Ως πότε θα λειτουργούμε παρορμητικά και στο πόδι;
H φωνή διαμαρτυρίας ενός δημιουργικού επιχειρηματία που δημοσιεύεται αυτούσια στην διπλανή σελίδα, πραγματικά ήρθε να μας ταράξει σε σχέση με ότι αποφασίζεται σ΄αυτή την χώρα κυρίως στο πόδι.
Να παταχθεί το παρεμπόριο, αυτό που αναπτύσσεται παρασιτικά, μαύρα, με την ανοχή μας, δίχως τιμολόγια και προκαλεί αθέμιτο ανταγωνισμό σ΄ ένα πλήθος κλάδων, αλλά προς Θεού να μην αποτελεί αυτό αφορμή για να δράσει ένα πλήθος προσκομμάτων που εμποδίζει την υγιή επιχειρηματικότητα μεταξύ των δύο όμορων χωρών. Οι νταλίκες βάρους 3 και πλέον τόνων γιατί στην Βουλγαρία δεν υπάρχει όριο, μεταφορτώνονται στα ελληνικά σύνορα σε άλλες των δύο τόνων με αποτέλεσμα ταλαιπωρία, καθυστερήσεις, εκνευρισμό, κι ένα αλαλούμ που το βιώνουν πολύ καλά οι υγιείς επιχειρηματίες. Καταγγελίες αναφέρουν ότι άλλες νταλίκες 3,5 τόνων πέρασαν χωρίς να υποστούν καμιά ταλαιπωρία με παρέμβαση άνωθεν. Δεν θέλουμε να πιστέψουμε τα όσα μας περιγράφουν άνθρωποι που εμπλέκονται στην ιστορία αυτή, γιατί δεν μπορεί να μην υπάρχει ισονομία στο αυτονόητο, όταν ισχύει κάτι.
.jpg)
Μένουμε στην δημόσια ανακοίνωση της εταιρίας Δημήτριος Πέτσας που δραστηριοποιείται στην περιοχή μας δεκαετίες τώρα, που γνωρίζουμε ότι έχει εργοστάσια και στην γείτονα για να καταφέρει την μείωση του κόστους των προϊόντων, να διατηρήσει πελάτες στο εξωτερικό και προσωπικό στην Ελλάδα. Εκεί φαίνεται ότι κάποιοι κάνουν ένα ακήρυχτο πόλεμο εν ονόματι του παρεμπορίου, συνθλίβοντας μια υγιέστατη επιχειρηματική προσπάθεια. Θα πρέπει να το δουν με την δέουσα σοβαρότητα. Η κοινοποίηση σε τόσους φορείς, σε όλο το κράτος με όποια μορφή κι αν εκφράζεται λέει πολύ απλά ότι κάποιοι οφείλουν να κάνουν την δουλειά τους, να ελέγχουν τα πάντα κι όχι να βάζουν τροχοπέδη στις ανταλλαγές με την Βουλγαρία που είναι μια αδελφή ευρωπαϊκή χώρα.
Η διάνοιξη της διόδου Αγ. Κωνσταντίνου –Ζλάτογκραντ στην Ξάνθη έφερε νέα δεδομένα και κάποιοι που ήταν απροετοίμαστοι έσπευσαν να δημιουργήσουν φόρμες που δυσκολεύουν τη συναλλαγή και την εισροή αγαθών, αλλά και τις εξαγωγές προϊόντων. Αυτή ήταν η πρόθεση και το γενικό πνεύμα ή περιφρούρηση της νομιμότητας των συναλλαγών;
Θα πρέπει λοιπόν τώρα που εμφανίστηκε το πρόβλημα να το δουν κατάματα κι όχι να κλείσουμε τα μάτια. Κι αυτό να γίνει άμεσα, μετά την ανοικτή δημοσιοποίησή του από τον κ. Δημήτριο Πέτσα.
«Χ»
ΠΕΤΣΑΣ Α.Ε. ? ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΕΣΩΡΟΥΧΩΝ ΜΕΡΑΡΧΙΑΣ ΣΕΡΡΩΝ 50 ? 69100 ΚΟΜΟΤΗΝΗ
ΤΗΛ.: 2531030609 ? ΦΑΞ: 2531031262 ΚΟΜΟΤΗΝΗ 15/4/2013
Ανοικτή επιστολή
Αφήστε να λειτουργήσει ελεύθερα ο δρόμος Αγ. Κων/νου-Ζλάτογκραντ
ΠΡΟΣ:
ΠΡΟΕΔΡΕΙΑ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ
ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜ. ΠΕΡΙΦ. ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ
ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ
Δ/ΚΤΗ Δ’ ΣΩΜΑΤΟΣ ΣΤΡΑΤΟΥ
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΞΑΝΘΗΣ
ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΞΑΝΘΗΣ
ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ
ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΞΑΝΘΗΣ
ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ
ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΡΟΔΟΠΗΣ
ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ «Ο ΧΡΟΝΟΣ»
ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ «ΞΑΝΘΗ NEWS»
Αξιότιμοι κύριοι,
Με αφορμή τις ειδήσεις του καναλιού 6 της Ξάνθης στις 24.00 του Σαββάτου 13 Απριλίου 2013, καταγγέλλω το γεγονός ότι γίνεται προσπάθεια να μην διέρχονται αυτοκίνητα πέραν των 2 τόνων από τον δρόμο Ξάνθης ? Ζλάτογκραντ Βουλγαρίας, από τον Άγιο Κωνσταντίνο, με πρόσχημα ορισμένων ότι “γίνεται διακίνηση λαθραίων εμπορευμάτων”.
Μήπως ο πραγματικός λόγος είναι ότι εισέρχονται στην Ελλάδα φθηνά αγαθά;
Είμαι κατάπληκτος με την στενοκεφαλιά ορισμένων αρχόντων της περιοχής Θράκης, ότι ενώ το ελληνικό κράτος φτιάχνει κάθετους δρόμους για να επικοινωνούν τα όμορα κράτη της Ευρώπης (Ελλάδας ? Βουλγαρίας), μεταξύ τους όπου με διακρατικές συμφωνίες επιτυγχάνεται αυτό, όπως έγινε και ο δρόμος Ξάνθης ? Ζλάτογκραντ, χωρίς περιορισμούς διέλευσης οχημάτων και ελεύθερης διακίνησης εμπορευμάτων όπως και εγένετο τα 3 τελευταία χρόνια.
Επίσης σε 3 με 4 μήνες θα ανοίξει και ο δρόμος Κομοτηνής ? Κίρτζαλι, μέσω Μακάζα, θα βρεθεί κάποιος να βάζει και σ? αυτόν τον δρόμο περιορισμούς στην ελεύθερη διέλευση οχημάτων και αγαθών;
Από την μεριά της Βουλγαρίας υπάρχουν πινακίδες με μήκος οχημάτων 7,5 μέτρα και φάρδος 1,85 μέτρα χωρίς περιορισμό φορτίου.
Κάποιοι άρχοντες των ελληνικών αρχών προσπαθούν να βάλουν φρένο στην επικοινωνία των όμορων κρατών, στην οικονομική ανάπτυξη αυτών και στην καλή γειτονία, με πρόσχημα ότι αν περνούν οχήματα μέχρι τους 2 τόνους δεν θα υπάρχει λαθρεμπόριο αγαθών. Δηλαδή θέλουν να μας πουν ότι με οχήματα μέχρι 2 τόνους δεν γίνεται λαθρεμπόριο, αλλά με οχήματα άνω των δύο τόνων θα γίνεται λαθρεμπόριο;
Αυτός που θέλει να κάνει το λαθρεμπόριο μπορεί να βγει και να μπει στα σύνορα με το όχημα των 2 τόνων, άπειρες φορές μέσα σε ένα 24ωρο, αλλά γι? αυτό υπάρχουν οι αρμόδιες οικονομικές υπηρεσίες όπου μπορούν να κάνουν τους κατάλληλους ελέγχους.
Για τον λόγο αυτόν ο ισχυρισμός σας δεν ευσταθεί και είναι παράλογος, διότι αργότερα θα βρεθεί κάποιος να απαιτήσει να μην διέρχονται αυτοκίνητα φορτηγά από τα σύνορα Ελλάδας ? Τουρκίας και από τα σύνορα Ορμενίου ? Σβίλεγκραντ, όπου διακινείται όλο το εμπόριο προς Ευρώπη για τον ίδιο λόγο.
Μήπως ενοχλεί ότι οι χώρες αυτές είναι χαμηλού κόστους;
Αυτό να το εκμεταλλευτούν οι Έλληνες όπως το εκμεταλλεύονται οι γειτονικές χώρες με την βοήθεια των Αρχών τους στα πλαίσια της ανταγωνιστικότητας (πράγμα που φάνηκε από την άμεση αντίδραση των βουλγάρικων αρχών στην προσπάθεια περιορισμού διέλευσης οχημάτων στον κάθετο άξονα) και όχι να απομονωνόμαστε με το κλείσιμο των δρόμων.
Επομένως αυτοί που στηρίζουν αυτή την άποψη, μάλλον κάποια άλλα συμφέροντα υποστηρίζουν που δεν μπορώ να καταλάβω.
Δεν νοείται να υπάρχει περιορισμός σε δρόμο διέλευσης οχημάτων όπου υπάρχουν χωριά, στρατόπεδα, διέλευση αστυνομίας, ασθενοφόρων, λεωφορείων κτλ, διότι οι κάτοικοι των χωριών αυτών δεν θα μπορούν να πάνε στα σπίτια τους. Όλοι γνωρίζετε ότι τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και αγροτικά, σήμερα είναι όλα σχεδόν 4x4 και ζυγίζουν άνω των 2,5 με 3.5 τόνους.
Ένα μικρό στρατιωτικό για να περάσει από εκεί δεν θα μπορεί διότι είναι άνω των 7 τόνων.
Ένα τζιπ της αστυνομίας είναι άνω των 2,5 τόνων.
Επομένως κύριο, αφήστε να λειτουργήσει ελεύθερα ο δρόμος, όπως έγινε με βάση την διακρατική συμφωνία των όμορων κρατών (Ελλάδα ? Βουλγαρία), που είναι αναρτημένη στο Internet και δεν έχει κανένα περιορισμό.
Σταματήστε να σκέπτεστε το δήθεν λαθρεμπόριο.
Είναι δουλειά άλλης υπηρεσίας να το ελέγξει και όχι με αυτή την δικαιολογία να προσπαθείτε να επηρεάσετε τους υπευθύνους σε λάθος αποφάσεις.
Ακόμη ας σκεφθούν οι άρχοντες ότι δεν υπάρχουν μόνο εισαγόμενα αγαθά από Βουλγαρία, αλλά και το ότι η Βουλγαρία είναι ένας καλός πελάτης για την Ελλάδα, και κάνει έναν καλό τζίρο στην ελληνική οικονομία.
Για την
ΠΕΤΣΑΣ Α.Ε. ?
ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΕΣΩΡΟΥΧΩΝ
ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΕΤΣΑΣ
πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος
Ακολουθήστε το xronos.gr στο Google News