Οι μικροαλλαγές στον ποδηλατόδρομο, δεν ικανοποιούν επαγγελματίες και πολίτες

Οι μικροτροποποιήσεις στον ποδηλατόδρομο με τις οποίες συμφώνησε και η δημοτική αρχή του Δήμου Κομοτηνής, δε φαίνεται να ικανοποιούν επαγγελματίες και πολίτες που αντιδρούν με την κατασκευή του, γι’ αυτό και ζητούν επανασχεδιασμού του έργου και εισαγωγή για συζήτηση του θέματος στο δημοτικό συμβούλιο άμεσα. Αυτό τουλάχιστον έγινε γνωστό κατά τη διάρκεια της ανοιχτής γενικής συνέλευσης που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα του Σαββάτου στο ξενοδοχείο Ανατόλια στην Κομοτηνή. Η επιτροπή κατοίκων και εμπόρων των οδών Δημοκρίτου και Ορφέως  συγκάλεσε τη συνέλευση, η οποία ήταν ανοιχτή σε κάθε ενδιαφερόμενο που ήθελε να ενημερωθεί ακόμα και για να εκφράσει την άποψή του. Πάντως η δημοτική αρχή απουσίαζε από αυτήν, σε αντίθεση με τον επικεφαλής της δημοτικής παράταξης Σπάρτακος Νεκτάριο Δαπέργολα που ήταν παρών έστω και για να ακούσει τις ενστάσεις των κατοίκων. 

Άλλωστε αυτό που επιδιώκει η εν λόγω επιτροπή, όπως έκανε γνωστό ο δικηγόρος Νίκος Σπύρου, ο οποίος έχει αναλάβει να υποστηρίξει νομικά τις όποιες ενστάσεις των κατοίκων είναι να κατατεθεί αίτημα στο δημοτικό συμβούλιο για συζήτηση της πρότασης περί επανασχεδιασμού του ποδηλατόδρομου. Αναλυτικά ο κ. Σπύρου ανέφερε τα εξής,  «τα αποτελέσματα του ποδηλατόδρομου φαίνονται στη Νικολάου Ζωίδη, όπου ακόμα το έργο είναι στη μέση. Εκτιμούμε ότι τα πράγματα θα είναι δύσκολα. Ήδη στην συγκεκριμένη οδό τα μαγαζιά κλείνουν και μπορεί ο ποδηλατόδρομος να μην είναι η μοναδική αιτία είναι όμως η βασικότερη. Υπάρχουν σοβαρά θέματα ακόμα και με τη διακομιδή ασθενών με τρομερές καθυστερήσεις ειδικά όταν τα κατάστημα είναι ανοιχτά. Αυτά τα προβλήματα θα πολλαπλασιαστούν τις οδούς Ορφέως και Δημοκρίτου καθώς εκεί υφίσταται μεγαλύτερη κυκλοφορία οχημάτων».

Σε βουλευτές, στον περιφερειάρχη και στη δημοτική αρχή έχει απευθυνθεί η συγκεκριμένη επιτροπή. Πρόθεσή της πλέον είναι να καταθέσει επίσημο αίτημα στο Δήμο, ώστε το θέμα να συζητηθεί στο δημοτικό συμβούλιο, με βάση τις τωρινές οικονομικές συνθήκες. Άλλωστε, όπως ανέφερε ο κ. Σπύρος «το έργο σχεδιάστηκε πριν από 7 χρόνια». Πάντως ο ίδιος τόνισε πως «οι μικροαλλαγές δεν μπορούν να ικανοποιήσουν κανέναν, χρειάζεται επανασχεδιασμός και γι? αυτό μέχρι τέλος του μήνα θα υποβληθεί το σχετικό αίτημα στο δημοτικό συμβούλιο. Το δημοτικό συμβούλιο είναι το μοναδικό που έχει δικαιοδοσία να αποφασίσει αν θα επανασχεδιάσει ακυρώσει ή αλλάξει το έργο». Ακόμα και το ενδεχόμενο της δικαστικής προσφυγής, υπάρχει στη σκέψη των διαμαρτυρομένων, αλλά αυτό, όπως είπε ο δικηγόρος, θα είναι η έσχατη λύση. 

Επαγγελματίες και κάτοικοι που ζουν και δραστηριοποιούνται στις οδούς Ορφέως και Δημοκρίτου διαμαρτύρονται για το κυκλοφοριακό χάος, την εμπορική ασφυξία, τα εμπόδια στην κίνηση ασθενοφόρων και οχημάτων της πυροσβεστικής και της αστυνομίας. «Έχουμε ένα έργο που αλλάζει τη ζωή πολιτών και επαγγελματιών και εργαζομένων», είπε χαρακτηριστικά ο Νίκος Αρβανίτης εκ μέρους της επιτροπής, σημειώνοντας βέβαια πως «το έργο πρέπει να γίνει γιατί η πόλη πρέπει να μπει στον αστερισμό των ευρωπαϊκών πόλεων». Επισήμανε όμως την έλλειψη μελέτης στο έργο που θα προέβλεπε τις συνέπειες, ένα έλλειμμα, το οποίο, τόνισε, προσπαθούν επαγγελματίες και κάτοικοι να αναπληρώσουν «γι? αυτό συγκεντρωθήκαμε και βάλαμε ο καθένας ένα λιθαράκι. Πρέπει να κατανοήσουμε ότι είναι πρόβλημα της πόλης και όχι τριών δρόμων, καθώς τίθενται ζητήματα ασφάλειας, τροφοδοσίας και κυκλοφορίας». 

Στη διάρκεια της συνέλευσης παρουσιάστηκαν στοιχεία της μελέτης που συνέταξε η επιτροπή για τον ποδηλατόδρομο με τη βοήθεια ειδικών, η οποία βρίσκεται διαθέσιμη και στην ομάδα «Ορφέως και Δημοκρίτου» που διατηρεί στο facebook. Παράλληλα  διατυπώθηκαν απλές σκέψεις δημοτών με αφορμή την κατασκευή του δακτυλίου ποδηλατοδρόμων στην Κομοτηνή:

1. Η δυσχέρεια πρόσβασης και κυκλοφορίας στο κέντρο θα εκμηδενίσει την εμπορική κίνηση για μεγάλο αριθμό επιχειρήσεων.

2. Πως θα γίνεται η τροφοδοσία των καταστημάτων όχι μόνον επί των οδών Δημοκρίτου και Ορφέως αλλά και αυτών που βρίσκονται στους παραπλεύρους δρόμους και πεζοδρόμους

3. Πώς θα σταματούν οι μεταφορικές εταιρείες στον δρόμο των 3,5 μέτρων για να εκφορτώνουν εμπορεύματα, αφού τα αυτοκίνητα που θα ακολουθούν θα αναγκάζονται να σταματούν  μέχρι να γίνει η εκφόρτωση; Το μποτιλιάρισμα θα είναι αναπόφευκτο καθώς  ανά λεπτό διέρχονται 30-40 οχήματα και από τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

4. Πώς θα περνά ασθενοφόρο όταν το προπορευόμενο αυτοκίνητο δεν θα έχει χώρο για να επιτρέψει την ασφαλή διέλευση του οχήματος εκτάκτου ανάγκης;

5. Πώς θα περάσουν οχήματα πυροσβεστικής (που έχει την έδρα της επί της Ορφέως) σε έναν δρόμο μόλις 3,5 μέτρων;

6. Το ίδιο ισχύει και για τα οχήματα της Αστυνομίας και αυτό το είδαμε προσφάτως στην περίπτωση της εξέγερσης των λαθρομεταναστών στις Σχολές Αστυνομίας.

7. Πως θα γίνεται η διακίνηση χρηματοποστολών για τις τράπεζες που έχουν την έδρα και υποκαταστήματα επί της Ορφέως και Δημοκρίτου;

8. Πώς οι δημότες θα αγοράζουν εμπορεύματα που χρειάζονται όχημα για τη μεταφορά τους (ηλεκτρικές συσκευές, ζωοτροφές, βιομηχανικά είδη) καθώς το εμπορικό κέντρο της πόλη είναι δομημένο κατ? αυτόν τον τρόπο, λειτουργεί πολλές δεκαετίες και αποτελεί σημαντικό πυρήνα εργασίας για πολλούς συνδημότες μας;

9. Πως θα εξασφαλίζεται η εκτροπή της κυκλοφορίας για τους επισκέπτες της πόλης που θα κατευθύνονται προς τη Νομαρχία, την Αστυνομία, το Νοσοκομείο, την Εφορία, τη Δημαρχεία, κ.ο.κ. τη στιγμή μάλιστα που και η Ν. Ζωίδη έχει μειωμένες δυνατότητες εξυπηρέτησης;

Το αίτημα για συζήτηση της πρότασης περί επανασχεδιασμού του ποδηλατόδρομου αναμένεται να κατατεθεί στο δημοτικό συμβούλιο μέχρι τέλος του μήνα. 

Δήμητρα Συμεωνίδου