Βέτο απλήρωτων εργαζομένων στο άνοιγμα του κάθετου άξονα στις 9 Σεπτεμβρίου

Την προσεχή Δευτέρα, 9 Σεπτεμβρίου ανοίγει ο κάθετος άξονας Κομοτηνής – Νυμφαίας ? Μακάζα σύμφωνα με είδηση έχουν αναρτήσει ήδη τα Βουλγαρικά ΜΜΕ, είδηση που δε διαψεύδεται αλλά ούτε και επιβεβαιώνεται από ελληνικής πλευράς. Η Βουλγαρία και η Ελλάδα συμφώνησαν να ανοίξουν τη νέα συνοριακή δίοδο στο νομό Ροδόπης προς το παρόν μόνο για τα οχήματα βάρους κάτω των 3,5 τόνων, έγραφε χθες το πρακτορείο ειδήσεων της Σόφιας Novinite, μεταδίδοντας παράλληλα τις δηλώσεις του περιφερειάρχη Κίρτζαλι Biser Nikolov. «Είμαστε έτοιμοι να ανοίξει ο δρόμος για οχήματα μέχρι 3,5 τόνους. Από στιγμή σε στιγμή αναμένεται η απάντηση της Βουλγαρίας, αλλά είναι δύσκολο να αρνηθεί. Εκείνοι αρχικά επέμειναν στους 5 τόνους αλλά κατέβηκαν στους 3,5 τόνους και περιμένουμε την απάντηση τους. Λογικά δε θα έχουμε πρόβλημα. Στο μέλλον θα πρέπει να κατασκευάσουν μία γεφυροπλάστιγγα για οχήματα άνω των 3,5 τόνων», δήλωσε στο «Χ» Έλληνας αξιωματούχος επιβεβαιώνοντας και την πρόθεση της ελληνικής πλευράς να δοθεί σε κυκλοφορία ο κάθετος άξονας την επόμενη εβδομάδα. 

Ο περιφερειάρχης του Κίρτζαλι δήλωσε σε ραδιοφωνικό σταθμό πως «μέχρι τις 9 Σεπτεμβρίου αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία ο συνοριακός σταθμός» και είπε αναλυτικά «Ο δρόμος μέσω Μακάζα είναι ένα όνειρο δεκαετιών για τους ανθρώπους της περιοχής. Είμαι πεπεισμένος ότι θα ενισχύσει τα τουριστικά ταξίδια ανάμεσα στη Βουλγαρία και την Ελλάδα, καθώς και την ανάπτυξη των παραμεθόριων περιοχών και στις δύο χώρες, και θα ανακουφίσει σημαντικά την κυκλοφορία από τα άλλα σημεία διέλευσης των συνόρων στα σύνορα. Ωστόσο, φαίνεται ότι η Ελλάδα, η Αθήνα επέμενε να είναι ανοικτή μόνο για τα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία, ενώ η Σόφια απαιτεί τα βαρέα οχήματα μέχρι 5 τόνους, να έχουν επίσης τη δυνατότητα διέλευσης. Σε τακτική συνεδρίαση στις 14 Αυγούστου, η κυβέρνηση της Βουλγαρίας έδωσε το πράσινο φως για την έναρξη του συνοριακού σημείου διέλευσης και αξιολόγησε ένα σχέδιο συμφωνίας με την Ελλάδα με την παροχή κοινού έλεγχο σε αυτό». Να σημειωθεί πως στις συναντήσεις που έγιναν ανάμεσα στην ελληνική και βουλγαρική πλευρά, δεν είχε τεθεί ποτέ το συγκεκριμένο θέμα διέλευσης λεωφορείων.

Τα εγκαίνια στις 9 Σεπτεμβρίου θα γίνουν σε επίπεδο περιφερειαρχών και αυτοδιοικητικών και από τις δύο χώρες. Μετά από καθυστέρηση 1 μήνα και πλέον, με δεκάδες ρηματικές ανακοινώνεις η Ελλάδα και η Βουλγαρία τα βρήκαν ως προς το θέμα της διέλευσης των φορτηγών και θα επιτραπεί η διέλευση σε οχήματα έως 3.5 τόνων. Τα εγκαίνια από τους πρωθυπουργούς των δύο χωρών θα γίνουν αργότερα, σε ημερομηνία που θα τους διευκολύνει και τους δύο.

Οι εξελίξεις βέβαια φαίνεται να επηρεάζονται και από έναν ακόμα παράγοντα, που ορισμένοι δείχνουν να μην λαμβάνουν υπόψη. Πρόκειται για το βέτο που θέτουν απλήρωτοι εργαζόμενοι της Ιόνιος κατασκευαστικής στο άνοιγμα του κάθετου άξονα στις 9 Σεπτεμβρίου. «Μας υποσχέθηκε ο κ. Γιαννακίδης ότι εάν δεν πληρωθούμε δε θα ανοίξει ο δρόμος. Αν δεν μας πληρώσουμε θα κλείσουμε το δρόμο, είμαστε απλήρωτοι 5 μήνες», είπε μέσω παρέμβασής του στο ράδιο Χρόνος 87,5 και στην εκπομπή του  Δήμου Μπακιρτζάκη παρουσιάζοντας το στίγμα των προθέσεων των εργαζόμενων. 

Μέχρι σήμερα, μεταξύ Βουλγαρίας και Ελλάδας λειτουργούν τέσσερα κοινά σημεία διέλευσης των συνόρων: Κούλατα - Προμαχώνας  Ίλιντεν - Εξοχή, Σβίλενγκραντ - Ορμένιο και Ζλάτογκραντ - Θέρμες (Ξάνθης).

Δήμητρα Συμεωνίδου