Τουρίστες από την γείτονα επιλέγουν την περιοχή μας, αλλά κυρίως την Αλεξανδρούπολη, για εξορμήσεις λίγων ημερών, εκμεταλλευόμενοι τριήμερα και γιορτές Ακτοπλοϊκή σύνδεση Σμύρνης-Θεσσαλονίκης, σιδηροδρομική σύνδεση Κωνσταντινούπολης-Θεσσαλονίκης, κατάργηση βίζας, βρίσκονται στον απόηχο της επίσκεψης του Αλέξη Τσίπρα στην Τουρκία και της συνάντησής του με τον Αχμέτ Νταβούτογλου Ρεπορτάζ Δήμος Μπακιρτζάκης
City break, έτσι χαρακτηρίζει το είδος των τουριστών από την Τουρκία που επισκέπτονται τη Θράκη, ο Κωνσταντίνος Χατζηκωνσταντίνου, πρόεδρος του Συνδέσμου Ξενοδόχων Θράκης, εννοώντας του τουρίστες από την γείτονα που επιλέγουν την περιοχή μας, αλλά κυρίως τον Έβρο, για εξορμήσεις λίγων ημερών, εκμεταλλευόμενοι κυρίως τα τριήμερα και τις γιορτές τους. Ο Έβρος, όπου δραστηριοποιείται με ξενοδοχειακή μονάδα ο κ. Χατζηκωνσταντίνου, δουλεύει με Τούρκους τουρίστες που επισκέπτονται κυρίως στην Αλεξανδρούπολη, σαν τουρισμό του τριημέρου, το λεγόμενο city break, σημειώνει ο ίδιος και εκτιμά ότι αυτό το ρεύμα "θα τονωθεί περισσότερο, ειδικά την καλοκαιρινή περίοδο, και θα ανακαλύψουν κι άλλες παραλίες, γιατί όχι και το Φανάρι και τη Μαρώνεια".
Γι' αυτό θέτει και μία ακόμα φορά επί τάπητος το θέμα άρσης της βίζας, επισημαίνοντας πως "τουλάχιστον για τη δική μας περιοχή θα δώσει μία κινητικότητα και μία ευκολία και θα άρει ένα κόστος των 65 ευρώ. Σίγουρα θα δούμε περισσότερο κόσμο στην περιοχή μας. Ταυτόχρονα, όμως, θέτει ως προϋπόθεση, "να είμαστε έτοιμοι εμείς στο τελωνείο των Κήπων εν προκειμένω να διαχειριστούμε αυτόν τον αυξημένο όγκο, γιατί και χωρίς βίζα οι άνθρωποι θα πρέπει να δείχνουν διαβατήριο, διότι είναι πολίτες τρίτων χωρών. Άρα σαν ένα συντεταγμένο κράτος θα πρέπει να λειτουργήσουμε με μία οργάνωση και η προηγούμενη εμπειρία δείχνει ότι αυτή την οργάνωση δεν την είχαμε".
Όσο για την προετοιμασία κι ετοιμότητα για το καλοκαίρι του 2016 από πλευράς φορέων της Περιφέρειας ΑΜ-Θ, οι συσκέψεις εξακολουθούν να είναι μεταξύ υπηρεσιακών παραγόντων. "Τα πεφωτισμένα μυαλά σε αυτή τη χώρα είναι μόνο οι αιρετοί?", σχολιάζει καυστικά ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ξενοδόχων Θράκης και τονίζει "ο ελληνικός τουρισμός ευτυχώς δεν φτιάχτηκε από το ελληνικό κράτος, γι? αυτό και υπάρχει, αλλά φτιάχτηκε από το ζήλο και τη διορατικότητα του μικρομεσαίου επαγγελματία, του οικογενειάρχη, ο οποίος είδε μία ευκαιρία και δεν άρπαξε, και γι? αυτό υπάρχει ακόμη μεσούσης μίας τόσο βαθιάς κρίσης. Αλλά οι κανόνες του παιχνιδιού, προκειμένου να μην πάμε σε άναρχες καταστάσεις, πρέπει να τους θεσπίζει το κράτος, με όλες τις βαθμίδες του. Όταν οι κανόνες δεν είναι ξεκάθαροι και δεν γίνονται οι παρεμβάσεις στο επίπεδο που αρμόζει, τότε η κατάσταση λειτουργεί ανεξέλεγκτα, με θετικά κι αρνητικά παρατράγουδα. Εκεί είναι η ένστασή μας. Δε νοείται μέχρι σήμερα, και θα μιλήσω για τη δικιά μας περιοχή, να μην έχουμε έναν στοιχειώδη προγραμματισμό. Και μην μου πει κανένας αιρετός για την Καβάλα και την Θάσο, γιατί εκεί λίγο-πολύ τον έχουν βρει τον βηματισμό τους. Για την υπόλοιπη περιφέρεια τι γίνεται; Ασχολείται κανείς;", αναρωτιέται εύλογα ο κ. Χατζηκωνσταντίνου.
Ακτοπλοϊκή σύνδεση Σμύρνης-Θεσσαλονίκης, σιδηροδρομική σύνδεση Κωνσταντινούπολης-Θεσσαλονίκης, κατάργηση βίζας, βρίσκονται στον απόηχο της επίσκεψης του Αλέξη Τσίπρα στην Τουρκία και της συνάντησής του με τον Αχμέτ Νταβούτογλου. Θετικά βλέπει την ελληνοτουρκική προσέγγιση σε θέματα τουρισμού και ο καθηγητής στο Πάντειο Πανεπιστήμιο Άγγελος Συρίγος, σημειώνοντας πως "θέλουμε να έρχονται τουρίστες στη χώρα μας από οποιαδήποτε χώρα κι αν είναι. Από εκεί και πέρα οι υπηρεσίες ασφαλείας είναι αυτές που παρακολουθούν, αν ένας τουρίστας παρεκτρέπεται, γιατί στην περιοχή μας έχουμε και περιέργους επισκέπτες. Ως προς το θέμα της σύνδεσης Σμύρνης-Θεσσαλονίκης το χαρακτηρίζει ως ένα καλό νέο. Ως προς το θέμα της σιδηροδρομικής συνδέσεως Κωνσταντινούπολης-Θεσσαλονίκης είναι, όπως σημειώνει "από τα μεγαλεπήβολα σχέδια που ακούμε κατά καιρούς. Μακάρι να μπορούσε να γίνει, γιατί θα συνδεόταν όλη η Βόρεια Ελλάδα με ένα τρένο. Είπαν ότι κατά μήκος και παράλληλα με την Εγνατία Οδό θα φτιάξουν μία σιδηροδρομική γραμμή. Δυστυχώς δεν υπήρξε πρόβλεψη, όταν φτιάχτηκε η Εγνατία, για παράλληλη σιδηροδρομική οδό, και δεν υπάρχει χώρος δίπλα για κάτι τέτοιο. Είναι ένα έργο αξίας πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ, άρα πολύ ωραία είναι να το λέμε στα χαρτιά. Αφορά το απώτερο μέλλον, 15-20 και περισσότερα χρόνια μετά".
Σε σιδηροδρομική σύνδεση Τουρκίας - Θράκης, συμφώνησαν Τσίπρας και Νταβούτογλου, ενώ ο κ. Τσίπρας ανακοίνωσε και τη συμφωνία με την Τουρκία για την κατασκευή δεύτερης διασυνοριακής γέφυρας στη δίοδο Κήπων-Υψάλων.
Γι' αυτό θέτει και μία ακόμα φορά επί τάπητος το θέμα άρσης της βίζας, επισημαίνοντας πως "τουλάχιστον για τη δική μας περιοχή θα δώσει μία κινητικότητα και μία ευκολία και θα άρει ένα κόστος των 65 ευρώ. Σίγουρα θα δούμε περισσότερο κόσμο στην περιοχή μας. Ταυτόχρονα, όμως, θέτει ως προϋπόθεση, "να είμαστε έτοιμοι εμείς στο τελωνείο των Κήπων εν προκειμένω να διαχειριστούμε αυτόν τον αυξημένο όγκο, γιατί και χωρίς βίζα οι άνθρωποι θα πρέπει να δείχνουν διαβατήριο, διότι είναι πολίτες τρίτων χωρών. Άρα σαν ένα συντεταγμένο κράτος θα πρέπει να λειτουργήσουμε με μία οργάνωση και η προηγούμενη εμπειρία δείχνει ότι αυτή την οργάνωση δεν την είχαμε".
Όσο για την προετοιμασία κι ετοιμότητα για το καλοκαίρι του 2016 από πλευράς φορέων της Περιφέρειας ΑΜ-Θ, οι συσκέψεις εξακολουθούν να είναι μεταξύ υπηρεσιακών παραγόντων. "Τα πεφωτισμένα μυαλά σε αυτή τη χώρα είναι μόνο οι αιρετοί?", σχολιάζει καυστικά ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ξενοδόχων Θράκης και τονίζει "ο ελληνικός τουρισμός ευτυχώς δεν φτιάχτηκε από το ελληνικό κράτος, γι? αυτό και υπάρχει, αλλά φτιάχτηκε από το ζήλο και τη διορατικότητα του μικρομεσαίου επαγγελματία, του οικογενειάρχη, ο οποίος είδε μία ευκαιρία και δεν άρπαξε, και γι? αυτό υπάρχει ακόμη μεσούσης μίας τόσο βαθιάς κρίσης. Αλλά οι κανόνες του παιχνιδιού, προκειμένου να μην πάμε σε άναρχες καταστάσεις, πρέπει να τους θεσπίζει το κράτος, με όλες τις βαθμίδες του. Όταν οι κανόνες δεν είναι ξεκάθαροι και δεν γίνονται οι παρεμβάσεις στο επίπεδο που αρμόζει, τότε η κατάσταση λειτουργεί ανεξέλεγκτα, με θετικά κι αρνητικά παρατράγουδα. Εκεί είναι η ένστασή μας. Δε νοείται μέχρι σήμερα, και θα μιλήσω για τη δικιά μας περιοχή, να μην έχουμε έναν στοιχειώδη προγραμματισμό. Και μην μου πει κανένας αιρετός για την Καβάλα και την Θάσο, γιατί εκεί λίγο-πολύ τον έχουν βρει τον βηματισμό τους. Για την υπόλοιπη περιφέρεια τι γίνεται; Ασχολείται κανείς;", αναρωτιέται εύλογα ο κ. Χατζηκωνσταντίνου.
Ακτοπλοϊκή σύνδεση Σμύρνης-Θεσσαλονίκης, σιδηροδρομική σύνδεση Κωνσταντινούπολης-Θεσσαλονίκης, κατάργηση βίζας, βρίσκονται στον απόηχο της επίσκεψης του Αλέξη Τσίπρα στην Τουρκία και της συνάντησής του με τον Αχμέτ Νταβούτογλου. Θετικά βλέπει την ελληνοτουρκική προσέγγιση σε θέματα τουρισμού και ο καθηγητής στο Πάντειο Πανεπιστήμιο Άγγελος Συρίγος, σημειώνοντας πως "θέλουμε να έρχονται τουρίστες στη χώρα μας από οποιαδήποτε χώρα κι αν είναι. Από εκεί και πέρα οι υπηρεσίες ασφαλείας είναι αυτές που παρακολουθούν, αν ένας τουρίστας παρεκτρέπεται, γιατί στην περιοχή μας έχουμε και περιέργους επισκέπτες. Ως προς το θέμα της σύνδεσης Σμύρνης-Θεσσαλονίκης το χαρακτηρίζει ως ένα καλό νέο. Ως προς το θέμα της σιδηροδρομικής συνδέσεως Κωνσταντινούπολης-Θεσσαλονίκης είναι, όπως σημειώνει "από τα μεγαλεπήβολα σχέδια που ακούμε κατά καιρούς. Μακάρι να μπορούσε να γίνει, γιατί θα συνδεόταν όλη η Βόρεια Ελλάδα με ένα τρένο. Είπαν ότι κατά μήκος και παράλληλα με την Εγνατία Οδό θα φτιάξουν μία σιδηροδρομική γραμμή. Δυστυχώς δεν υπήρξε πρόβλεψη, όταν φτιάχτηκε η Εγνατία, για παράλληλη σιδηροδρομική οδό, και δεν υπάρχει χώρος δίπλα για κάτι τέτοιο. Είναι ένα έργο αξίας πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ, άρα πολύ ωραία είναι να το λέμε στα χαρτιά. Αφορά το απώτερο μέλλον, 15-20 και περισσότερα χρόνια μετά".
Σε σιδηροδρομική σύνδεση Τουρκίας - Θράκης, συμφώνησαν Τσίπρας και Νταβούτογλου, ενώ ο κ. Τσίπρας ανακοίνωσε και τη συμφωνία με την Τουρκία για την κατασκευή δεύτερης διασυνοριακής γέφυρας στη δίοδο Κήπων-Υψάλων.
Ακολουθήστε το xronos.gr στο Google News
