Η γέφυρα που ενώνει την Ευρώπη με την Ασία

Η πρώτη συνάντηση της υποεπιτροπής του υπουργείου Εξωτερικών, με αντικείμενο το έργο κατασκευής της νέας γέφυρας των Κήπων, πραγματοποιείται αυτές τις ημέρες στους Κήπους. Η συνάντηση ξεκίνησε προχθές Τετάρτη στους Κήπους του Έβρου και ολοκληρώνεται σήμερα. Η Ελληνική ομάδα αποτελείται από τον διευθυντή της Εγνατίας Οδού, εκπροσώπους του υπουργείου Εξωτερικών, τη Γεωγραφική Υπηρεσία Στρατού και εκ μέρους της Περιφέρειας Αν. Μακεδονίας και Θράκης, συμμετέχει ο εκτελεστικός γραμματέας Κώστας Κατσιμίγας και ο ειδικός σύμβουλος του περιφερειάρχη Γιώργος Κουκουράβας. Η συνάντηση είχε σκοπό τη συζήτηση για το διακρατικό έργο κατασκευής της νέας γέφυρας των Κήπων του Έβρου.  Η υπάρχουσα έχει μήκος 800 μέτρων εκ των οποίων τα 357 μέτρα ανήκουν στην Ελληνική επικράτεια. Κατασκευάστηκε το 1958 και έχει πλάτος 7,5 μέτρων.

 Η πρώτη τεχνική συνάντηση με τη τουρκική αντιπροσωπεία έγινε σε κλίμα συνεργασίας με σκοπό τον προγραμματισμό του έργου που αναμένεται να συνδέσει τις δύο πλευρές, την Ευρώπη με τη Ασία, με σύγχρονες υποδομές που θα παρέχουν καλύτερη και ασφαλέστερη πρόσβαση. Στη συνάντηση τεχνικής φύσης δόθηκαν οι πρώτες λεπτομέρειες του έργου, καθορίστηκαν τα νέα όρια της γέφυρας, καθώς και ο τρόπος κατασκευής. Ήταν μία καθαρά τεχνική συνάντηση, δήλωσε μιλώντας στο «Χ», ο ειδικός σύμβουλος του περιφερειάρχη κ. Κουκουράβας κάνοντας γνωστό ότι μπήκαν οι υπογραφές σε ένα μνημόνιο συνεργασίας και σήμερα, «ολοκληρώνονται οι εργασίες αποτύπωσης του χώρου για να προχωρήσουν σε οριστικές μελέτες. Υπό την αιγίδα των υπουργείων Εξωτερικών των δύο χωρών έγινε αυτή η συνάντηση και τα υπουργεία όρισαν την ατζέντα της». 

Αξίζει να σημειωθεί ότι σαφές χρονοδιάγραμμα του έργου δεν υπάρχει, ενώ η κατασκευή της γέφυρας θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως το 2015. Όπως αναλυτικά είπε ο κ. Κουκουράβας, «υπάρχει μία γέφυρα που άρχισε το 1956 και ολοκληρώθηκε το 1960. Είναι καταπονημένη και παλιά, σε μικρή διατομή και δεν συνάδει με τις ανάγκες και τις προδιαγραφές του σύγχρονου αυτοκινητόδρομου και επομένως έχει αποφασιστεί από το 2004 η κατασκευή της νέας. Αυτή τη στιγμή έχουμε φτάσει στο τελικό στάδιο, δηλαδή θα γίνουν οι οριστικές μελέτες, οι μελέτες εφαρμογής και θα προκύψει και το κόστος. Θα ενταχθεί στο ΕΣΠΑ του υπουργείου Υποδομών, ενώ θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το 2015». Έτσι τρέχουν οι διαδικασίες, ώστε να προκύψουν οι οριστικές μελέτες μέχρι το τέλος του έτους. 

Κύριος εταίρος του έργου είναι η Εγνατία Οδός ΑΕ, που θα δημοπρατήσει και θα το επιβλέπει, ενώ η Περιφέρεια έχει συμβουλευτικό ρόλο, καθώς το έργο είναι στα όρια της. Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου το κομμάτι που αναλογεί στην ελληνική πλευρά είναι περίπου 357 μέτρα. Αντίστοιχο μέρος του έργου αφορά και την Τουρκία. Οι δύο χώρες θα ξεκινήσουν μαζί την κατασκευή και θα ενωθούν στη μέση  για να ολοκληρώσουν το έργο. «Με την κατασκευή αυτής της νέας γέφυρας θα υπάρξει μεγαλύτερη πρόσβαση, ασφαλέστερη μεταφορά. Η παλιά γέφυρα έχει καταπονηθεί. 

Η οδοποιία που συνοδεύει το έργο της γέφυρας, σίγουρα θα ωφελήσει τις δύο πλευρές σε πολλά επίπεδα, αλλά πρώτιστα έχει πολλά οφέλη στον τομέα της ασφάλειας, πέρα του ότι είναι μία γέφυρα που ενώνει την Ευρώπη και την  Ασία, μία διακρατική γέφυρα και επομένως είναι θέμα και πρεστίζ των δύο χωρών».   

Η δεύτερη συνάντηση αναμένεται τον Σεπτέμβριο, για την ανταλλαγή στοιχείων των δύο πλευρών.  

Όλγα Τσιούλφα