Τη διατήρηση του τελωνείου Κομοτηνής στην Α΄ τάξη ζητούν με κοινό υπόμνημα προς τον γενικό γραμματέα Δημοσίων Εσόδων του υπουργείου Οικονομικών Γιώργο Πιτσιλή, φορείς της Ροδόπης Το υπόμνημα υπογράφουν ο μητροπολίτης Μαρωνείας και Κομοτηνής, ο περιφερειάρχης ΑΜΘ, αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης, ο δήμαρχος Κομοτηνής, βουλευτές του νομού, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο, το Επαγγελματικό και Βιοτεχνικό Επιμελητήριο, το Οικονομικό Επιμελητήριο Θράκης, η Ομοσπονδία Επαγγελματοβιοτεχνών Ροδόπης, ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βιοτεχνιών και ο Εμπορικός Σύλλογος Κομοτηνής ΡΕΠΟΡΤΑΖ Σταύρος Φανφάνης
Τη διατήρηση του τελωνείου Κομοτηνής στην Α΄ τάξη ζητούν με κοινό υπόμνημα προς τον γενικό γραμματέα Δημοσίων Εσόδων του υπουργείου Οικονομικών Γιώργο Πιτσιλή, φορείς της Ροδόπης. Το υπόμνημα υπογράφουν ο μητροπολίτης Μαρωνείας και Κομοτηνής, ο περιφερειάρχης ΑΜΘ, αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης, ο δήμαρχος Κομοτηνής, βουλευτές του νομού, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο, το Επαγγελματικό και Βιοτεχνικό Επιμελητήριο, το Οικονομικό Επιμελητήριο Θράκης, η Ομοσπονδία Επαγγελματοβιοτεχνών Ροδόπης, ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βιοτεχνιών και ο Εμπορικός Σύλλογος Κομοτηνής.
"Το βασικό είναι ότι καταφέραμε να συναντηθούμε με τον κ. Πιτσιλή, έστω και για λίγο, να εξηγήσω μαζί με το υπόμνημα τι εννοούμε σε αυτά που λέμε και να του μεταφέρω το μήνυμα που σύσσωμοι οι φορείς έχουν υπογράψει και το οποίο έφτασε και γραπτώς στους αρμόδιους υπουργούς και στη διευθύντρια των τελωνείων", δήλωσε σχετικά στον "Χ" ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Ροδόπης Νίκος Αγγελίδης.
Μεταφέροντας την αγωνία των τοπικών φορέων για την επικείμενη υποβάθμιση του τελωνείου, τόνισε πως " η αγωνία μας φαίνεται από τις υπογραφές που μαζέψαμε που είναι από τον μητροπολίτη μέχρι τον τελευταίο παράγοντα της αγοράς. Εκείνο που προσπάθησα να δώσω γρήγορα να καταλάβει είναι ότι αυτό δεν στηρίζεται σε κάποια επιθυμία ή σε κάποιο καπρίτσιο, στηρίζεται σε ουσιαστικά επιχειρήματα τα οποία βασίζονται πάνω σε νούμερα και πάνω σε συγκεκριμένες πολιτικές. Θα πρέπει να καταλάβουν ότι η Κομοτηνή είναι η πρωτεύουσα της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και διοικητικό κέντρο της Περιφέρειας", τόνισε.
ΤΟ ΥΠΟΜΝΗΜΑ
Στο υπόμνημα τους οι φορείς της Ροδόπης επισημαίνουν ότι η υποβάθμιση του τελωνείου Κομοτηνής από 1-9-2016, από Α? Τάξης (επίπεδο Διεύθυνσης) σε Β? Τάξης (επίπεδο αυτοτελούς Τμήματος). αποτελεί αναμφιβόλως μια ακόμη υποβάθμιση της Ροδόπης η οποία θα επιφέρει επιπλέον: αύξηση του λαθρεμπορίου και του παραεμπορίου, προβλήματα στην τοπική αγορά λόγω ανεξέλεγκτης παράνομης εισόδου και διάθεσης στο καταναλωτικό κοινό πληθώρας προϊόντων. Προβλήματα στην εξυπηρέτηση των αναγκών των τοπικών επιχειρήσεων, των επαγγελματιών και των πολιτών. Κινδύνους για τη δημόσια υγεία, το περιβάλλον και την ασφάλεια, αλλά και απώλεια εσόδων για το δημόσιο. "Η υποβάθμιση των τελωνείων ήταν κάτι που φημολογούνταν εδώ και πολύ καιρό, μάλιστα σε κάποιες περιοχές βουλευτές είχαν αναδείξει το θέμα για να προλάβουν την όποια υποβάθμιση τελωνείων των περιοχών τους. Δυστυχώς οι ενστάσεις και παρατηρήσεις των τοπικών φορέων της Ροδόπης για το Τελωνείο Κομοτηνής δεν εισακούστηκαν, παρ? όλες τις εξαγγελίες κατανόησης των υπουργείων και φορέων του κέντρου αφού παραδέχονται ότι πρόκειται για μια περιοχή που συνθλίβεται ανάμεσα σε Βουλγαρία και Τουρκία με άνισο επιχειρηματικό περιβάλλον (μικρή φορολογία) και πλήττεται από το παρεμπόριο και λαθρεμπόριο. Εκτός από το τελωνείο Κομοτηνής, υποβαθμίζονται σε Β΄ Τάξης και τα Τελωνεία Ορεστιάδας (θα υπάγεται και αυτό στο τελωνείο Αλεξανδρούπολης), καθώς και της Ξάνθης και Δράμας που θα υπάγονται στο Τελωνείο Καβάλας.
Δεν θα πρέπει να περάσει απαρατήρητο ότι από τα εννέα (9) συνολικά Τελωνεία σε όλη την Ελλάδα που υποβαθμίζονται από Α? σε Β? Τάξης τα τέσσερα (4) βρίσκονται στην Περιφέρεια της Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης και εξ αυτών τα τρία στην Θράκη. Η υποβάθμιση ουσιαστικά είναι κλείσιμο των τελωνείων και επανασύστασή τους ως τελωνεία β? κατηγορίας δεδομένου ότι θα υπάρξει μετακίνηση προσωπικού τόσο προς τις Κινητές Ομάδες Ελέγχου (Κ.Ο.Ε.) όσο και προς τα τελωνεία Α? Τάξης. Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν λίγα χρόνια, με βάση και πάλι κυβερνητικούς σχεδιασμούς, κρίθηκε απαραίτητη η ενίσχυση του τελωνείου Κομοτηνής με προσωπικό και κατόπιν διαδικασίας προσλήψεων μέσω ΑΣΕΠ στο τελωνείο Κομοτηνής υπηρετούσαν 21 υπάλληλοι. Σήμερα με το άνοιγμα του κάθετου άξονα Ελλάδας-Βουλγαρίας η συμβολή του Τελωνείου Κομοτηνής στη διεκπεραίωση τελωνειακών εργασιών, στην πάταξη του λαθρεμπορίου θεωρείται καθοριστικής σημασίας.
Η συχνή παρουσία του Τελωνείου Κομοτηνής στον διασυνοριακό σταθμό Νυμφαία-Μακάζα και η διεξαγωγή προληπτικών ελέγχων διασφαλίζουν, αναμφιβόλως, τόσο τα συμφέροντα της τοπικής αγοράς όσο και του Ελληνικού Δημοσίου. Δημιουργείται λοιπόν το εύλογο ερώτημα ποια σκοπιμότητα ή ποιοι λόγοι οδήγησαν σε αυτήν την κυβερνητική επιλογή που αποτελεί χωρίς αμφιβολία τραγικό λάθος κατόπιν της επικείμενης λειτουργίας του καθέτους άξονα Μακάζα-Νυμφαία και για εμπορευματική κίνηση; Η Κινητή Ομάδα Ελέγχου (Κ.Ο.Ε.) που προβλέπεται να συσταθεί στο Τελωνείο Κομοτηνής, θα στελεχωθεί από δεκατέσσερις (14) υπαλλήλους και θα έχει χωρική αρμοδιότητα σε όλη την Ροδόπη, σε όλο το Έβρο και ενδεχομένως και σε άλλες Περιφερειακές Ενότητες.
Ο διασυνοριακός Σταθμός του Ορμενίου στον Βόρειο Έβρο, σημαντική πύλη εισόδου εμπορευμάτων, καθώς και η διασυνοριακή σύνδεση με τη Βουλγαρία μέσω Κυπρίνου, στην περιοχή του Διδυμοτείχου, απέχουν 220 χλμ και 200 χλμ αντίστοιχα από την Κομοτηνή. Επίσης δεν θα πρέπει να υποτιμούνται η ανάγκη τελωνειακής επιτήρησης όλης της παρόχθιας περιοχής του Έβρου ποταμού ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες καθώς και η Τελωνειακή παρουσία επί της Εγνατίας οδού.
Όσον αφορά τον διασυνοριακό σταθμό της Νυμφαίας στη Ροδόπη, ο οποίος απέχει μόλις 13 χλμ από την Εγνατία οδό και 15 χλμ από το κέντρο της Κομοτηνής, η διέλευση επιβατικών αυτοκινήτων αυξάνεται συνεχώς παράλληλα με την επιχειρηματική δραστηριότητα μεταξύ των δυο πλευρών ενώ εντός του 2016 αναμένεται να επιτραπεί η κυκλοφορία και επικαθήμενων φορτηγών. Η γειτονική χώρα Βουλγαρία για την διαφύλαξη των οικονομικών και κοινωνικών συμφερόντων της και την προστασία των επαγγελματιών αλλά και των απλών πολιτών της διατήρησε σε όλες της διασυνοριακές πύλες εισόδου με την Ελλάδα οργανωμένα κλιμάκια Τελωνειακών υπαλλήλων σε 24ωρη βάση τόσο για την διευκόλυνση του υγιούς εμπορίου όσο και την πάταξη του λαθρεμπορίου. Η λειτουργία διασυνοριακών κλιμακίων ελέγχου θα μπορούσε να συμβάλλει καθοριστικά στη συλλογή χρήσιμων πληροφοριών για τα υπουργεία Οικονομικών, Ανάπτυξης και Τουρισμού καθώς επίσης στην μείωση των ενδοκοινοτικών συναλλαγών με εικονικά φορολογικά στοιχεία. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να ληφθεί πρωτοβουλία ώστε να περιοριστεί όσο το δυνατόν περισσότερο το φαινόμενο της παράνομης εισόδου και διακίνησης, σε ολόκληρη την Ελληνική Επικράτεια, εμπορευμάτων αμφιβόλου προέλευσης και προδιαγραφών σε συνεργασία κάθε φορά με τις αρμόδιες υπηρεσίες και αρχές. Γεννάται λοιπόν το ερώτημα γιατί δεν υπάρχει 24ωρη τελωνειακή παρουσία σε όλους τους διασυνοριακούς σταθμούς με τη Βουλγαρία δεδομένης της ολοένα αυξανόμενης παραβατικότητας λαθρεμπορικού και όχι μόνο χαρακτήρα;"
ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΦΟΡΕΩΝ ΤΗΣ ΡΟΔΟΠΗΣ
Αναπτύσσοντας την επιχειρηματολογία τους οι φορείς της Ροδόπης αντί της υποβάθμισης του τελωνείου προτείνουν:
1. Διατήρηση του Τελωνείου Κομοτηνής ως Α? Τάξης με σταθερό κλιμάκιο ελέγχου στο διασυνοριακό σταθμό Νυμφαία-Μακάζα και ταυτόχρονη ενίσχυση του Τελωνείου Κομοτηνής με τουλάχιστον δώδεκα (12) υπαλλήλους.
2. Διατήρηση των δύο υφιστάμενων Τμημάτων και επιπλέον
3. Επαναλειτουργία του Τμήματος Πληροφοριών Παραποιημένων και Δίωξης.
4. Μετεγκατάσταση του Τελωνείου Κομοτηνής στην ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής όπου υπάρχουν διαθέσιμοι χώροι και άμεση σύνδεση με την Εγνατία ο
"Το βασικό είναι ότι καταφέραμε να συναντηθούμε με τον κ. Πιτσιλή, έστω και για λίγο, να εξηγήσω μαζί με το υπόμνημα τι εννοούμε σε αυτά που λέμε και να του μεταφέρω το μήνυμα που σύσσωμοι οι φορείς έχουν υπογράψει και το οποίο έφτασε και γραπτώς στους αρμόδιους υπουργούς και στη διευθύντρια των τελωνείων", δήλωσε σχετικά στον "Χ" ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Ροδόπης Νίκος Αγγελίδης.
Μεταφέροντας την αγωνία των τοπικών φορέων για την επικείμενη υποβάθμιση του τελωνείου, τόνισε πως " η αγωνία μας φαίνεται από τις υπογραφές που μαζέψαμε που είναι από τον μητροπολίτη μέχρι τον τελευταίο παράγοντα της αγοράς. Εκείνο που προσπάθησα να δώσω γρήγορα να καταλάβει είναι ότι αυτό δεν στηρίζεται σε κάποια επιθυμία ή σε κάποιο καπρίτσιο, στηρίζεται σε ουσιαστικά επιχειρήματα τα οποία βασίζονται πάνω σε νούμερα και πάνω σε συγκεκριμένες πολιτικές. Θα πρέπει να καταλάβουν ότι η Κομοτηνή είναι η πρωτεύουσα της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και διοικητικό κέντρο της Περιφέρειας", τόνισε.
ΤΟ ΥΠΟΜΝΗΜΑ
Στο υπόμνημα τους οι φορείς της Ροδόπης επισημαίνουν ότι η υποβάθμιση του τελωνείου Κομοτηνής από 1-9-2016, από Α? Τάξης (επίπεδο Διεύθυνσης) σε Β? Τάξης (επίπεδο αυτοτελούς Τμήματος). αποτελεί αναμφιβόλως μια ακόμη υποβάθμιση της Ροδόπης η οποία θα επιφέρει επιπλέον: αύξηση του λαθρεμπορίου και του παραεμπορίου, προβλήματα στην τοπική αγορά λόγω ανεξέλεγκτης παράνομης εισόδου και διάθεσης στο καταναλωτικό κοινό πληθώρας προϊόντων. Προβλήματα στην εξυπηρέτηση των αναγκών των τοπικών επιχειρήσεων, των επαγγελματιών και των πολιτών. Κινδύνους για τη δημόσια υγεία, το περιβάλλον και την ασφάλεια, αλλά και απώλεια εσόδων για το δημόσιο. "Η υποβάθμιση των τελωνείων ήταν κάτι που φημολογούνταν εδώ και πολύ καιρό, μάλιστα σε κάποιες περιοχές βουλευτές είχαν αναδείξει το θέμα για να προλάβουν την όποια υποβάθμιση τελωνείων των περιοχών τους. Δυστυχώς οι ενστάσεις και παρατηρήσεις των τοπικών φορέων της Ροδόπης για το Τελωνείο Κομοτηνής δεν εισακούστηκαν, παρ? όλες τις εξαγγελίες κατανόησης των υπουργείων και φορέων του κέντρου αφού παραδέχονται ότι πρόκειται για μια περιοχή που συνθλίβεται ανάμεσα σε Βουλγαρία και Τουρκία με άνισο επιχειρηματικό περιβάλλον (μικρή φορολογία) και πλήττεται από το παρεμπόριο και λαθρεμπόριο. Εκτός από το τελωνείο Κομοτηνής, υποβαθμίζονται σε Β΄ Τάξης και τα Τελωνεία Ορεστιάδας (θα υπάγεται και αυτό στο τελωνείο Αλεξανδρούπολης), καθώς και της Ξάνθης και Δράμας που θα υπάγονται στο Τελωνείο Καβάλας.
Δεν θα πρέπει να περάσει απαρατήρητο ότι από τα εννέα (9) συνολικά Τελωνεία σε όλη την Ελλάδα που υποβαθμίζονται από Α? σε Β? Τάξης τα τέσσερα (4) βρίσκονται στην Περιφέρεια της Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης και εξ αυτών τα τρία στην Θράκη. Η υποβάθμιση ουσιαστικά είναι κλείσιμο των τελωνείων και επανασύστασή τους ως τελωνεία β? κατηγορίας δεδομένου ότι θα υπάρξει μετακίνηση προσωπικού τόσο προς τις Κινητές Ομάδες Ελέγχου (Κ.Ο.Ε.) όσο και προς τα τελωνεία Α? Τάξης. Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν λίγα χρόνια, με βάση και πάλι κυβερνητικούς σχεδιασμούς, κρίθηκε απαραίτητη η ενίσχυση του τελωνείου Κομοτηνής με προσωπικό και κατόπιν διαδικασίας προσλήψεων μέσω ΑΣΕΠ στο τελωνείο Κομοτηνής υπηρετούσαν 21 υπάλληλοι. Σήμερα με το άνοιγμα του κάθετου άξονα Ελλάδας-Βουλγαρίας η συμβολή του Τελωνείου Κομοτηνής στη διεκπεραίωση τελωνειακών εργασιών, στην πάταξη του λαθρεμπορίου θεωρείται καθοριστικής σημασίας.
Η συχνή παρουσία του Τελωνείου Κομοτηνής στον διασυνοριακό σταθμό Νυμφαία-Μακάζα και η διεξαγωγή προληπτικών ελέγχων διασφαλίζουν, αναμφιβόλως, τόσο τα συμφέροντα της τοπικής αγοράς όσο και του Ελληνικού Δημοσίου. Δημιουργείται λοιπόν το εύλογο ερώτημα ποια σκοπιμότητα ή ποιοι λόγοι οδήγησαν σε αυτήν την κυβερνητική επιλογή που αποτελεί χωρίς αμφιβολία τραγικό λάθος κατόπιν της επικείμενης λειτουργίας του καθέτους άξονα Μακάζα-Νυμφαία και για εμπορευματική κίνηση; Η Κινητή Ομάδα Ελέγχου (Κ.Ο.Ε.) που προβλέπεται να συσταθεί στο Τελωνείο Κομοτηνής, θα στελεχωθεί από δεκατέσσερις (14) υπαλλήλους και θα έχει χωρική αρμοδιότητα σε όλη την Ροδόπη, σε όλο το Έβρο και ενδεχομένως και σε άλλες Περιφερειακές Ενότητες.
Ο διασυνοριακός Σταθμός του Ορμενίου στον Βόρειο Έβρο, σημαντική πύλη εισόδου εμπορευμάτων, καθώς και η διασυνοριακή σύνδεση με τη Βουλγαρία μέσω Κυπρίνου, στην περιοχή του Διδυμοτείχου, απέχουν 220 χλμ και 200 χλμ αντίστοιχα από την Κομοτηνή. Επίσης δεν θα πρέπει να υποτιμούνται η ανάγκη τελωνειακής επιτήρησης όλης της παρόχθιας περιοχής του Έβρου ποταμού ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες καθώς και η Τελωνειακή παρουσία επί της Εγνατίας οδού.
Όσον αφορά τον διασυνοριακό σταθμό της Νυμφαίας στη Ροδόπη, ο οποίος απέχει μόλις 13 χλμ από την Εγνατία οδό και 15 χλμ από το κέντρο της Κομοτηνής, η διέλευση επιβατικών αυτοκινήτων αυξάνεται συνεχώς παράλληλα με την επιχειρηματική δραστηριότητα μεταξύ των δυο πλευρών ενώ εντός του 2016 αναμένεται να επιτραπεί η κυκλοφορία και επικαθήμενων φορτηγών. Η γειτονική χώρα Βουλγαρία για την διαφύλαξη των οικονομικών και κοινωνικών συμφερόντων της και την προστασία των επαγγελματιών αλλά και των απλών πολιτών της διατήρησε σε όλες της διασυνοριακές πύλες εισόδου με την Ελλάδα οργανωμένα κλιμάκια Τελωνειακών υπαλλήλων σε 24ωρη βάση τόσο για την διευκόλυνση του υγιούς εμπορίου όσο και την πάταξη του λαθρεμπορίου. Η λειτουργία διασυνοριακών κλιμακίων ελέγχου θα μπορούσε να συμβάλλει καθοριστικά στη συλλογή χρήσιμων πληροφοριών για τα υπουργεία Οικονομικών, Ανάπτυξης και Τουρισμού καθώς επίσης στην μείωση των ενδοκοινοτικών συναλλαγών με εικονικά φορολογικά στοιχεία. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να ληφθεί πρωτοβουλία ώστε να περιοριστεί όσο το δυνατόν περισσότερο το φαινόμενο της παράνομης εισόδου και διακίνησης, σε ολόκληρη την Ελληνική Επικράτεια, εμπορευμάτων αμφιβόλου προέλευσης και προδιαγραφών σε συνεργασία κάθε φορά με τις αρμόδιες υπηρεσίες και αρχές. Γεννάται λοιπόν το ερώτημα γιατί δεν υπάρχει 24ωρη τελωνειακή παρουσία σε όλους τους διασυνοριακούς σταθμούς με τη Βουλγαρία δεδομένης της ολοένα αυξανόμενης παραβατικότητας λαθρεμπορικού και όχι μόνο χαρακτήρα;"
ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΦΟΡΕΩΝ ΤΗΣ ΡΟΔΟΠΗΣ
Αναπτύσσοντας την επιχειρηματολογία τους οι φορείς της Ροδόπης αντί της υποβάθμισης του τελωνείου προτείνουν:
1. Διατήρηση του Τελωνείου Κομοτηνής ως Α? Τάξης με σταθερό κλιμάκιο ελέγχου στο διασυνοριακό σταθμό Νυμφαία-Μακάζα και ταυτόχρονη ενίσχυση του Τελωνείου Κομοτηνής με τουλάχιστον δώδεκα (12) υπαλλήλους.
2. Διατήρηση των δύο υφιστάμενων Τμημάτων και επιπλέον
3. Επαναλειτουργία του Τμήματος Πληροφοριών Παραποιημένων και Δίωξης.
4. Μετεγκατάσταση του Τελωνείου Κομοτηνής στην ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής όπου υπάρχουν διαθέσιμοι χώροι και άμεση σύνδεση με την Εγνατία ο
Ακολουθήστε το xronos.gr στο Google News
