Η ιρλανδική διάβαση με σωληνωτούς οχετούς, αποφασίστηκε ως εναλλακτική λύση, καθώς το κόστος κατασκευής μίας γέφυρας είναι μεγάλο
Όχι γέφυρα, αλλά κάτι μεταξύ γέφυρας και τσιμεντένιας διάβασης θα κατασκευαστεί σε δύο σημεία του νομού Ροδόπης. Στην ιρλανδική διάβαση του Τρελοχείμαρρου στον Κάλχα και στην ιρλανδική διάβαση του Μακροπόταμου πριν τον Δοκό. Περίπου δύο εκατομμύρια ευρώ, είναι ο προϋπολογισμός και για τα δύο έργα. Πρόκειται για δύο ξεχωριστές εργολαβίες και οι εργασίες δεν αποκλείεται να ξεκινήσουν αυτό το καλοκαίρι για την περίπτωση του Τρελοχείμαρρου.
Στις 14 Ιουνίου λόγω της έντονης κακοκαιρίας, ήταν η τελευταία φορά που έκλεισαν οι παραπάνω ιρλανδικές διαβάσεις και δυστυχώς ήταν απροσπέλαστες επί αρκετές ημέρες. Ως γνωστόν σε κάποια σημεία του οδικού δικτύου της Ροδόπης, ορισμένοι δρόμοι συναντιούνται με χείμαρρους, χωρίς να υπάρχει γέφυρα. Για τη διευκόλυνση των οχημάτων έχει κατασκευαστεί τσιμεντένιο οδόστρωμα. Η κατασκευή αυτή ονομάζεται διεθνώς Ιρλανδική διάβαση. Η διέλευση από τις διαβάσεις αυτές είναι ασφαλής μόνον όταν δεν υπάρχει νερό ή υπάρχει ελάχιστο. Ύστερα από βροχοπτώσεις ή μετά από χιονόπτωση και λιώσιμο του χιονιού, στις ιρλανδικές διαβάσεις εμφανίζονται μεγάλες ποσότητες νερού, οπότε η διέλευση είναι πολύ επικίνδυνη γιατί υπάρχει περίπτωση το νερό να παρασύρει όχημα με τους επιβάτες του με τραγικές συνέπειες. Οριστική λύση μπορεί να φέρει μόνο η κατασκευή μίας γέφυρας, ωστόσο το κόστος της είναι απαγορευτικό. Έτσι στην περίπτωση του Τρελοχείμαρρου και του Μακροπόταμου, επιλέχθηκε η λύση των ιρλανδικών διαβάσεων με σωληνωτούς οχετούς. Το έργο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, κατασκευή ομάδας σωληνωτών αγωγών υπό την στάθμη κυκλοφορίας της οδού με παράλληλη διευθέτηση της εισόδου της πλημμυρικής ροής. Πρόκειται δηλαδή για αναβάθμιση των υφιστάμενων ιρλανδικών διαβάσεων από απλού τύπου (simple ford) σε ιρλανδικές διαβάσεις με σωληνωτούς οχετούς (vented ford), για την εξασφάλιση της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια χαμηλών ροών. Το σημαντικό πλεονέκτημα των προτεινόμενων αναβαθμισμένων ιρλανδικών διαβάσεων είναι ότι εξασφαλίζει την απρόσκοπτη κυκλοφορία των οχημάτων κατά τη διάρκεια χαμηλών ροών, περιορίζοντας τα περιστατικά διακοπής της κυκλοφορίας μόνο κατά τη διάρκεια σχετικά σημαντικών βροχοπτώσεων.
Η ιρλανδική διάβαση με σωληνωτούς οχετούς, αποφασίστηκε ως εναλλακτική λύση, καθώς το κόστος κατασκευής μίας γέφυρας είναι μεγάλο. Η διάβαση του νέου τύπου περιλαμβάνει σωλήνες μεγάλης διαμέτρου οι οποίες είναι σε σειρά κατασκευασμένες και ο δρόμος, το τσιμέντο περνάει από πάνω. Έτσι δίνεται η λύση εκτόνωσης των υδάτων , αφού μόνο σε περίπτωση σημαντικών βροχοπτώσεων και πλημμύρας, θα συγκεντρώνεται νερό πάνω στη διάβαση, και σύμφωνα με τα υδραυλικά δεδομένα του έργου αυτό μπορεί να γίνει μία φορά το χρόνο και μάλιστα για λίγες ώρες.
Η δημοπρασία έχει γίνει ήδη και αναδείχθηκε ανάδοχος για την περίπτωση του Τρελοχείμαρρου στον Κάλχα και αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης εντός του Ιουλίου. Το έργο είναι προϋπολογισμού 400.000 ευρώ και η διάρκεια της κατασκευής είναι 4 μήνες. Αντίθετα, περιμένει την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, για να τελεσφορήσει η διαγωνιστική διαδικασία για την ιρλανδική διάβαση του Μακροπόταμου. Το έργο είναι προϋπολογισμού 1.340.000 ευρώ, η διάρκεια της κατασκευής του είναι επίσης 4 μήνες, ωστόσο, λόγω καθυστερήσεων δεν αναμένεται να ξεκινήσει φέτος.
Όλγα Τσιούλφα
Στις 14 Ιουνίου λόγω της έντονης κακοκαιρίας, ήταν η τελευταία φορά που έκλεισαν οι παραπάνω ιρλανδικές διαβάσεις και δυστυχώς ήταν απροσπέλαστες επί αρκετές ημέρες. Ως γνωστόν σε κάποια σημεία του οδικού δικτύου της Ροδόπης, ορισμένοι δρόμοι συναντιούνται με χείμαρρους, χωρίς να υπάρχει γέφυρα. Για τη διευκόλυνση των οχημάτων έχει κατασκευαστεί τσιμεντένιο οδόστρωμα. Η κατασκευή αυτή ονομάζεται διεθνώς Ιρλανδική διάβαση. Η διέλευση από τις διαβάσεις αυτές είναι ασφαλής μόνον όταν δεν υπάρχει νερό ή υπάρχει ελάχιστο. Ύστερα από βροχοπτώσεις ή μετά από χιονόπτωση και λιώσιμο του χιονιού, στις ιρλανδικές διαβάσεις εμφανίζονται μεγάλες ποσότητες νερού, οπότε η διέλευση είναι πολύ επικίνδυνη γιατί υπάρχει περίπτωση το νερό να παρασύρει όχημα με τους επιβάτες του με τραγικές συνέπειες. Οριστική λύση μπορεί να φέρει μόνο η κατασκευή μίας γέφυρας, ωστόσο το κόστος της είναι απαγορευτικό. Έτσι στην περίπτωση του Τρελοχείμαρρου και του Μακροπόταμου, επιλέχθηκε η λύση των ιρλανδικών διαβάσεων με σωληνωτούς οχετούς. Το έργο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, κατασκευή ομάδας σωληνωτών αγωγών υπό την στάθμη κυκλοφορίας της οδού με παράλληλη διευθέτηση της εισόδου της πλημμυρικής ροής. Πρόκειται δηλαδή για αναβάθμιση των υφιστάμενων ιρλανδικών διαβάσεων από απλού τύπου (simple ford) σε ιρλανδικές διαβάσεις με σωληνωτούς οχετούς (vented ford), για την εξασφάλιση της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια χαμηλών ροών. Το σημαντικό πλεονέκτημα των προτεινόμενων αναβαθμισμένων ιρλανδικών διαβάσεων είναι ότι εξασφαλίζει την απρόσκοπτη κυκλοφορία των οχημάτων κατά τη διάρκεια χαμηλών ροών, περιορίζοντας τα περιστατικά διακοπής της κυκλοφορίας μόνο κατά τη διάρκεια σχετικά σημαντικών βροχοπτώσεων.
Η ιρλανδική διάβαση με σωληνωτούς οχετούς, αποφασίστηκε ως εναλλακτική λύση, καθώς το κόστος κατασκευής μίας γέφυρας είναι μεγάλο. Η διάβαση του νέου τύπου περιλαμβάνει σωλήνες μεγάλης διαμέτρου οι οποίες είναι σε σειρά κατασκευασμένες και ο δρόμος, το τσιμέντο περνάει από πάνω. Έτσι δίνεται η λύση εκτόνωσης των υδάτων , αφού μόνο σε περίπτωση σημαντικών βροχοπτώσεων και πλημμύρας, θα συγκεντρώνεται νερό πάνω στη διάβαση, και σύμφωνα με τα υδραυλικά δεδομένα του έργου αυτό μπορεί να γίνει μία φορά το χρόνο και μάλιστα για λίγες ώρες.
Η δημοπρασία έχει γίνει ήδη και αναδείχθηκε ανάδοχος για την περίπτωση του Τρελοχείμαρρου στον Κάλχα και αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης εντός του Ιουλίου. Το έργο είναι προϋπολογισμού 400.000 ευρώ και η διάρκεια της κατασκευής είναι 4 μήνες. Αντίθετα, περιμένει την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, για να τελεσφορήσει η διαγωνιστική διαδικασία για την ιρλανδική διάβαση του Μακροπόταμου. Το έργο είναι προϋπολογισμού 1.340.000 ευρώ, η διάρκεια της κατασκευής του είναι επίσης 4 μήνες, ωστόσο, λόγω καθυστερήσεων δεν αναμένεται να ξεκινήσει φέτος.
Όλγα Τσιούλφα
Ακολουθήστε το xronos.gr στο Google News
