δεν ξεχνάμε τους εαυτούς μας, τα παιδιά μας, προασπιζόμαστε τα συμφέροντα των ευρύτερων κοινωνικών στρωμάτων που πλήττονται, αυτή θα είναι η αρχή και από εκεί και πέρα θα συντονιστούμε όλοι μαζί”.
Η επιτροπή σκοπεύει να προχωρήσει στον αποκλεισμό των διοδίων για συγκεκριμένη ώρα και να αναρτήσει πανό κατά της λειτουργίας του.
Ακολουθήστε το xronos.gr στο Google News
