Η Περιφέρεια ΑΜΘ αναμένει τη βινιέτα στα σύνορα

Η εφαρμογή πλήρους αναλογικού ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων στους αυτοκινητοδρόμους για τους διερχόμενους οδηγούς οχημάτων όλων των κατηγοριών, απαγορεύοντας τη διέλευση βαρέων οχημάτων από το παράπλευρο οδικό δίκτυο, καθιερώνεται με τροπολογία του υπουργείου Υποδομών, που ψηφίστηκε από τη Βουλή. Σύμφωνα με την ψηφισθείσα τροπολογία, η χρέωση διοδίων μπορεί να γίνεται: α) Ανά χιλιόμετρο χρήσης του δικτύου και β) αναλογικά, ανά χρονική περίοδο χρήσης του δικτύου, ημερήσια, εβδομαδιαία, μηνιαία, ετήσια, κ.α., με την επιφύλαξη του νομικού καθεστώτος που διέπει τις συμβάσεις παραχώρησης.

Στην τοποθέτησή του επί της συγκεκριμένης τροπολογίας, ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης έδωσε αναλυτικές διευκρινίσεις για τον τρόπο εφαρμογής του νέου μέτρου, υπογραμμίζοντας ότι εφεξής θα υπάρχει βινιέτα (κάρτα διοδίων) σε όλες τις εισόδους της χώρας. Κατά συνέπεια, τα φορτηγά και τα βαρέα οχήματα θα πληρώνουν διόδια στις εισόδους της χώρας, ώστε να μην διέρχονται με ανορθόδοξο τρόπο από τη χώρα μας και να υπάρχουν έσοδα για τη συντήρηση του δικτύου, «που σήμερα βαραίνει τον ελληνικό λαό».

Αυτή την εξέλιξη περιμένει ο περιφερειάρχης Γιώργος Παυλίδης. Όπως εξήγησε μιλώντας στο "Χ" , "περιμένουμε να δημοσιευτεί και να τη δούμε κατά το περιεχόμενο, γιατί είναι μια σημαντική τροπολογία, που πρέπει επιτέλους να γίνει πράξη". Ο ίδιος τόνισε πως ο σκοπός για τον οποίο εγκαταστάθηκαν τα διόδια κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων δεν εξυπηρετείται. Η Περιφέρεια "πληρώνει το μάρμαρο στους περιφερειακούς δρόμους και δεν έχει ανταποδοτικά οφέλη. Το πιο σημαντικό, όμως, είναι ότι πληρώνουμε σε ανθρώπινες ζωές, γιατί η διέλευση δεν είναι ακίνδυνη! Ενώ επιβάλλονται παραβάσεις, η πληροφόρηση η οποία υπάρχει είναι πως δεν υπάρχει εισπρακτικός μηχανισμός", ανέφερε σχετικά. 

Πάντως στη Θεσσαλονίκη την οποία επισκέφτηκε με αφορμή τα εγκαίνια του ΤΑΡ ο Γ. Παυλίδης είχε εποικοδομητική συνάντηση εργασίας με την διοίκηση της Εγνατίας Οδού ΑΕ, για θέματα που αφορούν την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, είτε γιατί χρηματοδοτεί τα έργα, είτε γιατί εκτελούνται στον γεωγραφικό της χώρο. Συζητήθηκε η πρόοδος των καθυστερούμενων  έργων: 1. Μάνδρα- Ψαθάδες, που πρέπει να περαιωθεί εντός του έτους 2016, άλλως θα είναι τεράστια η επιβάρυνση της Χώρας. Αποφασίστηκαν ενέργειες για την ολοκλήρωση του έργου εντός του 2016. 2. Αρδάνιο-Μάνδρα, στο οποίο εγκαίρως επιβάλλεται να γίνουν οι δέουσες τεχνοκρατικές διορθώσεις, που δημιούργησαν αγκυλώσεις και καθυστερήσεις. Αποφασίσθηκε να γίνουν τεχνοκρατικές συναντήσεις επίλυσης των προβλημάτων για την επίτευξη της ομαλής προόδου του έργου.