Ο Γιάννης Ουζουνίδης δαπανά 280 ευρώ μηνιαίως μόνο για τη βενζίνη για την καθημερινή μετακίνηση Ξάνθη - Κομοτηνή και αντίστροφα, ενώ θα επιβαρυνθεί με επιπλέον 120 ευρώ, όταν τεθούν σε λειτουργία τα διόδια των Αμαξάδων Ρεπορτάζ Δήμητρα Συμεωνίδου
Διανύει καθημερινά 120 χλμ στη διαδρομή Ξάνθη - Κομοτηνή και αντίστροφα για να μεταβεί από τον τόπο διαμονής στο χώρο εργασίας, με αποτέλεσμα να δαπανά μηνιαίως τουλάχιστον 280 ευρώ για τη βενζίνη. Σε λίγο καιρό όμως θα κληθεί να επιβαρυνθεί με επιπλέον 120 ευρώ το μήνα, όταν τεθούν σε λειτουργία τα διόδια των Αμαξάδων. Ο λόγος για τον Γιάννη Ουζουνίδη εργαζόμενο σε εργοστάσιο στη βιομηχανική περιοχή Κομοτηνής, η περίπτωση του οποίου αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της μεγάλης οικονομικής επιβάρυνσης που θα επιφέρουν τα διόδια στην καθημερινότητα πολλών εργαζομένων.
Ο κ. Ουζουνίδης κατάγεται από την Κομοτηνή και εργάζεται στη ΒΙΠΕ τα τελευταία 4 χρόνια. Οικογενειακές υποχρεώσεις τον ανάγκασαν από τον Σεπτέμβριο να μετακομίσει στην Ξάνθη, όπου ζει με τη σύζυγό του. Συνέχισε όμως να εργάζεται στην πόλη μας, αφού στο συγκεκριμένο επαγγελματικό χώρο, "βρήκε την ιδανική δουλειά", όπως χαρακτηριστικά θα πει στο "Χ" και γι' αυτό δε σκέφτηκε να την παρατήσει και να αναζητήσει εργασία στην γειτονική Ξάνθη, όπου διαμένει. Άλλωστε αυτό δεν θα ήταν εύκολο, τόνισε ο ίδιος, "και στην Ξάνθη όπως και στην Κομοτηνή τα πράγματα δεν είναι καλά, δεν υπάρχουν δουλειές. Είναι δύσκολο να αφήσω τη δουλειά μου και να ξεκινήσω εκ νέου αναζήτηση. Προσωπικά δεν έχω λόγο να αφήσω τη δουλειά μου, γιατί είμαι πολύ ευχαριστημένος από αυτήν. Εργάζομαι σε αυτή τη θέση ήδη τέσσερα χρόνια, μου αρέσει πολύ το αντικείμενο της δουλειάς, δεν θέλω να το αφήσω".
Σε αναζήτηση συνεπιβατών
Το κόστος όμως που επωμίζεται από την καθημερινή μετακίνηση Ξάνθη - Κομοτηνή και αντίστροφα είναι μεγάλο, αναλογεί μάλιστα σχεδόν με το 1/3 του μισθού του. Και το χειρότερο είναι ότι αναμένεται να αυξηθεί ακόμα περισσότερο με την αύξηση των διοδίων. Η λύση των επαρχιακών δρόμων δεν είναι η καλύτερη για τον εργαζόμενο, καθώς όπως θα πει, "πρέπει να περάσω από πολλά χωριά, να κινηθώ με μικρότερες ταχύτητες σε σχέση με την Εγνατία Οδό. Θα πρέπει να σηκώνομαι αρκετά νωρίς για να φτάνω εγκαίρως στη δουλειά μου. Και φυσικά το επίπεδο των υποδομών των επαρχιακών δρόμων δε συγκρίνεται με αυτό της Εγνατίας Οδού". Για τους παραπάνω λόγους ο Γιάννης Ουζουνίδης αναζητά συνεπιβάτες στο καθημερινό δρομολόγιο μεταξύ των δύο πόλεων, ώστε να μοιραστεί τα έξοδα βενζίνης και διοδίων. "Με το που μετακόμισα στην Ξάνθη προέκυψε αυτή η ανάγκη, οπότε ξεκίνησα να αναζητώ συνεπιβάτες, ώστε να μετακινούμαστε τουλάχιστον δύο ή τρία άτομα μαζί. Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο στα διόδια, αλλά και στην τιμή της βενζίνης, η οποία είναι εξαιρετικά υψηλή. Προσπαθώ μέσω διαδικτύου να βρω κάποια άτομα, ώστε να μοιραζόμαστε τη βενζίνη και τα διόδια. Προς το παρόν δεν το έχω καταφέρει. Ίσως επειδή ψάχνω μέσω διαδικτύου ο κόσμος να μην εμπιστεύεται αυτόν τον τρόπο αναζήτησης".
Στα 2 ευρώ το κόστος των διοδίων
Όπως είναι γνωστό κατά μήκος της Εγνατίας Oδού προβλέπονται πέντε νέοι σταθμοί διοδίων. Το κόστος διέλευσης για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα θα είναι ίδιο σε όλους τους σταθμούς και θα ανέρχεται στα 2 ευρώ. Στην τιμή αυτή θα μειωθεί και το κόστος διέλευσης από τον σταθμό στον Πολύμυλο Κοζάνης, τον μοναδικό που βρίσκεται σε λειτουργία και στον οποίο οι οδηγοί πληρώνουν σήμερα 2,80 ευρώ. Αντιθέτως θα παραμείνει στα 2,40 ευρώ η τιμή στα διόδια των Μαλγάρων (ήταν 2,80 έως τις αρχές Σεπτεμβρίου), τα οποία θα ενταχθούν στο δίκτυο διοδίων της Εγνατίας Oδού, στο οποίο σε πλήρη ανάπτυξη θα λειτουργούν δεκατρείς σταθμοί. Από τους τέσσερις νέους σταθμούς που θα τεθούν σε λειτουργία το προσεχές δεκαπενθήμερο οι δύο βρίσκονται δυτικά της Θεσσαλονίκης και οι δύο ανατολικά. Ειδικότερα πρόκειται να λειτουργήσουν διόδια στη θέση Τύρια, στα όρια Θεσπρωτίας και Ιωαννίνων, στο Μαλακάσι μεταξύ Μετσόβου και Γρεβενών, στην περιοχή της Βόλβης και στους Αμαξάδες μεταξύ Ξάνθης και Κομοτηνής. Ο πέμπτος σταθμός, ο οποίος θα λειτουργήσει έως το τέλος του έτους, βρίσκεται στον κόμβο Μουσθένης, στο Παγγαίο.
Οργανωμένες αντιδράσεις κατά των διοδίων
Στο μεταξύ οι πρώτες αντιδράσεις για τη λειτουργία των διοδίων ήδη κάνουν την εμφάνισή τους, κυρίως από τη γειτονική Ξάνθη, όπου η Κίνηση Ενεργών Πολιτών, όπου σε ανακοίνωσή τους τονίζουν, "οι Θρακιώτες, και όλοι οι Έλληνες, έχουν πληρώσει πολλές φορές και πολύ ακριβά την Εγνατία οδό (άμεσοι και έμμεσοι φόροι, τέλη κυκλοφορίας κλπ). Η καθιέρωση διοδίων, ειδικά στον άξονα Θεσσαλονίκη - Αλεξανδρούπολη: θα αυξήσει το κόστος των Θρακιώτικων προϊόντων, θα υπονομεύσει την επιχειρηματικότητα στη Θράκη σε μια πολύ δύσκολη συγκυρία για τις Θρακιώτικες επιχειρήσεις, θα μειώσει το τουριστικό ρεύμα προς τη Θράκη, θα αυξήσει το κόστος μεταφοράς των εργαζομένων μεταξύ των Θρακιώτικων πόλεων σε μια εποχή που δεν μπορούν να αντέξουν άλλες επιβαρύνσεις. περιθωριοποιεί τη Θράκη. Καλούμε την Τοπική Αυτοδιοίκηση, τα Εργατικά Κέντρα, τα Εμπορικά Επιμελητήρια, τους βουλευτές της Θράκης να απαιτήσουν ελεύθερη κίνηση στον άξονα Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης, δίχως διόδια. Διόδια μπορούν και πρέπει να υπάρχουν στα σύνορα, ειδικά για τα εισερχόμενα Φορτηγά, όπως εφαρμόζεται ήδη σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Αυτό το μέτρο, όχι μόνον θα αποδώσει χρήματα στο κράτος, αλλά εμμέσως θα ενισχύσει τη ντόπια επιχειρηματικότητα και απασχόληση αυξάνοντας το κόστος των εισαγόμενων ανταγωνιστικών προϊόντων".
Η Κίνηση Ενεργών Πολιτών αναμένεται εντός της εβδομάδας να προβεί σε ενέργειες ενημέρωσης του κοινού της Περιφέρειας ΑΜ-Θ.
Ο κ. Ουζουνίδης κατάγεται από την Κομοτηνή και εργάζεται στη ΒΙΠΕ τα τελευταία 4 χρόνια. Οικογενειακές υποχρεώσεις τον ανάγκασαν από τον Σεπτέμβριο να μετακομίσει στην Ξάνθη, όπου ζει με τη σύζυγό του. Συνέχισε όμως να εργάζεται στην πόλη μας, αφού στο συγκεκριμένο επαγγελματικό χώρο, "βρήκε την ιδανική δουλειά", όπως χαρακτηριστικά θα πει στο "Χ" και γι' αυτό δε σκέφτηκε να την παρατήσει και να αναζητήσει εργασία στην γειτονική Ξάνθη, όπου διαμένει. Άλλωστε αυτό δεν θα ήταν εύκολο, τόνισε ο ίδιος, "και στην Ξάνθη όπως και στην Κομοτηνή τα πράγματα δεν είναι καλά, δεν υπάρχουν δουλειές. Είναι δύσκολο να αφήσω τη δουλειά μου και να ξεκινήσω εκ νέου αναζήτηση. Προσωπικά δεν έχω λόγο να αφήσω τη δουλειά μου, γιατί είμαι πολύ ευχαριστημένος από αυτήν. Εργάζομαι σε αυτή τη θέση ήδη τέσσερα χρόνια, μου αρέσει πολύ το αντικείμενο της δουλειάς, δεν θέλω να το αφήσω".
Σε αναζήτηση συνεπιβατών
Το κόστος όμως που επωμίζεται από την καθημερινή μετακίνηση Ξάνθη - Κομοτηνή και αντίστροφα είναι μεγάλο, αναλογεί μάλιστα σχεδόν με το 1/3 του μισθού του. Και το χειρότερο είναι ότι αναμένεται να αυξηθεί ακόμα περισσότερο με την αύξηση των διοδίων. Η λύση των επαρχιακών δρόμων δεν είναι η καλύτερη για τον εργαζόμενο, καθώς όπως θα πει, "πρέπει να περάσω από πολλά χωριά, να κινηθώ με μικρότερες ταχύτητες σε σχέση με την Εγνατία Οδό. Θα πρέπει να σηκώνομαι αρκετά νωρίς για να φτάνω εγκαίρως στη δουλειά μου. Και φυσικά το επίπεδο των υποδομών των επαρχιακών δρόμων δε συγκρίνεται με αυτό της Εγνατίας Οδού". Για τους παραπάνω λόγους ο Γιάννης Ουζουνίδης αναζητά συνεπιβάτες στο καθημερινό δρομολόγιο μεταξύ των δύο πόλεων, ώστε να μοιραστεί τα έξοδα βενζίνης και διοδίων. "Με το που μετακόμισα στην Ξάνθη προέκυψε αυτή η ανάγκη, οπότε ξεκίνησα να αναζητώ συνεπιβάτες, ώστε να μετακινούμαστε τουλάχιστον δύο ή τρία άτομα μαζί. Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο στα διόδια, αλλά και στην τιμή της βενζίνης, η οποία είναι εξαιρετικά υψηλή. Προσπαθώ μέσω διαδικτύου να βρω κάποια άτομα, ώστε να μοιραζόμαστε τη βενζίνη και τα διόδια. Προς το παρόν δεν το έχω καταφέρει. Ίσως επειδή ψάχνω μέσω διαδικτύου ο κόσμος να μην εμπιστεύεται αυτόν τον τρόπο αναζήτησης".
Στα 2 ευρώ το κόστος των διοδίων
Όπως είναι γνωστό κατά μήκος της Εγνατίας Oδού προβλέπονται πέντε νέοι σταθμοί διοδίων. Το κόστος διέλευσης για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα θα είναι ίδιο σε όλους τους σταθμούς και θα ανέρχεται στα 2 ευρώ. Στην τιμή αυτή θα μειωθεί και το κόστος διέλευσης από τον σταθμό στον Πολύμυλο Κοζάνης, τον μοναδικό που βρίσκεται σε λειτουργία και στον οποίο οι οδηγοί πληρώνουν σήμερα 2,80 ευρώ. Αντιθέτως θα παραμείνει στα 2,40 ευρώ η τιμή στα διόδια των Μαλγάρων (ήταν 2,80 έως τις αρχές Σεπτεμβρίου), τα οποία θα ενταχθούν στο δίκτυο διοδίων της Εγνατίας Oδού, στο οποίο σε πλήρη ανάπτυξη θα λειτουργούν δεκατρείς σταθμοί. Από τους τέσσερις νέους σταθμούς που θα τεθούν σε λειτουργία το προσεχές δεκαπενθήμερο οι δύο βρίσκονται δυτικά της Θεσσαλονίκης και οι δύο ανατολικά. Ειδικότερα πρόκειται να λειτουργήσουν διόδια στη θέση Τύρια, στα όρια Θεσπρωτίας και Ιωαννίνων, στο Μαλακάσι μεταξύ Μετσόβου και Γρεβενών, στην περιοχή της Βόλβης και στους Αμαξάδες μεταξύ Ξάνθης και Κομοτηνής. Ο πέμπτος σταθμός, ο οποίος θα λειτουργήσει έως το τέλος του έτους, βρίσκεται στον κόμβο Μουσθένης, στο Παγγαίο.
Οργανωμένες αντιδράσεις κατά των διοδίων
Στο μεταξύ οι πρώτες αντιδράσεις για τη λειτουργία των διοδίων ήδη κάνουν την εμφάνισή τους, κυρίως από τη γειτονική Ξάνθη, όπου η Κίνηση Ενεργών Πολιτών, όπου σε ανακοίνωσή τους τονίζουν, "οι Θρακιώτες, και όλοι οι Έλληνες, έχουν πληρώσει πολλές φορές και πολύ ακριβά την Εγνατία οδό (άμεσοι και έμμεσοι φόροι, τέλη κυκλοφορίας κλπ). Η καθιέρωση διοδίων, ειδικά στον άξονα Θεσσαλονίκη - Αλεξανδρούπολη: θα αυξήσει το κόστος των Θρακιώτικων προϊόντων, θα υπονομεύσει την επιχειρηματικότητα στη Θράκη σε μια πολύ δύσκολη συγκυρία για τις Θρακιώτικες επιχειρήσεις, θα μειώσει το τουριστικό ρεύμα προς τη Θράκη, θα αυξήσει το κόστος μεταφοράς των εργαζομένων μεταξύ των Θρακιώτικων πόλεων σε μια εποχή που δεν μπορούν να αντέξουν άλλες επιβαρύνσεις. περιθωριοποιεί τη Θράκη. Καλούμε την Τοπική Αυτοδιοίκηση, τα Εργατικά Κέντρα, τα Εμπορικά Επιμελητήρια, τους βουλευτές της Θράκης να απαιτήσουν ελεύθερη κίνηση στον άξονα Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης, δίχως διόδια. Διόδια μπορούν και πρέπει να υπάρχουν στα σύνορα, ειδικά για τα εισερχόμενα Φορτηγά, όπως εφαρμόζεται ήδη σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Αυτό το μέτρο, όχι μόνον θα αποδώσει χρήματα στο κράτος, αλλά εμμέσως θα ενισχύσει τη ντόπια επιχειρηματικότητα και απασχόληση αυξάνοντας το κόστος των εισαγόμενων ανταγωνιστικών προϊόντων".
Η Κίνηση Ενεργών Πολιτών αναμένεται εντός της εβδομάδας να προβεί σε ενέργειες ενημέρωσης του κοινού της Περιφέρειας ΑΜ-Θ.
Ακολουθήστε το xronos.gr στο Google News
