Δέκα μέρες προθεσμία έχουν όσοι διαφωνούν με το έργο να καταθέσουν τις προτάσεις τους για αλλαγές στη σχεδίαση, αλλά τέτοιες ώστε να μην κινδυνέψει το έργο με απένταξη από το ΕΣΠΑ Πολύωρη συνεδρίαση δημοτικού συμβουλίου με αντιδρώντες στη σχεδίαση επαγγελματίες και πολίτες και ένθερμους υποστηρικτές, που παραδέχτηκαν ότι μπορούν να γίνουν βελτιωτικές παρεμβάσεις Τις εποχές της καταστροφολογίας για την πεζοδρόμηση της πλατείας ή παλαιότερα των εμπορικών οδών Βενιζέλου και Ερμού, θυμήθηκαν ορισμένοι Περίπου 600.000 θα κληθεί να πληρώσει ο Δήμος Κομοτηνής από ιδίους πόρους σε περίπτωση απένταξης Ρεπορτάζ Δήμητρα Συμεωνίδου
Η ποιότητα ζωής που όλοι επιζητούν βιώνοντας μία ασφυκτική καθημερινότητα στην πόλη της Κομοτηνής λόγω του κυκλοφοριακού προβλήματος, θα έπρεπε να ήταν το ζητούμενο της συνεδρίασης δημοτικού συμβουλίου Κομοτηνής, όπου αντίθετα κυριάρχησαν οι εντάσεις και οι διαφωνίες για ένα έργο που όλοι θέλουν, αλλά τελικά ελάχιστοι υπερασπίζονται. Ο ποδηλατόδρομος ήταν το πρώτο θέμα ημερήσιας διάταξης στη συνεδρίαση το βράδυ της Τρίτης και εισήχθη προς συζήτηση μετά από έγγραφο αίτημα κατοίκων και επαγγελματιών. Για πρώτη φορά η αίθουσα του Πολυλειτουργικού Κέντρου γέμισε από δεκάδες δημότες όλων των ηλικιών. Για πρώτη φορά τουλάχιστον τα τελευταία χρόνια πανό και πλακάτ υψώθηκαν σε συνεδρίαση, ενώ απειλήθηκε το σώμα με την αποχώρηση του επικεφαλής της αντιπολίτευσης Δημήτρη Κοτσάκη όταν ανέβηκαν οι τόνοι. Χρειάστηκαν περισσότερες από τρεις ώρες διαλόγου, εντάσεων και προτάσεων, για αποφασιστεί η προσωρινή αναστολή κατασκευής του ποδηλατόδρομου Κομοτηνής από σήμερα 1η Μαρτίου έως και την 11η Μαρτίου. Διάστημα 10 ημερών, όσο δηλαδή θα διαρκέσει και η διακοπή των εργασιών, έχουν στη διάθεσή τους επαγγελματίες και πολίτες να καταθέσουν προτάσεις για αλλαγές στο έργο. Οι αλλαγές αυτές βέβαια θα πρέπει να είναι τέτοιες ώστε να μην κινδυνέψει με απένταξη από το ΕΣΠΑ ο ποδηλατόδρομος, αυτό όπως είπε χαρακτηριστικά είναι «κόκκινη γραμμή».
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Ο ΛΟΓΟΣ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗ
Κατήγγειλε απαράδεκτες μεθοδεύσεις, ο επικεφαλής της παράταξης Σπάρτακος Νεκτάριος Δαπέργολας όταν κλήθηκε να τοποθετηθεί λέγοντας πως «έχει προκύψει μία άνευ προηγουμένου για τα χρονικά της πόλης μας αντίδραση εναντίον ενός έργου (με τη μορφή που αυτό πάει να υλοποιηθεί), υπάρχουν πολλές εκατοντάδες υπογραφών, υπάρχουν γνωματεύσεις ότι το έργο θα προκαλέσει πολλά προβλήματα και μετά από όλα αυτά υποτίθεται ότι έχει ζητηθεί το αυτονόητο, δηλαδή το να πραγματοποιηθεί διαβούλευση... Και ενώ λοιπόν το έχει θεωρητικά δεχθεί και ο δήμαρχος και έχει αποφασιστεί να ξεκινήσει ένας σοβαρός και ειλικρινής διάλογος για τη λυσιτέλεια του έργου και για τη δυνατότητα βελτιωτικών του τροποποιήσεων επ’ ωφελεία όλων, αντί να υπάρξει κάποια ανάσχεση των εργασιών, είδαμε ότι από τότε που ο δήμαρχος δεσμεύτηκε ότι θα συζητηθεί το θέμα στο ΔΣ, ο ίδιος έρχεται και επισπεύδει τις εργασίες (μιλάω συγκεκριμένα για την περιοχή από το ξενοδοχείο «Ελλάς» ως την Τσανάκλειο) με πρωτοφανή ταχύτητα. τέτοια ταχύτητα κατασκευής έργου προσωπικά δεν ξαναθυμάμαι να σημειώθηκε ποτέ στην Κομοτηνή. Και ερωτώ: γιατί; Μήπως για να ξεκινήσει η διαβούλευση και να βρεθούν όλοι προ τετελεσμένων;».
Ο ίδιος δήλωσε υπέρμαχος του ποδηλατοδρόμου, «την ανάγκη μάλιστα κατασκευής του την είχαμε τονίσει και προεκλογικά ως παράταξη και φυσικά επιμένουμε πάντα σε αυτήν. Όχι όμως έτσι. Το ζήτημα δηλαδή δεν είναι να υλοποιήσουμε οπωσδήποτε όποια ιδεοληψία έχουμε στο κεφάλι μας περί μετατροπής της Κομοτηνής σε πόλη …ποδηλάτου. Εκείνο που θα έπρεπε στην πραγματικότητα να γίνει - και ξέρω ότι και ό ίδιος ο κ. Πετρίδης συμφωνεί σε αυτό (θεωρητικά τουλάχιστον, γιατί στην πράξη άλλα βλέπουμε) - είναι η κατασκευή όχι τόσο ποδηλατικού δακτυλίου στο κέντρο της πόλης, όσο ενός δικτύου ποδηλατοδρόμων που θα ενώσουν το κέντρο της Κομοτηνής με τις γειτονιές της: τη Ρέμβη, τον Σταθμό, το Αρμενιό, τον Στρατώνα, την Εκτενεπόλ κλπ.».
Ο Νεκτάριος Δαπέργολας μαζί με τον Σταμάτη Μαρούδα προ ολίγων ημερών κατέθεσαν μία πρόταση που κάνει λόγο για τροποποιήσεις μικροκλίμακας. Εκεί υποστηρίζουν ότι υπάρχει ζήτημα ασφάλειας των διερχομένων, αλλά και ζήτημα επιδείνωσης της ποιότητας ζωής στην πόλη μας (αύξηση των ατμοσφαιρικών ρύπων, επιδείνωση του κυκλοφοριακού προβλήματος και των προβλημάτων στάθμευσης, βέβαιη παρακώλυση διέλευσης μεγάλων οχημάτων και επειγόντων περιστατικών κλπ). Ταυτόχρονα όμως τονίζεται ότι το έργο θα πλήξει ανεπανόρθωτα και τους ήδη χειμαζομένους από την οικονομική κρίση επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται επί των οδών Ορφέως και Δημοκρίτου. Ζήτησαν λοιπόν να γίνει μία βασική τροποποίηση: η εξασφάλιση άμφω πλάτους στο οδόστρωμα τουλάχιστον 5m, ώστε να διασφαλίζεται η διέλευση μεγάλων οχημάτων, αλλά και η προμήθεια των καταστημάτων (με τις απαιτούμενες σχετικές στάσεις) χωρίς να παρακωλύεται η κυκλοφορία. Περαιτέρω ζήτησαν να γίνει διαβούλευση με τη συμμετοχή των ενδιαφερομένων, ώστε να αναδειχθούν και να επιλυθούν πιθανά επιμέρους ζητήματα επί των οδών Ορφέως και Δημοκρίτου.
Ωφέλιμο χαρακτήρισε το έργο και ο Σταμάτης Μαρούδας, επικρίνοντας όμως τον δήμαρχο για το εξής «εσείς που είστε μηχανικός όταν είδατε ότι το έργο είχε αστοχίες μπορούσατε να κάνετε τροποποιήσεις. Οι προτάσεις μας δεν αποσκοπούν στο να ακυρωθεί το έργο, γιατί αυτό θα σήμαινε ότι θα έπρεπε να φορολογήσουμε ξανά τον κόσμο. Μπορεί όμως να τροποποιηθεί το πλάτος του δρόμου». Με αποχώρησε από τη συνεδρίαση απείλησε ο πρώην δήμαρχος Δημήτρης Κοτσάκης, όταν ο δήμαρχος Γιώργος Πετρίδης παρενέβη στην τοποθέτησή του και τον διέκοψε. Οι δύο αυτοδιοικητικοί ύψωσαν τους τόνους, αλλά συνετίστηκαν όταν κάποιος από το κοινό τους είπε «εσείς μαλώνετε αλλά η δική μας η ζωή παίζεται». Τελικά, ο κ. Κοτσάκης παρέμεινε και ανέφερε πως «το έργο δεν είναι Καινή Διαθήκη και μπορεί να αλλάξει» και κατέκρινε τον δήμαρχο γιατί αυτή η διαβούλευση με επαγγελματίες και πολίτες δεν έγινε νωρίτερα μέσα στο χειμώνα, οπότε ούτως ή άλλως τα έργα είχαν σταματήσει λόγω καιρικών συνθηκών.
ΔΗΜΑΡΧΟΣ:
«Το έγκλημα να σταματήσω το έργο δε θα το κάνω»
Υπερασπίστηκε το έργο του ποδηλατόδρομου, ο δήμαρχος Κομοτηνής Γιώργος Πετρίδης, κάνοντας γνωστό πως «Οι όποιες προτάσεις παρεμβάσεων υποβληθούν, αν δεν θίγουν την ομαλή εξέλιξη του έργου, θα γίνουν αποδεκτές και θα ενσωματωθούν ως τροποποίηση της μελέτης. Αν όμως θέτουν σε κίνδυνο την ομαλή εκτέλεση του έργου, συμφωνήθηκε ομόφωνα ότι δεν μπορούν να γίνουν αποδεκτές», τόνισε ο δήμαρχος, συμπληρώνοντας πως το έργο θα ολοκληρωθεί, είναι ένα έργο πνοής για την πόλη που αφορά τους επαγγελματίες και τους χρήστες του κέντρου τους». Αν ακυρωθεί το έργο, έκανε γνωστό, τότε θα υπάρχει ένας τυφλός ποδηλατόδρομος μόνο στη Ν. Ζωΐδη και οι εργασίες θα παραμείνουν στάσιμες για τουλάχιστον 4 χρόνια μέχρι να βρούμε χρηματοδοτικό εργαλείο να εντάξουμε μία νέα μελέτη. Τέτοιο έγκλημα όσο είμαι δήμαρχος δε θα το κάνω στην πόλη». Οι επαγγελματίες και πολίτες που ζητούν τροποποιήσεις έλαβαν 10 ημέρες προθεσμία μέχρι και την 11η Μαρτίου για να καταθέσουν εγγράφως τις προτάσεις τους.
ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΥΠΟ ΤΗΝ ΠΙΕΣΗ ΟΣΩΝ ΑΝΤΙΔΡΟΥΝ
Η αναστολή των εργασιών αποφασίστηκε ομόφωνα αλλά υπό την πίεση των αντιδράσεων. Δεκάδες επαγγελματίες και κάτοικοι κυρίως των οδών Ορφέως και Δημοκρίτου διά του δικηγόρου τους Νίκου Σπύρου κατέθεσαν στη συνεδρίαση τις ενστάσεις τους για τον τρόπο κατασκευής του ποδηλατόδρομου και πρότειναν τροποποιήσεις, οι οποίες επικεντρώνεται στο να διασφαλιστεί μεγαλύτερο πλάτος δρόμου αλλά και η ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων. Ειδικότερα ο κ. Σπύρου έκανε γνωστό πως η βασική ένσταση έγκειται στο πλάτος του δρόμου, το οποίο μετά του κατασκευή του ποδηλατόδρομου, περιορίζεται στο ελάχιστο δηλαδή στα 3,5 μέτρα. Το πλάτος αυτό, τόνισε, είναι σύννομο και επιτρέπει την κυκλοφορία και μεγάλων φορτηγών οχημάτων, όμως σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος δεν είναι εφικτή η παράλληλη κίνηση οχημάτων.
Ο δικηγόρος εκπρόσωπος των θιγόμενων αναφερόμενος στις συνέπειες επισήμανε πρώτον ότι αλλάζει η χρήση της περιοχής και ειδικότερα των καταστημάτων, δυσχεραίνεται ο εφοδιασμός με εμπορεύματα της αγοράς. «Θα πάμε σε κλείσιμο πριν ακόμα εγκαινιαστεί ο ποδηλατόδρομος», είπε με έμφαση ο κ. Σπύρου και ζήτησε να ενημερωθεί για το ποιο είναι το κόστος με το οποίο θα επιβαρυνθεί ο Δήμος Κομοτηνής σε περίπτωση απένταξης του έργου από το ΕΣΠΑ.
Πρόσθεσε δε ότι σε καμία περίπτωση η πόλη μας δε μπορεί να συγκριθεί με αυτές της Ολλανδίας, ούτε καν με μία ελληνική πόλη όπως τα Τρίκαλα. Κατέληξε λέγοντας ότι το κύριο αίτημα των ανθρώπων που εκπροσωπεί είναι η διακοπή του έργου, ώστε να γίνουν τροποποιήσεις στη σχεδίασή του.
Ζητούνται συγκεκριμένα να διασφαλιστεί πλάτος δρόμου τουλάχιστον 4,5 μέτρα, θέσεις στάθμευσης, θέσεις φορτοεκφόρτωσης και να εξασφαλιστεί η ομαλή κυκλοφορία στις οδούς Δημοκρίτου και Ορφέως.
Ο ΛΟΓΟΣ ΣΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΕΣ
Στην πολύωρο δημοτικό συμβούλιο το λόγο στη συνέχεια έλαβαν και αρκετοί δημότες οι οποίοι κατέθεσαν σειρά απόψεων, προβληματισμών και προτάσεων, αγωνιώντας για τις αρνητικές όπως υποστήριξαν επιπτώσεις που επιφέρει το έργο στις επαγγελματικές τους δραστηριότητες αλλά και στην καθημερινότητά τους. Υπήρξαν βέβαια και αυτοί που δήλωσαν ότι επιθυμούν να συνεχίσει το έργο κατασκευής του ποδηλατόδρομου ως έχει, χωρίς να διατυπώσεις προτάσεις για αλλαγές. Σε ορισμένες περιπτώσεις Δεν έλειψαν φυσικά και οι εντάσεις κυρίως μεταξύ δημοτών, που διατύπωναν διαφορετικές απόψεις σχετικά με το έργο ή ακόμα και μεταξύ πολιτών και του δημάρχου, ο οποίος σε αρκετές περιπτώσεις έχασε την ψυχραιμία του.
ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΙΜΠΕΛΑΣ: Έζησε στη Γερμανία και πρόσφατα επέστρεψε στη Ροδόπη ο Χρήστος Διμπέλας κάτοικος σήμερα Αιγείρου, ο οποίος έλαβε το λόγο ως πολίτης. Στην τοποθέτησή του στάθηκε ιδιαίτερα στο θέμα της απουσίας θέσεων στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες, ορμώμενος από τη δική του ασθένεια, καθώς όπως έκανε γνωστό πάσχει από σκλήρυνση κατά πλάκα. Είναι καιρός η Κομοτηνή να αποκτήσει επιτέλους ένα χώρο στάθμευσης, είπε χαρακτηριστικά.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΟΛΟΥΔΑΚΗΣ: Παρέμβαση υπέρ του έργου έκανε ο επαγγελματίας Γιώργος Βολουδάκης και εμφανίστηκε επικριτικός για τους αντιδρώντες λέγοντας πως «το πρόβλημα εντοπίζεται για το που θα διπλοπαρκάρει ο καθένας, γι? αυτό οι επαγγελματίες θα έπρεπε να είναι πιο ειλικρινείς. Εγώ θέλω καλύτερες συνθήκες ζωής, γι? αυτό θα πρέπει να γίνουν αλλαγές, να αλλάξει η νοοτροπία να αναζητήσουμε νέους τρόπους μετακίνησης».
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΟΥΖΑΚΙΔΗΣ: «Γίνεται λόγος για ανάγκη αποφόρτισης του κέντρου της πόλης από τα αυτοκίνητα, αλλά δεν υπάρχουν οι προαπαιτούμενες υποδομές που θα υποστηρίξουν τις κυκλοφοριακές μεταβολές που θα φέρει ο ποδηλατόδρομος», σημείωσε ο εκ των επτακοσίων αιτούντων επανασχεδιασμό του έργου, πολιτικός μηχανικός Παναγιώτης Μουζακίδης, και σημείωσε τα εξής: «Δεν έχουν γίνει οι διανοίξεις των οδών που προβλέπονται από το ρυμοτομικό σχέδιο της πόλης και στις οποίες θα μπορούσε να διοχετευτεί η κυκλοφορία. Δεν υπάρχει περιμετρική του κέντρου της πόλης οδική σύνδεση. Από τον σιδηροδρομικό σταθμό για να πας στην περιοχή των στρατώνων, όπως από την περιοχή των στρατώνων για να πας στο νοσοκομείο, πρέπει αναγκαστικά να περάσεις από το κέντρο. Και φυσικά, δεν υπάρχει οργανωμένος επαρκής χώρος στάθμευσης».
ΑΡΓΥΡΟΥΛΑ ΡΑΝΟΥ: Κατάστημα επί της οδού Δημοκρίτου διατηρεί η Αργυρούλα Ράνου, όπως έκανε γνωστό στο σώμα, επικρίνοντας τον τρόπο με τον οποίον σχεδιάζεται ο ποδηλατόδρομος. «Δεν είναι σωστή η μελέτη», είπε η ίδια ζητώντας από το δήμαρχο απάντηση στο ερώτημά της «εσείς που αντιλαμβάνεστε καλύτερα τη δημοκρατία γιατί ξεκινήσατε το έργο, ενώ υπήρχαν αντιδράσεις;».
ΑΛΚΗΣ ΣΤΑΥΡΙΔΗΣ: «Ως εξαγριωμένος επαγγελματίας της Ν. Ζωίδη θιγόμαστε γιατί ο πελάτης δε μπορεί να παρκάρει, αλλά ως πολίτης χαίρομαι για τον ποδηλατόδρομο», είπε με τη σειρά του ο Άλκης Σταυρίδης χαρακτηρίζοντας μάλιστα τους περισσότερους από τους υπογράφοντες το αίτημα για αλλαγές στην εκτέλεσή του, «κατά φαντασίαν θιγόμενους». Η φράση του αυτή απέσπασε έντονες αποδοκιμασίες, αλλά αυτό δεν τον πτόησε να καταλήξει λέγοντας «την ίδια καταστροφολογία που άκουγα όταν γινόταν πεζοδρόμηση στην Κομοτηνή, την ακούω και σήμερα για τον ποδηλατόδρομο».
ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΜΑΝΝΑΤΙΔΗΣ: Κάτοικος Καρυδιάς είναι ο Δημήτριος Αμαννατίδης που έλαβε το λόγο όχι για να κάνει κριτική στο έργο, αλλά για να κάνει κριτική στο δήμαρχο και συγκεκριμένα σε δύο δημάρχους αφού είπε «έχω ζήσει δύο δημάρχους μηχανικούς, εσάς κ. Πετρίδη και τον κ. Κοτσάκη και στην Κομοτηνή έγιναν έργα εκτρώματα».
ΜΑΡΙΟΣ ΠΑΠΑΝΑΣΤΑΣΙΟΥ: Στο πρόβλημα επιβίβασης και αποβίβασης πελατών, αναφέρθηκε ο Μάριος Παπαναστασίου γραμματέας του σωματείου ράδιο ταξί, αναφέροντας μία χαρακτηριστική περίπτωση συναδέλφου του ότι για να επιβιβάσει πελάτη στη Νικολάου Ζωΐδη χρειάστηκε να κάνει τέσσερις κύκλους.
ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΜΕΛΛΑΣ: Να γίνει πιο στενός ο ποδηλατόδρομος, ήταν το αίτημα που κατέθεσε ο Αναστάσιος Μελλάς.
ΧΑΣΑΝ ΕΚΡΕΜ: Το πρόβλημα του να βρει θέση παρκινγκ στην οδό Ορφέως, όπου κατοικεί, παρουσίασε στο δημοτικό συμβούλιο ο Χασάν Εκρέμ ζητώντας παρεμβάσεις για να επιλυθεί αυτό το σοβαρό πρόβλημα.
Ακολουθήστε το xronos.gr στο Google News
