Πυλώνας ανάπτυξης και στήριξης της ελληνικής υπαίθρου τα υπεραστικά ΚΤΕΛ

Συνολικά 62 κεντρικά ΚΤΕΛ λειτουργούν σε όλη την Ελλάδα, από τα οποία 4.400 είναι υπεραστικά και απασχολούν περίπου 30.000 εργαζόμενους. Διαθέτουν λεωφορεία τελευταίας τεχνολογίας και μάλιστα θεωρούνται τα νεότερα όλης της Ευρώπης με μέσο όρο ζωής τα επτά έτη. Τα παραπάνω έκανε γνωστό ο Σοφοκλής Φάτσιος πρόεδρος Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Υπεραστικών ΚΤΕΛ Ελλάδας, στην ετήσια γενική συνέλευση του κλάδου που φιλοξενήθηκε το Σάββατο 1η Φεβρουαρίου στην Ξάνθη. Ο ίδιος διευκρίνισε πως ο στόλος των ΚΤΕΛ ανανεώθηκε με κεφάλαια των ίδιων των επιχειρήσεων και με ελάχιστη ενίσχυση από την ελληνική πολιτεία. Γι’ αυτό, εξήγησε ο κλάδος θεωρείται ένας από τους δυναμικότερους στη χώρα μας, με κέρδη που ενισχύουν χιλιάδες οικογένειες και κρατούν ζωντανή την ελληνική ύπαιθρο.  

Στην ετήσια γενική συνέλευση της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Αυτοκινητιστών Υπεραστικών Συγκοινωνιών (ΠΟΑΥΣ) αναφέρθηκε ακόμη ότι φέτος ο κλάδος συμπληρώνει 62 χρόνια προσφοράς στην ελληνική ύπαιθρο. Μέσα σε αυτές τις δεκαετίες αναπτύχθηκε ραγδαία με αποτέλεσμα και το τελευταίο χωριό της Ελλάδας να εξυπηρετείται.  

Η ετήσια συνέλευση είναι η κορυφαία συνάντηση του κλάδου και έχει καθιερωθεί ως βασικός παράγοντας ισχύος και ανάπτυξης του επαγγέλματος. Με συμμετοχή από κάθε γωνιά της Ελλάδας, εργαζόμενοι και μέτοχοι των ΚΤΕΛ βρέθηκαν στην Ξάνθη, όπου συζήτησαν τις τελευταίες εξελίξεις το χώρο τους, τα προβλήματα αλλά και τις προοπτικές ανάπτυξης.  

Οι εργασίες ξεκίνησαν το πρωί του Σαββάτου παρουσία του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Παπαδόπουλου, του βουλευτή Ροδόπης της ΝΔ Ευριπίδη Στυλιανίδη, του βουλευτή Ξάνθης της ΝΔ Αλέξανδρου Κοντού. Το παρόν έδωσαν επίσης, τοπικοί φορείς και εκπρόσωποι της αυτοδιοίκησης. 

«Είναι γνωστό πως τα ΚΤΕΛ ως βασικός μεταφορέας προσώπων, προσέφεραν και προσφέρουν κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο, άρτια συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση, συμβάλλοντας σημαντικά από κοινωνικής, αλλά και οικονομικής άποψης». Αυτά είπε ο κ. Φάτσιος και πρόσθεσε πως κανείς δε μπορεί να αμφισβητήσει  την τεράστια προσφορά στο κοινωνικό σύνολο. «Σε μία εποχή που η αστυφιλία απειλούσε και απειλεί το κοινωνικό σύνολο, τα υπεραστικά ΚΤΕΛ καταφέρνουν να κρατήσουν ζωντανά τα χωριά μας και ταυτόχρονα αποτελούν βασικό εργαλείο για την άσκηση εκ μέρους της πολιτείας, κοινωνικής πολιτείας». Τα ΚΤΕΛ μετακινούν καθημερινά χιλιάδες μαθητές από και προς τα σχολεία. Μεταφέρουν με ειδική τιμολογιακή πολιτική στρατιωτικούς, πολύτεκνους, άτομα με αναπηρία, καθώς και άλλες ευπαθείς ομάδες. Μάλιστα όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας συμφωνήθηκε και θα τεθεί άμεσα σε ισχύ, νέα μείωση 23% στα εισιτήρια των στρατιωτικών ξηράς, αεροπορίας και ναυτικού. Σταθμός στην πορεία του κλάδου αποτέλεσε ο νόμος 2963/2001, νόμος που ψηφίστηκε ομόφωνα από τη βουλή και προέβλεπε τη ριζική μεταρρύθμιση των επιχειρήσεων ΚΤΕΛ και τη μετατροπή σε ανώνυμες επιχειρήσεις. Το εγχείρημα ακόμα και σήμερα χαρακτηρίζεται πρωτοποριακό για τα ελληνικά δεδομένα και άλλαξε την πορεία των επιχειρήσεων. 

Ο κλάδος άδραξε την ευκαιρία, επένδυσε για να αποτελέσει σήμερα ένα σημαντικό πυλώνα ανάπτυξης με τεράστιες δυνατότητες εξέλιξης. Η πολιτεία αναγνωρίζοντας το επίτευγμα των επαγγελματικών ανέθεσε στα ΚΤΕΛ την εκτέλεση του μεταφορικού έργου έως το 2019. Μία παραχώρηση συμβατή με τις κοινοτικές διατάξεις που όμως πρέπει να προσαρμοστεί με τη σημερινή πραγματικότητα. Για το λόγο αυτό, από το 2019 και έπειτα, εισάγεται ο ανταγωνισμός και έτσι οι δημόσιες μεταφορές ανοίγουν και θα αναλαμβάνονται με διαγωνιστικές διαδικασίες, πλην ελαχίστων εξαιρέσεων. Ακόμα όμως και έτσι ο κλάδος δεν φοβάται τον ανταγωνισμό, καθώς όπως εξήγησε ο κ. Φάτσιος απαιτείται τεχνογνωσία, υποδομές και μέσα τελευταίας τεχνολογίας τα οποία διαθέτουν τα ΚΤΕΛ για την επιτυχία στους διαγωνισμούς. «Να είστε σίγουροι πως  και μετά το 2019, τα ΚΤΕΛ θα είναι ο βασικός πυλώνας υπεραστικών μεταφορών», τόνισε.  

Η πολιτεία αναγνωρίζει το έργο και την προσφορά των ΚΤΕΛ στην ελληνική κοινωνία και οικονομία, είπε ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος. Δήλωσε ότι θα βρίσκεται απέναντι σε οποιονδήποτε, «διαβουλεύεται με το μυαλό του κάτι άλλο».  Περαιτέρω ανακοίνωσε πως εντός του 2014 αναμένεται να αποπληρωθεί το σύνολο των παλαιότερων οφειλών για τη μεταφορά των μαθητών. «Τα ΚΤΕΛ έχουν ένα κοινωνικό ρόλο, έχουν μία σημαντική ιστορία, η πολιτεία έχει υποχρέωση να στηρίξει τις δράσεις,  τις καινούριες που κάνουν τα ΚΤΕΛ», ανέφερε σχετικά. Όσον αφορά στις οφειλές της πολιτείας προς τα ΚΤΕΛ πριν από ένα μήνα δόθηκε η προτελευταία δόση και εντός των επόμενων μηνών θα τακτοποιηθούν και οι υπόλοιπες οικονομικές εκκρεμότητες. «Από το υπουργείο Μεταφορών έχει φύγει η εκκρεμότητα που υπάρχει και είναι καθαρά θέμα του υπουργείου Οικονομικών για το πότε θα προχωρήσει η αποπληρωμή των υπολοίπων», τόνισε ο κ. Παπαδόπουλος. Από την πλευρά της η πολιτεία, σχεδιάζει μαζί με τα ΚΤΕΛ την κατασκευή ενός μεγάλου σταθμού υπεραστικών λεωφορείων στην Αττική, που θα κατασκευαστεί κοντά στο μετρό, προκειμένου, «να εξυπηρετεί και τα ΚΤΕΛ αλλά κυρίως τους πολίτες που μετακινούνται».  

Στα υπουργεία Μεταφορών, Παιδείας και τελευταία Εσωτερικών υπηρέτησε ως υπουργός ο βουλευτής Ροδόπης Ευριπίδης Στυλιανίδης. Σε όλους αυτούς τους σταθμούς είχε όχι, απέναντι, «αλλά δίπλα τους εκπροσώπους και εργαζόμενους του ΚΤΕΛ», ανέφερε χαρακτηριστικά. Εργάστηκε μαζί τους και κατάφερε σημαντικά αποτελέσματα, είπε ο κ, Στυλιανίδης.  Ο ίδιος χαρακτήρισε πρότυπα επιχείρησης τα ΚΤΕΛ γιατί εξήγησε, είναι ταυτισμένα με την ελληνική ύπαιθρο, έχουν λαϊκή βάση, αφού οι υπάλληλοι είναι παράλληλα και ιδιοκτήτες και βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την κοινωνία αφού εξυπηρετούν και το τελευταίο χωριό της Ελλάδας. 

«Τα ΚΤΕΛ είναι εταιρίες οι οποίες αποτελούνται από μετόχους που είναι οι ίδιοι οι εργαζόμενοι. Λειτουργούν με ιδιωτικό-οικονομικά κριτήρια, αξιοποιούν τη βοήθεια του κράτους χωρίς να είναι κρατική επιχείρηση, είναι μία επιχείρηση, νοικοκυρεμένη, ευπροσάρμοστη, η οποία παρακολουθεί τις εξελίξεις, τις αξιοποιεί προς όφελος του κοινού». Επί θητείας του Ευριπίδη Στυλιανίδη στο υπουργείο Εσωτερικών αποπληρώθηκε ένα σημαντικό μέρος οφειλών της πολιτείας για τη μεταφορά των μαθητών. Εκτός αυτού οι επαγγελματίες του κλάδου αναγνώρισαν μία σημαντική προσπάθεια εκσυγχρονισμού των μεταφορών. Προσπάθεια την οποία συνεχίζει με επιτυχία σήμερα ο υφ. Μιχάλης Παπαδόπουλος. 

Για τους παραπάνω λόγους οι κ. Στυλιανίδης και Παπαδόπουλος κλήθηκαν να παραλάβουν τιμητικές πλακέτες και συμβολικά δώρα από τον πρόεδρο της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Υπεραστικών Λεωφορείων Ελλάδας.