Κοινό μέτωπο κατά των διοδίων από δημάρχους πόλεων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού

Αναλογικά διόδια ζητούν οι δήμαρχοι πόλεων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού και εκφράζουν την ανησυχία και την αγωνία τους για τις επιπτώσεις που θα έχει στις τοπικές κοινωνίες των περιοχών τους η εγκατάσταση των νέων σταθμών διοδίων.  Με πρωτοβουλία της δημάρχου Καβάλας Δήμητρας Τσανάκα και του δημάρχου Κοζάνης Λευτέρη Ιωαννίδη, το μεσημέρι της Τετάρτης 7 Ιουνίου στην Καβάλα, πραγματοποιήθηκε σύσκεψη με τη συμμετοχή των δημάρχων, από Δήμους που πλήττονται από την επιβολή των νέων διοδίων επί της Εγνατίας Οδού. Στόχος της συνάντησης ήταν να υπάρχει συντονισμός ενόψει των επόμενων ενεργειών.

Στην Καβάλα βρέθηκαν ο δήμαρχος Αλεξανδρούπολης και πρόεδρος της ΠΕΔ ΑΜ-Θ Βαγγέλης Λαμπάκης, ο δήμαρχος Κομοτηνής Γιώργος Πετρίδης, ο δήμαρχος Κοζάνης Λευτέρης Ιωαννίδης, ο δήμαρχος Βοίου Κοζάνης Δημήτρης Λαμπρόπουλος, ο δήμαρχος Νέστου Βαγγέλης Τσομπανόπουλος, ο δήμαρχος Αμφίπολης Κωνσταντίνος Μελίτος, ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου Δήμου Ιωαννιτών Δήμος Παπαδιώτης (Γιάννενα), ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου Δήμου Παγγαίου Κώστας Γάκης και αντιδήμαρχος του δήμου Λαγκαδά, ενώ προήδρευσε της σύσκεψης η δήμαρχος Καβάλας Δήμητρα Τσανάκα.

Στη διάρκεια της συνάντησης τονίστηκε από τους συμμετέχοντες η ανάγκη της άμεσης εφαρμογής του αναλογικού συστήματος πληρωμής διοδίων, ενώ υπογραμμίστηκε ότι είναι αδιανόητο μέσα στα διοικητικά και γεωγραφικά όρια μιας Περιφερειακής Ενότητας (Νομού) να υπάρχουν τρεις και τέσσερις σταθμοί διοδίων.

Η ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΩΝ ΚΑΙ ΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ
Αίσθηση προκάλεσε η παρέμβαση του εκπροσώπου των αυτοκινητιστών, ο οποίος υπογράμμισε ότι εκτός όλων των άλλων η αύξηση του αριθμού των σταθμών διοδίων θα ανεβάσει το κόστος των τοπικών προϊόντων, επισημαίνοντας χαρακτηριστικά: «Αν σήμερα ένα φορτηγό χρειάζεται 200 ευρώ μαζί με βενζίνες και διόδια για να κατέβει από τη βόρεια Ελλάδα στην Αθήνα, με τα νέα διόδια θα είναι σα να θέλουν να αποκλείσουν τις επιχειρήσεις της βόρειας Ελλάδας από τις μεγάλες αγορές, όχι μόνο της Ελλάδας, αλλά και του εξωτερικού». Συμπλήρωσε επίσης, ότι είναι αδιανόητο να μην λειτουργούν διόδια στα σύνορα, όπως ισχύει στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, όπου τα φορτηγά αυτοκίνητα πληρώνουν όταν τα διέρχονται, με δεδομένο ότι κάνουν χρήση του αυτοκινητόδρομου ή του εθνικού δικτύου της χώρας στην οποία μεταβαίνουν.

ΤΙ ΛΕΝΕ ΟΙ ΔΗΜΑΡΧΟΙ
Το σύνολο των δημάρχων που συμμετείχαν στη συνάντηση, ζήτησαν την άμεση εφαρμογή των αναλογικών διοδίων και εξέφρασαν την απορία για πιο λόγο να ξεκινήσει μετά από ενάμιση χρόνο, ενώ υπογράμμισαν ότι η κατασκευή των νέων σταθμών διοδίων απαιτεί την εφαρμογή μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων που είναι απαραίτητη για την ορθή λειτουργία του έργου. 

Ο δήμαρχος Αλεξανδρούπολης και πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων (ΠΕΔ) Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Γιώργος Λαμπάκης, μετέφερε στους συναδέλφους του την ενημέρωση από τον υπουργό Υποδομών και Δικτύων, Χρήστο Σπίρτζη, ότι στα τέλη του 2018 θα ξεκινήσει η εφαρμογή του αναλογικού συστήματος και όχι νωρίτερα, λόγω τεχνικών δυσκολιών που υπάρχουν.

Ο δήμαρχος Κοζάνης σε δηλώσεις τόνισε πως «μας προξένησε μεγάλη απογοήτευση η συγκεκριμένη απόφαση καθώς φαίνεται πως δεν γίνεται για να καλύψει λειτουργικές δαπάνες και έξοδα συντήρησης της Εγνατίας Οδού αλλά για να κάνει το δρόμο περισσότερο θελκτικό στους επενδυτές. Είναι σαφές πως διαφωνούμε με την επιβολή των συγκεκριμένων διοδίων και για αυτό ως Δήμος Κοζάνης έχουμε αναλάβει πρωτοβουλία να έχουμε μια συνάντηση με τους δημάρχους στον άξονα της Εγνατίας. Στόχος είναι να υπάρχει ενημέρωση και συντονισμός δράσης. Δεν είναι εποχή για μάχη χαρακωμάτων και ανέξοδες χωρίς συντονισμό κινήσεις. Ο συντονισμός μπορεί να αποφέρει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα και σε αυτό στοχεύουμε».

Ο κ. Ιωαννίδης πρόσθεσε επίσης πως θα ζητηθεί άμεσα να υπάρχει ενημέρωση για τις εξαγγελίες της κυβέρνησης για τα αναλογικά διόδια και τον τρόπο εφαρμογής τους «Απαιτείται ψυχραιμία, τεκμηρίωση, συνεργασία και συντονισμός και αυτό θα κάνουμε» κατέληξε ο κ. Ιωαννίδης.

Ποιες αποφάσεις λήφθηκαν

Η δήμαρχος Καβάλας Δήμητρα Τσανάκα μετά το πέρας της σύσκεψης τόνισε ότι αποφασίστηκε κοινή συναινέσει:
Να λειτουργήσουν άμεσα τα αναλογικά διόδια, τα οποία είναι και τα πιο δίκαια από τα μετωπικά. Να εξετάσουν οι δήμαρχοι μέσω των ΠΕΔ των περιοχών τους τις συμβάσεις παραχώρησης στους παραχωριούχους όποτε αυτές γίνουν και να έχουν πλήρη ενημέρωση.

Να ξεκινήσει από την πλευρά των δημάρχων η διαδικασία για την επίλυση του θέματος δια της δικαστικής οδού. Να συνεδριάσουν οι ΠΕΔ ανά περιφέρεια και επιτροπή από τους προέδρους των να κάνει σειρά επαφών με τους εμπλεκόμενους υπουργούς και το ΤΑΙΠΕΔ. Παράλληλα αποφασίστηκε να μην προβούν στην ψήφιση κανενός είδους ψηφίσματος μια και αυτό την παρούσα στιγμή δεν είναι κάτι που μπορεί να επηρεάσει τα πράγματα. Τέλος οι ΠΕΔ ΑΜ-Θ, Κεντρικής Μακεδονίας, Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου θα έχουν την πρώτη τους κοινή συνάντηση σε 15 μέρες και θα προγραμματίσουν τις κινήσεις τους.

Πρωτοβουλία για τα διόδια αναλαμβάνουν οι περιφερειάρχες της βόρειας Ελλάδας
Στο μεταξύ την ανάληψη πρωτοβουλίας για αναστολή της κατασκευής και λειτουργίας συνολικά 38 διοδίων στο μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο της Βόρειας Ελλάδας, την Εγνατία Οδό, ανακοίνωσε ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας. Στη δήλωσή του ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας επισημαίνει: «Η απόφαση της κυβέρνησης και της ‘Εγνατία Οδός ΑΕ’ να κατασκευάσουν και να λειτουργήσουν συνολικά 38 σταθμούς διοδίων στο μεγαλύτερο οδικό άξονα της Βόρειας Ελλάδας είναι απαράδεκτη και πρέπει άμεσα να διορθωθεί. Η Κοινή Υπουργική Απόφαση των κ.κ. Τσακαλώτου και Σπίρτζη αποτελεί αναπτυξιακή ταφόπλακα όχι μόνο για τη Βόρεια Ελλάδα, αλλά συνολικά για τη χώρα, καθώς ο αυτοκινητόδρομος της Εγνατίας είναι ο μεταφορικός, τουριστικός, συγκοινωνιακός και εξαγωγικός μοχλός της.

Η λειτουργία 18 μετωπικών και 20 πλευρικών διοδίων είναι αντιαναπτυξιακή, καθώς οι επιπτώσεις της στην τοπική, περιφερειακή και εθνική οικονομία θα είναι δραματικές. Η Εγνατία Οδός με τους κάθετους άξονές της αποτελούν τη βασική δίοδο για τις εξαγωγές μας, οι οποίες θα επιβαρυνθούν σημαντικά.

Επίσης, επιβαρύνονται οικονομικά όλες οι εγχώριες δραστηριότητες μεταφορών και μετακινήσεων και συνεπώς τα οικονομικά των νοικοκυριών, που ήδη βιώνουν τις ανυπέρβλητες συνέπειες της παρατεταμένης οικονομικής κρίσης. 
Αρνητικές θα είναι οι επιπτώσεις και στον τουρισμό, με δεδομένο ότι στην Κεντρική Μακεδονία ο οδικός τουρισμός (που εξυπηρετείται κυρίως μέσω της Εγνατίας Οδού) είναι βασική πηγή εισοδήματος, αφού η Περιφέρειά μας είναι σταθερά ο πρώτος προορισμός πανελλαδικά για τους επισκέπτες από τις βαλκανικές χώρες.

Η απόφαση της κυβέρνησης κινείται σε λανθασμένη κατεύθυνση και την καλώ να την επανεξετάσει. Υποθηκεύει την ανάπτυξη και το μέλλον όλης της Βόρειας Ελλάδας, ολόκληρης της χώρας».

Στο πλαίσιο της προσπάθειας αλλαγής της ΚΥΑ, την ερχόμενη Δευτέρα 12 Ιουνίου, στις 14.00, συγκαλείται σύσκεψη των τεσσάρων περιφερειαρχών της Βόρειας Ελλάδας (Ηπείρου Αλέξανδρου Καχριμάνη, Δυτικής Μακεδονίας Θεόδωρου Καρυπίδη, Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολου Τζιτζικώστα και Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης Χρήστου Μέτιου) στην έδρα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας στη Θεσσαλονίκη.

Θέση για τα διόδια παίρνει και το ΤΕΙ ΑΜ-Θ
Θέση για τα διόδια παίρνει και το ΤΕΙ ΑΜ-Θ. Σήμερα Πέμπτη 08.6.2017 και ώρα 12.00 στο γραφείο του προέδρου του ΤΕΙ ΑΜΘ, καθηγητή Αθανάσιου Μητρόπουλου, πρόκειται να παραχωρηθεί συνέντευξη Τύπου, με θέμα το φλέγον ζήτημα των διοδίων.