Τι θα γίνει με τα φορτηγά που κυκλοφορούν στους επαρχιακούς δρόμους;

Περισσότερα από 16 ευρώ εξοικονομούν οι οδηγοί των μεγάλων φορτηγών παρακάμπτοντας τα διόδια στον Ίασμο Ροδόπης. Πως το κάνουν αυτό; Επιλέγοντας  να βγουν από την Εγνατία και να συνεχίσουν το ταξίδι τους μέσω της επαρχιακής οδού. Η τακτική αυτή είναι γνωστή για Έλληνες και ξένους οδηγούς οι οποίοι, όπου μπορούν, επιλέγουν παρακαμπτήριες οδούς για να γλιτώσουν το τσουχτερό χαράτσι των διοδίων.  Το ζήτημα είναι τι κόστος έχει αυτή η τακτική; Υποδομές και στο μέλλον ίσως και ανθρώπινες ζωές είναι η απάντηση. Μόνο επί της Εγνατίας Οδού λειτουργούν έξι σταθμοί διοδίων, στην Τύρια (περιοχή Παραμυθιάς Θεσπρωτίας), στο Μαλακάσι (περιοχή Μετσόβου), στον Πολύμυλο Κοζάνης, στην Ανάληψη (περιοχή Λαγκαδά), στη Μουσθένη Καβάλας και στον Ίασμο Κομοτηνής. Μπορεί κανείς να φανταστεί σε ποια κατάσταση βρίσκεται το επαρχιακό δίκτυο; 

Η παραλιακή οδός Κομοτηνής Φαναρίου που οδηγεί στο Πόρτο Λάγος και από εκεί στην Ξάνθη κ.ο.κ. είναι ιδανική για όσα φορτηγά θέλουν να αποφύγουν τα διόδια. Έτσι δεκάδες οδηγοί επιλέγουν τη διαδρομή κυκλοφορώντας με το βαρύ φορτίο τους σε δρόμους που δεν είναι κατασκευασμένοι να το αντέξουν. Τα φορτηγά κυκλοφορούν ανάμεσα σε Ι.Χ. και πολλές φορές ανάμεσα και σε αγροτικά οχήματα αυξάνοντας τον κίνδυνο των ατυχημάτων. 

Μία βόλτα προς την  παραλιακή ζώνη, μία οποιαδήποτε καθημερινή μέρα, αρκεί για να πειστεί κανείς για το φαινόμενο. Μπορεί μάλιστα να διακρίνει Ι.Χ. να κάνουν επικίνδυνες προσπεράσεις μόνο και μόνο για να μην οδηγούν μπροστά ή  πίσω από ένα ογκώδες και βαρύ όχημα. Πάντως είναι αναγκαίο να ληφθούν μέτρα ενόψει του καλοκαιριού, οπότε αναμένεται ραγδαία αύξηση της κίνησης στους δρόμους. Οι ιθύνοντες οφείλουν να παρέμβουν για την ασφάλεια όσων κινούνται στους δρόμους.