Στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας παρέμεινε και το 2011 η ελληνική ναυτιλία ελέγχοντας το 14,83% της παγκόσμιας χωρητικότητας σε dwt, παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισε από την παγκόσμια οικονομική κρίση και τη μείωση της χρηματοδότησης από τις τράπεζες. Παράλληλα, οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν υπό εξέλιξη ναυπηγικό πρόγραμμα 439 πλοίων συνολικής χωρητικότητας 40,67 εκατ dwt, ενώ ο μέσος όρος ηλικίας των υπό ελληνική διαχείρισή πλοίων «έπεσε» στα 10,5 έτη όταν ο αντίστοιχος μέσος όρος του παγκοσμίου στόλου είναι στα 12,5 έτη. Ωστόσο, η ναυτιλία στη ρότα ανάπτυξής της βρίσκεται αντιμέτωπη με τρία σημαντικά προβλήματα: την υπερπροσφορά χωρητικότητας, την έλλειψη τραπεζικής χρηματοδότησης και τις υψηλές τιμές του πετρελαίου, όπως αναφέρεται στην ετήσια έκθεση της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) για την πορεία της ελληνικής ναυτιλίας. Οι Ελληνες εφοπλιστές, όπως επισημαίνεται στη σχετική έκθεση, άντεξαν διατηρώντας την ηγετική τους θέση στη παγκόσμια κατάταξη, παρά το σύνθετο και επιπλέον αντίξοο οικονομικό περιβάλλον που υφίσταται. «Οι θετικές επιδόσεις δεν δικαιολογούν εφησυχασμό αλλά απαιτούν εγρήγορση και συνεχή επαναπροσδιορισμό νέων στόχων», αναφέρει ο πρόεδρος της ΕΕΕ κ. Θεόδωρος Βενιάμης. Η ΕΕΕ θεωρεί ότι η επανίδρυση του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας θα συμβάλλει στην ενίσχυση των δράσεων του ναυτιλιακού κλάδου. Ο υπό ελληνική διαχείριση στόλος ελέγχει το 14,83% της παγκόσμιας χωρητικότητας σε dwt και βρίσκεται στην πρώτη θέση, ενώ ο αριθμός των πλοίων που διαχειρίζονταν από ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες το 2011 ήταν 3.325, συνολικής χωρητικότητας 226,92 εκατ. dwt. Ο υπό ελληνική σημαία στόλος αριθμούσε το 2011, 2.014 πλοία συνολικής χωρητικότητας 43.395.583 εκατ gt. Ο ελληνόκτητος στόλος υπό σημαίες κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ενωσης αντιπροσωπεύει το 39,52% της κοινοτικής χωρητικότητας σε dwt. Επιπροσθέτως, όπως αναφέρεται στη σχετική έκθεση, οι Ελληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν το 22,62% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων και το 16,07% του παγκόσμιου στόλου φορτηγών μεταφοράς φορτίων χύδην σε χωρητικότητα dwt (εξαιρουμένων των υπό ναυπήγηση πλοίων). Στα τέλη του 2011, οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων ελληνικών συμφερόντων ανήλθαν σε 439 πλοία (άνω των 1.000 gt -μεικτή χωρητικότητα) συνολικής χωρητικότητας 40,67εκατ. dwt. Από τα πλοία αυτά, 152 είναι δεξαμενόπλοια που αντιπροσωπεύουν το 27,45% της παγκόσμιας ναυπηγούμενης χωρητικότητας σε dwt, τα 220 είναι φορτηγά πλοία που αντιστοιχούν σε 12,73% της συνολικής ναυπηγούμενης χωρητικότητας, τα 60 πλοία είναι μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που αντιστοιχούν σε 10,40% της ναυπηγούμενης χωρητικότητας και επτά πλοία είναι διαφόρων άλλων κατηγοριών. Είναι αξιοσημείωτο ότι οι παραγγελίες της ελληνικής πλοιοκτησίας το 2011 υποδηλώνουν μία τάση προς τα εξειδικευμένα πλοία όπως τα LNG πλοία, τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, καθώς και σε πλοία εξόρυξης πετρελαίου (drilling ships). Το ηλικιακό προφίλ του στόλου υπό ελληνική διαχείριση το 2011 ήταν 11,3 έτη ενώ ο υπό ελληνική σημαία στόλος έχει μέσο όρο ηλικίας τα 10, 5 έτη όταν διεθνώς ο μέσος όρος είναι τα 12,5 έτη.
Ακολουθήστε το xronos.gr στο Google News
