Τέσσερις λεωφορειακές γραμμές και κόστος 270.000 ευρώ

Τη συνέχιση της αστικής συγκοινωνίας στην πόλη της Κομοτηνής με τέσσερις γραμμές και καθημερινά δρομολόγια, αποφάσισε ομόφωνα το δημοτικό συμβούλιο στη συνεδρίαση της Πέμπτης 13 Νοεμβρίου. Η σύμβαση που θα υπογραφεί, μετά την ομόφωνη απόφαση, μεταξύ του Δήμου Κομοτηνής και  του Αστικού ΚΤΕΛ Κομοτηνής Α.Ε., αφορά στην παροχή υπηρεσιών συγκοινωνιακού έργου. H προηγούμενη σύμβαση είχε ενδεικτικό ετήσιο κόστος  274.582,27 ευρώ.  και περιλάμβανε τέσσερις λεωφορειακές γραμμές. Η σημερινή σύμβαση περιλαμβάνει και πάλι τέσσερις λεωφορειακές γραμμές και είναι ενδεικτικού ετήσιου κόστους  268.209,61 ευρώ. Το ΚΤΕΛ θα μεριμνά για την έκδοση και διάθεση των εισιτηρίων. Το αντίτιμο των εισιτηρίων θα αποτελεί έσοδο του ΚΤΕΛ. 

Εάν ο Δήμος αποφασίσει τη δωρεάν μετακίνηση των πολιτών του, στο πλαίσιο των συγκοινωνιών που προβλέπονται από αυτή τη σύμβαση, θα καταβάλει στο ΚΤΕΛ το 100% του κόστους από ίδιους πόρους. Ο Δήμος αποφασίζει την τιμή των εισιτηρίων των λεωφορείων καθώς και για τα συστήματα μειωμένων εισιτηρίων, καρτών, πολλαπλών διαδρομών ή την δωρεάν μετακίνηση ειδικών ομάδων πληθυσμού (υπερήλικες - μαθητές σχολείων κτλ). Ο Δήμος υποχρεούται να ενημερώνει τους πολίτες για το «το έργο». Ο Δήμος υποχρεούται να τοποθετήσει την κάθε είδους σήμανση των διαδρομών των λεωφορείων καθώς και τις στάσεις. Το ΚΤΕΛ είναι υποχρεωμένο να εκτελεί  έκτακτα δρομολόγια πέραν όσων αναφέρονται, αν τούτο ζητηθεί εγγράφως από τον Δήμο.

ΘΡΥΛΟΡΙΟ- ΡΟΔΙΤΗΣ-ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΚΙΚΙΔΙΟΥ-ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ ΔΕΗ):

Με την νέα σύμβαση η γραμμή  έχει μήκος  27 χιλιόμετρα και ο χρόνος κύκλου της γραμμής με εμπορική ταχύτητα 18 χλμ/ώρα  είναι 57 λεπτά. 

ΑΦΕΤΗΡΙΑ : Ορφέως (Γενική τράπεζα).

ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ: Ορφέως (ζαχαροπλαστείο Νεντίμ).

ΣΤΑΣΕΙΣ:35

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΓΡΑΜΜΗΣ Α΄ à  Ορφέως (αφετηρία) - Μακεδονίας - Υψηλάντου - Εργατικά υποσταθμού ΔΕΗ - Εθνάρχου Μακαρίου - Υψηλάντου - Αλεξ. Συμεωνίδου - Γ. Κακουλίδου -  Στίλπωνος Κυριακίδη - Βύρωνος  - Ορφέως - Βασ. Γεωργίου - Δημάρχου Δημ. Μπλέτσα - Σισμάνογλου - Κωνσταντινουπόλεως - Ροδίτης -Θρυλόριο– Εργατικά Κικιδίου ? Κωνσταντινουπόλεως - Δημάρχου Δημ. Μμπλέτσα ? Βασ. Γεωργίου ?Ορφέως ( τερματισμός). 

 ΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ: Α) Τις καθημερινές 10 δρομολόγια Β) Τα Σάββατα  4 δρομολόγια

ΓΡΑΜΜΗ Β΄(ΝΕΑ ΜΟΣΥΝΟΥΠΟΛΗ-ΚΟΛΥΜΒΥΤΗΡΙΟ): 

Η γραμμή έχει μήκος 12 χιλιόμετρα και ο χρόνος κύκλου της γραμμής  με μέση εμπορική ταχύτητα 18 χλμ/ώρα  είναι 48 λεπτά. 

ΑΦΕΤΗΡΙΑ: Ορφέως .

ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ: Ορφέως.

ΣΤΑΣΕΙΣ: 36

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΓΡΑΜΜΗΣ Β΄ à Ορφέως (αφετηρία) - Λεωφόρος Δημοκρατίας  - Δωδεκανήσου - Φιλιππουπόλεως - Στενημάχου -Λυκαβητού - Λεωφόρος Ηρώων - Ορφέως - Μακεδονίας -  Υψηλάντου - Απόλλωνος - Νικ. Πλαστήρα - Ξάνθης - Γεωργ. Παπανδρέου  - Αλεξ. Παπάγου - Αθανασιάση - Θράκης - Κτενίδη - Πασσαλίδη  - Ευκλείδη  - Εθνικής Αντίστασης ( cosmopolis) - Φιλίππου ? Ορφέως (τερματισμός). 

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ:  Α) Τις καθημερινές 28 δρομολόγια Β) Τα Σάββατα  18 δρομολόγια

ΓΡΑΜΜΗ Γ΄(ΣΤΡΑΤΩΝΕΣ-ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ):

Η γραμμή έχει μήκος 10 χιλιόμετρα και ο χρόνος κύκλου της γραμμής είναι 47 λεπτά. 

ΑΦΕΤΗΡΙΑ: Ορφέως  (καφενείο Δαδινίδη)

ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ:  Ορφέως (ζαχαροπλαστείο Νεντίμ).

ΣΤΑΣΕΙΣ:33

 ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΓΡΑΜΜΗΣ Γ΄ à Ορφέως (αφετηρία)  - Λεωφόρος Ηρώων - Μεγάλου Αλεξάνδρου - Ιώνων - Φιλ. Εταιρείας - Ορφέως -  Δημοκρίτου -  Γεωρ. Κονδύλη - Νικ. Πλαστήρα - Κίου Φαβιέρου - Σιδηροχωρίου - Αναπαύσεως - Παν. Τσαλδάρη - Πρωταγόρα - Κοσμίου - Κουρτίδη - Μ. Μαρκίδη - Γ. Ρίτσου - Μ.Μ. Κωνσταντίου  - Σισμάνογλου  - Δημάρχου Δημητρίου Μπλέτσα - Βασ. Γεωργίου ? Ορφέως (τερματισμός).

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ:  Α) Τις καθημερινές 14 δρομολόγια. Β) Τα Σάββατα  11 δρομολόγια.

Παρέμεινε με σταθερό  δηλαδή  14 χιλιόμετρα το μήκος της. Ο χρόνος τέλεσης ενός δρομολογίου από 40 λεπτά αυξήθηκε στα 45 λεπτά.  Η γραμμή urban επειδή παρατηρήθηκε πως δεν την χρησιμοποιούν οι  συνδημότες μας, μπορεί να καταργηθεί, έστω και πειραματικά, και εάν ζητηθεί να επανεκκινήσει στο μέλλον. Πάντως  από τον Ιούλιο μέχρι σήμερα που δεν υπήρχε σύμβαση και το αστικό ΚΤΕΛ δεν εκτελούσε δρομολόγια στην γραμμή αυτήν, διαμαρτυρία δεν υπήρξε.