Έργα ενός εκατ. ευρώ για το μεθοριακό σταθμό Νυμφαίας

Από τις 10 Σεπτεμβρίου έως τις 10 Δεκεμβρίου του 2013, από την Ελλάδα προς τη  Βουλγαρία ταξίδεψαν 43.029 οχήματα και 102.765 πολίτες, από τους οποίους οι 1.067 ήταν πολίτες άλλων χωρών. Το ίδιο διάστημα από τη Βουλγαρία στην Ελλάδα εισήλθαν 42.216 οχήματα και 106.645 πολίτες, από τους οποίους οι 846 ήταν υπήκοοι άλλων χωρών. Τα νούμερα αυτά φανερώνουν τη δυναμικότητα του μεθοριακού σταθμού Κομοτηνής - Κίρτζαλι και μάλιστα τον κατατάσσουν στην τρίτη θέση, μετά τον Προμαχώνα και το Ορμένιο στην επισκεψιμότητα. 

Την ίδια ώρα, η δυναμικότητα που παρουσιάζει ο κάθετος άξονας είναι χωρίς προηγούμενο και δημιουργεί ανάγκες για νέες υποδομές, προκειμένου να εξυπηρετηθούν τα κύματα επισκεπτών και από τις δύο πλευρές των συνόρων. Αυτός ήταν ένας από τους λόγους επίσκεψης του υπουργού Μακεδονίας και Θράκης Θεόδωρου Καράογλου στο Κίρτζαλι της Βουλγαρίας, όπου είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με τις τοπικές αρχές. Λίγο μετά τις 10 το πρωί της Τρίτης ο κ. Καράογλου έφτασε με τη συνοδεία του στο μεθοριακό σταθμό της Νυμφαίας. 

Εκεί τον περίμεναν ο περιφερειάρχης ΑΜΘ Άρης Γιαννακίδης, ο περιφερεάρχης του Κίρτζαλι Μπίσερ Νικόλοφ, ο επικεφαλής της Υπηρεσίας Πολιτικών Υποθέσεων Θράκης πρέσβης Νίκος Πιπερίγκος, ο γενικός πρόξενος της Βουλγαρίας στην Θεσσαλονίκη Βασίλ Βάλτσεφ. 

Ο κ. Καράογλου ξεναγήθηκε στους χώρους του μεθοριακού σταθμού και ζήτησε να μάθει για τις ελλείψεις, αλλά και τον προγραμματισμό των έργων που απομένουν. 

Ζητούμενο, για την ελληνική πλευρά  είναι η διασύνδεση με τις βάσεις δεδομένων της Ελληνικής Αστυνομίας, προκειμένου να γίνεται άμεσα και γρήγορα η διασταύρωση στοιχείων πολιτών τρίτων χωρών που διέρχονται από το σημείο.   Αυτό το ζήτημα έθεσαν και προσωπικά στον υπουργό οι αστυνομικοί που υπηρετούν στο μεθοριακό σταθμό. Μέχρι τώρα οι διασταυρώσεις στοιχείων για πολίτες τρίτων χωρών γίνονται μέσω τηλεφώνου με τη βοήθεια τελωνειακών του Ορμενίου που είναι συνδεδεμένοι με τη βάση δεδομένων της Ελληνικής Αστυνομίας. 

 Όσον αφορά στις υποδομές, ένα στέγαστρο που θα προστατέψει τους εργαζόμενους από τη βροχή και το κρύο, ένα αλεξικέραυνο, καλύτερος φωτισμός αλλά και θερμαντικά σώματα, χρειάζονται άμεσα οι αστυνομικοί που υπηρετούν στο μεθοριακό σταθμό. Όλες οι παραπάνω εργασίες, καθώς και η εγκατάσταση γεφυροπλάστιγγας υπολογίζεται πως θα κοστίσουν σχεδόν 1 εκατ. ευρώ. Επί βουλγαρικού εδάφους βρίσκεται ο μεθοριακός σταθμός και αυτό το γεγονός προκαλεί ερωτήματα για τον τρόπο που θα χρηματοδοτηθούν οι εργασίες. Η Ελλάδα είναι διατεθειμένη να συμβάλλει, όμως πρέπει νομικά να εξεταστεί η δυνατότητα, ανέφερε ο υπουργός Μακεδονίας και Θράκης. 

Τις λεπτομέρειες του συγκεκριμένου ζητήματος είχαν την ευκαιρία να συζητήσουν οι δύο πλευρές στα γραφεία της Περιφέρειας του Κίρτζαλι, όπου βρέθηκαν αμέσως μετά το μεθοριακό σταθμό.  

«Οι υποδομές που έχουν στηθεί είναι στο βουλγάρικο έδαφος, εμείς θέλουμε να βοηθήσουμε ώστε να ολοκληρωθούν. Να μπει η γεφυροπλάστιγγα, τα στέγαστρα, να κατασκευαστούν οι χώροι υγιεινής.  Όμως πρέπει να δούμε εάν μπορούμε να κάνουμε πληρωμές μέσα σε περιοχή που είναι επί βουλγαρικού εδάφους. Αυτό είναι μία περίπτωση που πρέπει να ερευνήσουμε», είπε ο κ. Καράογλου και πρόσθεσε πως «θα πρέπει να ενισχυθεί και να ολοκληρωθούν όλες οι υποδομές. Πάντως η καλή θέληση για την αντιμετώπιση των προβλημάτων είναι δεδομένη και από τις δύο πλευρές, «άρα θα βρούμε τον τρόπο, ώστε να ολοκληρώσουμε το συντομότερο δυνατό τις υποδομές και βέβαια ο στόχος είναι η άνοιξη», πρόσθεσε ο κ. Καράογλου.  

Μέχρι το καλοκαίρι αναμένεται η τοποθέτηση της γεφυροπλάστιγγας στο μεθοριακό σταθμό, εξέλιξη που θα άρει τις απαγορεύσεις διέλευσης οχημάτων άνω των 3,5 τόνων. Πάντως για να υπάρξει ελεύθερη διέλευση ανθρώπων και αγαθών απαιτείται εκτός από τις υποδομές και η εγκατάσταση τελωνειακών υπηρεσιών. 

«Σε σχέση με τις υποδομές, μετά την ολοκλήρωση των δρόμων, μένει η γεφυροπλάστιγγα και βεβαίως η εγκατάσταση τελωνειακών υπηρεσιών», είπε χαρακτηριστικά. Εάν πάντως τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα, από τον Ιούνιο του 2014, τα οχήματα θα αρχίσουν να διέρχονται χωρίς περιορισμούς στο βάρος τους. Νωρίτερα μέσω της διπλωματικούς οδού μπορούν να ξεπεραστούν οι περιορισμοί για τη διέλευση λεωφορείων. Οχημάτων δηλαδή που δε μεταφέρουν εμπορεύματα. 

«Η συμφωνία μεταξύ των δύο χωρών λέει πως δε θα επιτρέπεται η διέλευση οχημάτων, άνω των 3.5 τόνων και δυστυχώς δεν έγινε εξαίρεση για τα οχήματα που μεταφέρουν κόσμο και όχι εμπόρευμα(λεωφορεία). Αυτές οι απαγορεύσεις μπορούν να αρθούν με τις διπλωματικές αρχές», εκτίμησε ο υπουργός. Συνολικά 12 είναι οι πύλες εισόδου της χώρας σε σχέση με τις γειτονικές χώρες, Βουλγαρία, Τουρκία, Αλβανία και Σκόπια και υπάρχει δέσμευση του πρωθυπουργού να αναμορφωθούν. Έμφαση και προτεραιότητα θα δοθεί στις πύλες με τη μεγαλύτερη κίνηση. Προμαχώνας, Ορμένιο και Νυμφαία είναι αυτές. 

Στο πλαίσιο αυτό το υπουργείο Μακεδονίας και Θράκης έχει στη διάθεση του προμελέτη και σχεδιάζει το τελικό σχέδιο αναμόρφωσης και ευπρεπισμού των πυλών εισόδου της χώρας. Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου οι βούλγαροι δημοσιογράφοι είχαν την ευκαιρία να δουν αποτυπωμένους στον ελληνικό χάρτη, τις πύλες εισόδου της χώρας μας που σχεδιάζει να αναμορφώσει η ελληνική πολιτεία. 

Έξι από τις πύλες εισόδου συνδέουν την Ελλάδα με τη Βουλγαρία και είναι: Ορμένιο, Κυπρίνος, Νυμφαία, Άγιος Κωνσταντίνος, Εξοχή και Προμαχώνας.  Ειδικά σε ό,τι αφορά τη Νυμφαία ο κ. Καράογλου εκτίμησε ότι η επισκεψιμότητα ενόψει του καλοκαιριού θα τριπλασιαστεί.