Μέσα σε ένα 12ωρο από την Παρασκευή προς το Σάββατο τα ελληνοτουρκικά σύνορα στους Κήπους, πέρασαν 5.000 αυτοκίνητα, εξυπηρετούνταν 7 αυτοκίνητα το λεπτό με αποτέλεσμα να σημειωθούν πολύωρες αναμονές, ανέφερε ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αλεξανδρούπολης κ. Χατζημιχαήλ Για το θέμα της πολύωρης αναμονής και ταλαιπωρίας στα σύνορα έχουν ενημερωθεί και οι αρμόδιοι των Αθηνών και δεν αποκλείεται το επόμενο διάστημα να υπάρξουν και επισκέψεις στον Έβρο, καθώς και συσκέψεις για το θέμα ΡΕΠΟΡΤΑΖ Δήμος Μπακιρτζάκης
Χιλιάδες διερχόμενοι και λιγοστοί υπάλληλοι για την εξυπηρέτηση τους. Αυτά συνθέτουν την εικόνα στα χερσαία σύνορα της Ελλάδας, εικόνα φυσικά που πλήττει τον τουρισμό αφού ταλαιπωρούνται οι διερχόμενοι.
Την κατάσταση στηλίτευσε ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αλεξανδρούπολης Κωνσταντίνος Χατζημιχαήλ. "Δεν στοχοποιούμε τους ανθρώπους, τελωνειακούς και αστυνομικούς, οι οποίοι υπερβάλλουν εαυτούς, προκειμένου να εξυπηρετήσουν δυσανάλογους τουριστικούς όγκους", έσπευσε να ξεκαθαρίσει ο ίδιος και μίλησε με αριθμούς για την επισκεψιμότητα των τελευταίων ημερών. Ειδικότερα σύμφωνα με τον κ. Χατζημιχαήλ μέσα σε ένα 12ωρο από την Παρασκευή προς το Σάββατο τα ελληνοτουρκικά σύνορα στους Κήπους, πέρασαν 5.000 αυτοκίνητα. "Ουσιαστικά λέμε ότι θα πρέπει να εξυπηρετούνταν 7 αυτοκίνητα το λεπτό ή 1,4 για κάθε τελωνειακό και αστυνομικό υπάλληλο, λαμβάνοντας υπόψη ότι έχουμε 5 λωρίδες", είπε δίνοντας μία εικόνα για τη διέλευση.
"Όσο πατριώτες κι αν είναι η εργαζόμενοι του τελωνείου, είναι αδύνατο να ανταπεξέλθουν αφενός διότι υπάρχει έλλειψη προσωπικού στις συγκεκριμένες υπηρεσίες παρότι ενισχύθηκαν μέσα στο 2016 και αφετέρου, γιατί δεν υπάρχει εκείνη η τεχνολογία που θα τους επιτρέψει να κάνουν τους απαραίτητους ελέγχους. Αυτό θα έπρεπε να μας κάνει να ντραπούμε, γιατί αρκεί να πάμε μερικά μέτρα πιο πέρα, δηλαδή στο τελωνείο των Κήπων της τουρκικής πλευράς, όπου θα αντιληφθούμε την τεχνολογία που έχουν εισάγει οι Τούρκοι. Εκεί, βέβαια, θα αντιληφθούμε και το τρίτο πρόβλημα, που έχει να κάνει με τις κτιριακές υποδομές. Για να μη νομίζει κανείς ότι είμαστε εσωστρεφείς και προσπαθούμε να αναλωθούμε σε αυτά, θα πρέπει οι άνθρωποι των Αθηνών να αντιληφθούν πολύ καλά, ότι το ζήτημα του τελωνείου των Κήπων δεν έχει να κάνει μόνο με την τοπική κοινωνία, αλλά καταρχήν έχει να κάνει με όλη τη Βόρειο Ελλάδα και κατά δεύτερον με το σύνολο της ελληνικής οικονομίας. Από το τελωνείο των Κήπων πέρσι πέρασαν 660.000 περίπου Τούρκοι τουρίστες από το σύνολο των περίπου 1.100.000, δηλαδή λίγο παραπάνω από το 60% εισέρχονται οδικώς από το τελωνείο των Κήπων".
ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΤΑ ΔΑΚΤΥΛΙΚΑ ΑΠΟΤΥΠΩΜΑΤΑ
Ατελείωτες ώρες στην ουρά αναμένουν όσοι θέλουν να διέλθουν από τα ελληνοτουρκικά σύνορα. Την κατάσταση επιδεινώνει η υποχρέωση και για έλεγχο πλέον των δακτυλικών αποτυπωμάτων. "Το συντριπτικό ποσοστό των επισκεπτών μας δε βγάζουν βίζα, για να έρθουν μόνο αυτό το Σαββατοκύριακο ή αυτή την εβδομάδα. Συνήθως η συντριπτική πλειοψηφία των επισκεπτών μας έχουν τριετή βίζα, με την υποχρέωση να μην παραμείνουν στην ΕΕ πάνω από 90 ημέρες. Αυτό σημαίνει πως έχουν περάσει ήδη από μία διαδικασία ελέγχου και πιστοποίησης των χαρτιών που τους έχουν ζητηθεί βάσει της συνθήκης Σένγκεν. Αντιλαμβάνομαι ότι είναι μία περίοδος που όλοι οι επιτήδειοι θα προσπαθήσουν να κάνουν παράνομες δραστηριότητες, όμως παρόλα αυτά, έχουμε κάνει πολλές μελέτες κι έρευνες που έχουν δημοσιευτεί και σταλεί στα υπουργεία Εξωτερικών, Ανάπτυξης, Τουρισμού, συνάγουμε ότι οι Τούρκοι που βρίσκονται στη Βόρεια Ελλάδα και ιδίως στη Θράκη και την Αλεξανδρούπολη, αφήνουν κατά μέσο όρο 1.700-1.800 ευρώ μέσα σε δύο διανυκτερεύσεις, δηλαδή αφήνουν πολλά χρήματα και έχουν ένα μέσο επίπεδο και άνω. Μιλάμε για ανθρώπους, οι οποίοι θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως μελλοντικοί πρεσβευτές της περιοχής μας, καθώς επίσης βάσει δικής μας έρευνας, ο λόγος για τον οποίο έρχονται οι Τούρκοι είναι κυρίως από στόμα σε στόμα και λιγότερα βάσει ταξιδιωτικών πρακτόρων ή βάσει ίντερνετ".
Σύμφωνα με τα στοιχεία περισσότερο από το 95% των Τούρκων επισκεπτών προέρχονται από την Κωνσταντινούπολη. Το ίδιο ισχύει και στον κάθετο άξονα Κομοτηνής Νυμφαίας, όπου εισάγονται περίπου 3.500.000 Βαλκάνιοι. "Αυτοί προφανώς θα κάνουν αναστροφή και θα βρουν άλλα σημεία να παραθερίσουν με πιο ανθρώπινες συνθήκες", τόνισε.
Πάντως για το θέμα της πολύωρης αναμονής και ταλαιπωρίας στα σύνορα έχουν ενημερωθεί και οι αρμόδιοι των Αθηνών και δεν αποκλείεται το επόμενο διάστημα να υπάρξουν και επισκέψεις στον Έβρο, καθώς και συσκέψεις για το θέμα.
ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΤΗΣ RYAN AIR ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ
Προς την ίδια κατεύθυνση έντονο ενδιαφέρον έχει προκαλέσει η είδηση ότι η αεροπορική εταιρία Ryan Air δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να δραστηριοποιηθεί και στην Αλεξανδρούπολη. Υπενθυμίζεται ότι οι συναντήσεις με τους υπευθύνους της εταιρίας έγιναν στο πλαίσιο της 17ης εμπορικής έκθεσης Αλεξανδρούπολης. "Έγινε μία κουβέντα, προκειμένου να διερευνήσουμε το πλαίσιο μίας πιθανής δραστηριοποίησης της εταιρίας στο αεροδρόμιο της Αλεξανδρούπολης. Την επόμενη φορά θα το συζητήσουμε πολύ πιο τεχνοκρατικά, δηλαδή θα είναι τεχνική και όχι εθιμοτυπική και γενική η συνάντηση, ώστε να είμαστε κι εμείς πιο έτοιμοι. Το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα θα ετοιμάσουμε το φάκελό μας, που θα έχει να κάνει με την επισκεψιμότητα της περιοχής, τις πτήσεις που υπάρχουν, τον όγκο του επιβατηγού κοινού που ενδιαφέρεται για πτήσεις από και προς Αθήνα. Επίσης, πρέπει να σημειώσουμε ότι η Ryan Air δε δραστηριοποιείται στην Τουρκία, άρα πιθανόν δεν τους ενδιαφέρει μία πιθανή σύνδεση με την Κωνσταντινούπολη ή άλλη περιοχή της Τουρκίας".
Η δυναμική της Περιφέρειας ΑΜΘ στον τουρισμό, αρχίζει να διαφαίνεται. Στο χέρι των αρχών αλλά και των επιχειρήσεων είναι να κρατήσουν και να αυξήσουν τους τουρίστες. Το μόνο σίγουρο είναι ότι οι πολύωρες αναμονές στα σύνορα, δε υπηρετούν αυτούς τους σκοπούς.
Την κατάσταση στηλίτευσε ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αλεξανδρούπολης Κωνσταντίνος Χατζημιχαήλ. "Δεν στοχοποιούμε τους ανθρώπους, τελωνειακούς και αστυνομικούς, οι οποίοι υπερβάλλουν εαυτούς, προκειμένου να εξυπηρετήσουν δυσανάλογους τουριστικούς όγκους", έσπευσε να ξεκαθαρίσει ο ίδιος και μίλησε με αριθμούς για την επισκεψιμότητα των τελευταίων ημερών. Ειδικότερα σύμφωνα με τον κ. Χατζημιχαήλ μέσα σε ένα 12ωρο από την Παρασκευή προς το Σάββατο τα ελληνοτουρκικά σύνορα στους Κήπους, πέρασαν 5.000 αυτοκίνητα. "Ουσιαστικά λέμε ότι θα πρέπει να εξυπηρετούνταν 7 αυτοκίνητα το λεπτό ή 1,4 για κάθε τελωνειακό και αστυνομικό υπάλληλο, λαμβάνοντας υπόψη ότι έχουμε 5 λωρίδες", είπε δίνοντας μία εικόνα για τη διέλευση.
"Όσο πατριώτες κι αν είναι η εργαζόμενοι του τελωνείου, είναι αδύνατο να ανταπεξέλθουν αφενός διότι υπάρχει έλλειψη προσωπικού στις συγκεκριμένες υπηρεσίες παρότι ενισχύθηκαν μέσα στο 2016 και αφετέρου, γιατί δεν υπάρχει εκείνη η τεχνολογία που θα τους επιτρέψει να κάνουν τους απαραίτητους ελέγχους. Αυτό θα έπρεπε να μας κάνει να ντραπούμε, γιατί αρκεί να πάμε μερικά μέτρα πιο πέρα, δηλαδή στο τελωνείο των Κήπων της τουρκικής πλευράς, όπου θα αντιληφθούμε την τεχνολογία που έχουν εισάγει οι Τούρκοι. Εκεί, βέβαια, θα αντιληφθούμε και το τρίτο πρόβλημα, που έχει να κάνει με τις κτιριακές υποδομές. Για να μη νομίζει κανείς ότι είμαστε εσωστρεφείς και προσπαθούμε να αναλωθούμε σε αυτά, θα πρέπει οι άνθρωποι των Αθηνών να αντιληφθούν πολύ καλά, ότι το ζήτημα του τελωνείου των Κήπων δεν έχει να κάνει μόνο με την τοπική κοινωνία, αλλά καταρχήν έχει να κάνει με όλη τη Βόρειο Ελλάδα και κατά δεύτερον με το σύνολο της ελληνικής οικονομίας. Από το τελωνείο των Κήπων πέρσι πέρασαν 660.000 περίπου Τούρκοι τουρίστες από το σύνολο των περίπου 1.100.000, δηλαδή λίγο παραπάνω από το 60% εισέρχονται οδικώς από το τελωνείο των Κήπων".
ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΤΑ ΔΑΚΤΥΛΙΚΑ ΑΠΟΤΥΠΩΜΑΤΑ
Ατελείωτες ώρες στην ουρά αναμένουν όσοι θέλουν να διέλθουν από τα ελληνοτουρκικά σύνορα. Την κατάσταση επιδεινώνει η υποχρέωση και για έλεγχο πλέον των δακτυλικών αποτυπωμάτων. "Το συντριπτικό ποσοστό των επισκεπτών μας δε βγάζουν βίζα, για να έρθουν μόνο αυτό το Σαββατοκύριακο ή αυτή την εβδομάδα. Συνήθως η συντριπτική πλειοψηφία των επισκεπτών μας έχουν τριετή βίζα, με την υποχρέωση να μην παραμείνουν στην ΕΕ πάνω από 90 ημέρες. Αυτό σημαίνει πως έχουν περάσει ήδη από μία διαδικασία ελέγχου και πιστοποίησης των χαρτιών που τους έχουν ζητηθεί βάσει της συνθήκης Σένγκεν. Αντιλαμβάνομαι ότι είναι μία περίοδος που όλοι οι επιτήδειοι θα προσπαθήσουν να κάνουν παράνομες δραστηριότητες, όμως παρόλα αυτά, έχουμε κάνει πολλές μελέτες κι έρευνες που έχουν δημοσιευτεί και σταλεί στα υπουργεία Εξωτερικών, Ανάπτυξης, Τουρισμού, συνάγουμε ότι οι Τούρκοι που βρίσκονται στη Βόρεια Ελλάδα και ιδίως στη Θράκη και την Αλεξανδρούπολη, αφήνουν κατά μέσο όρο 1.700-1.800 ευρώ μέσα σε δύο διανυκτερεύσεις, δηλαδή αφήνουν πολλά χρήματα και έχουν ένα μέσο επίπεδο και άνω. Μιλάμε για ανθρώπους, οι οποίοι θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως μελλοντικοί πρεσβευτές της περιοχής μας, καθώς επίσης βάσει δικής μας έρευνας, ο λόγος για τον οποίο έρχονται οι Τούρκοι είναι κυρίως από στόμα σε στόμα και λιγότερα βάσει ταξιδιωτικών πρακτόρων ή βάσει ίντερνετ".
Σύμφωνα με τα στοιχεία περισσότερο από το 95% των Τούρκων επισκεπτών προέρχονται από την Κωνσταντινούπολη. Το ίδιο ισχύει και στον κάθετο άξονα Κομοτηνής Νυμφαίας, όπου εισάγονται περίπου 3.500.000 Βαλκάνιοι. "Αυτοί προφανώς θα κάνουν αναστροφή και θα βρουν άλλα σημεία να παραθερίσουν με πιο ανθρώπινες συνθήκες", τόνισε.
Πάντως για το θέμα της πολύωρης αναμονής και ταλαιπωρίας στα σύνορα έχουν ενημερωθεί και οι αρμόδιοι των Αθηνών και δεν αποκλείεται το επόμενο διάστημα να υπάρξουν και επισκέψεις στον Έβρο, καθώς και συσκέψεις για το θέμα.
ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΤΗΣ RYAN AIR ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ
Προς την ίδια κατεύθυνση έντονο ενδιαφέρον έχει προκαλέσει η είδηση ότι η αεροπορική εταιρία Ryan Air δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να δραστηριοποιηθεί και στην Αλεξανδρούπολη. Υπενθυμίζεται ότι οι συναντήσεις με τους υπευθύνους της εταιρίας έγιναν στο πλαίσιο της 17ης εμπορικής έκθεσης Αλεξανδρούπολης. "Έγινε μία κουβέντα, προκειμένου να διερευνήσουμε το πλαίσιο μίας πιθανής δραστηριοποίησης της εταιρίας στο αεροδρόμιο της Αλεξανδρούπολης. Την επόμενη φορά θα το συζητήσουμε πολύ πιο τεχνοκρατικά, δηλαδή θα είναι τεχνική και όχι εθιμοτυπική και γενική η συνάντηση, ώστε να είμαστε κι εμείς πιο έτοιμοι. Το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα θα ετοιμάσουμε το φάκελό μας, που θα έχει να κάνει με την επισκεψιμότητα της περιοχής, τις πτήσεις που υπάρχουν, τον όγκο του επιβατηγού κοινού που ενδιαφέρεται για πτήσεις από και προς Αθήνα. Επίσης, πρέπει να σημειώσουμε ότι η Ryan Air δε δραστηριοποιείται στην Τουρκία, άρα πιθανόν δεν τους ενδιαφέρει μία πιθανή σύνδεση με την Κωνσταντινούπολη ή άλλη περιοχή της Τουρκίας".
Η δυναμική της Περιφέρειας ΑΜΘ στον τουρισμό, αρχίζει να διαφαίνεται. Στο χέρι των αρχών αλλά και των επιχειρήσεων είναι να κρατήσουν και να αυξήσουν τους τουρίστες. Το μόνο σίγουρο είναι ότι οι πολύωρες αναμονές στα σύνορα, δε υπηρετούν αυτούς τους σκοπούς.
Ακολουθήστε το xronos.gr στο Google News
