Κοινόχρηστα ποδήλατα στη διάθεση των δημοτών της Κομοτηνής

Την  προμήθεια ενός αυτοματοποιημένου συστήματος κοινόχρηστων ποδηλάτων, μίας δράσης απόλυτα χρηματοδοτούμενης που συναρτάται με το έργο της δημιουργίας ποδηλατοδρόμων στην Κομοτηνή, ενέκρινε το δημοτικό συμβούλιο Κομοτηνής που συνεδρίασε εκτάκτως το πρωί της Παρασκευής. Το θέμα αφορά στη δημιουργία έξι σταθμών ενοικίασης ποδηλάτων. Πρόκειται για εκατό ποδήλατα μετακίνησης και για 128 θέσεις στάθμευσης. Το συμβούλιο ήταν έκτακτο λόγω των προθεσμιών που «τρέχουν» και πρέπει να ακολουθεί το πρόγραμμα υλοποίησης των ποδηλατοδρόμων στην πόλη μας το οποίο, ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη έχοντας ξεκινήσει το πρώτο κομμάτι της κατασκευής του.

Τα συστήματα κοινόχρηστων ποδηλάτων, όπως μαθαίνουμε από την ιστοσελίδα www.easybike.gr τυγχάνουν μεγάλης αποδοχής διεθνώς και αποτελούν μια πρωτοβουλία με ιδιαίτερη απήχηση στο κοινό. Πρόκειται για συστήματα όπου μια ομάδα κοινόχρηστων ποδηλάτων είναι διαθέσιμη προς χρήση από μια κοινότητα χρηστών που αποτελείται από άτομα που δεν είναι ιδιοκτήτες των ποδηλάτων. 

Οι λόγοι υιοθέτησης συστημάτων κοινόχρηστων ποδηλάτων είναι πολλοί και προφανείς. Αποτελούν ένα θαυμάσιο μέσο για την μείωση των ρύπων στην πόλη και την βελτίωση της υγείας των χρηστών. Παρέχουν την δυνατότητα της οικονομικής και οικολογικής μετακίνησης και συμβάλλουν στην οικονομία. Η αρχή για τα κοινόχρηστα ποδήλατα, έγινε από τη Ναύπακτο το 2009 όταν δημιούργησε το σύστημα Easybike. 

Πρόκειται για το πρώτο σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων στην Ελλάδα που ελέγχονταν ηλεκτρονικά. Το σύστημα που εγκατέστησε ο Δήμος Ναυπακτίας συμπεριλαμβάνει 400 ποδήλατα ηλεκτρονικά ελεγχόμενης  ενοικίασης ποδηλάτων και αποδείχθηκε ιδιαίτερα δημοφιλές στους κατοίκους. Στην συνέχεια ακολούθησε η Κέρκυρα όπου εγκαταστάθηκε το πρώτο αυτοματοποιημένο σύστημα κοινοχρήστων ποδηλάτων βραχυχρόνιας μίσθωσης με την ονομασία EasyBike και πάλι. Το σύστημα της Κέρκυρας αποτελούνταν από 100 ποδήλατα κατανεμημένα σε 8 σταθμούς στην πόλη της Κέρκυρας με δυνατότητα λειτουργίας τόσο με ηλεκτρονική κάρτα όσο και με πιστωτική κάρτα.

Τα συστήματα αυτόματης μίσθωσης ποδηλάτων αποτελούν ένα είδος κοινόχρηστων ποδηλάτων δηλαδή ένα σύγχρονο μέσο μετακίνησης με πολλά πλεονεκτήματα. Η κεντρική ιδέα είναι η παροχή ελεύθερης πρόσβασης ή οικονομικής πρόσβασης σε ποδήλατα, η μείωση της κυκλοφορίας των οχημάτων στον αστικό ιστό, η διευκόλυνση των υπολοίπων δημοσίων μέσων μεταφοράς και ο περιορισμός της κίνησης στην πόλη, της μόλυνσης του περιβάλλοντος και του θορύβου. 

Με την χρήση των συστημάτων αυτόματης μίσθωσης δημόσιας χρήσης ποδηλάτων - bike sharing - μπορούν οι πολίτες με αυτοματοποιημένο τρόπο να έχουν πρόσβαση σε ένα ποδήλατο και να το χρησιμοποιήσουν για όσο χρόνο επιθυμούν, σταθμεύοντας το στην συνέχεια σε ένα διαφορετικό σημείο στάθμευσης του συστήματος. Καθώς όλα τα σημεία είναι δικτυωμένα μεταξύ τους, το σύστημα αυτόματα ενημερώνεται και παύει να ισχύει η χρέωση.

Τα συστήματα μίσθωσης ποδηλάτων απευθύνονται σε Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, Συγκοινωνιακούς Οργανισμούς, Πανεπιστήμια και ιδιωτικές εταιρίες που επιθυμούν να διαθέσουν στους πολίτες έναν σύγχρονο εναλλακτικό και οικολογικό τρόπο μετακίνησης. Μάλιστα ένα μεγάλο ενδιαφέρον αναπτύσσεται διεθνώς στην δυνατότητα διαφήμισης σε σταθμούς και ποδήλατα από φορείς και εταιρίες που θέλουν να πετύχουν προβολή με έμφαση στην οικολογική τους ταυτότητα. Προγράμματα ποδηλάτων δημόσιας χρήσης λειτουργούν σε Αγγλία, Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία, Ιταλία, Αυστρία, Ολλανδία, Αμερική, Καναδά, Κίνα, και σε άλλες χώρες στην Ευρώπη και Παγκοσμίως.

Οι 128 θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων θα αναπτυχθούν σε κεντρικές οδούς της Κομοτηνής, καθώς ο ποδηλατόδρομος ξεκινάει από το κέντρο. 

Όπως έκανε γνωστό η πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου Σοφία Μενεσελίδου, «τα ποδήλατα θα είναι διαθέσιμα με κάποιο συμβολικό αντίτιμο και μια διαδικασία που θα προβλέπει το να αφήνει ο χρήστης κάποιον αριθμό ή κάποια ταυτότητα στη λογική ότι τουλάχιστον το πρώτο χρονικό διάστημα θα πρέπει οι συμπολίτες μας να μπουν στη φιλοσοφί της κυκλοφορίας με το ποδήλατο, πράγμα που λείπει γενικά από τα αστικά κέντρα. 

Ουσιαστικά δε θα υπάρχουν έσοδα για το Δήμο. Θα είναι μια ανακυκλούμενη διαδικασία με έξοδα συντήρησης να ισοσκελίζονται. Θα είναι στη λογική του να διαπαιδαγωγήσουμε τους συνδημότες μας ή να βοηθήσουμε αυτούς που δεν έχουν τη δυνατότητα να αγοράσουν ποδήλατα να κυκλοφορούν πλέον στους ποδηλατόδρομους με τα κοινόχρηστα ποδήλατα.

Το έργο χρηματοδοτείται από το «Πράσινο Ταμείο» και το χρονοδιάγραμμα προβλέπει ότι πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι 31-12-2012.

Δήμητρα Συμεωνίδου