Σε κυκλοφορία από Σεπτέμβριο ο κόμβος της ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής

Μέχρι τώρα, όσοι είχαν προορισμό τη βιομηχανική περιοχή Κομοτηνής, κινούμενοι στην Εγνατία Οδό, έπρεπε να εισέλθουν στην Κομοτηνή, να διασχίσουν τον οικισμό του Ροδίτη, να συνεχίσουν από το Θρυλόριου, ή να επιλέξουν να συνεχίσουν ευθεία για να εισέλθουν στην ΒΙ.ΠΕ. μέσω της κύριας εισόδου. Από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο η κατάσταση αυτή θα αλλάξει, καθώς τότε αναμένεται να δοθεί στην κυκλοφορία ο ανισόπεδος κόμβος που κατασκευάζεται εδώ και μερικούς μήνες κοντά στον οικισμό Φύλακα. Τα φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα, αλλά και οι εργαζόμενοι θα εισέρχονται μέσω του κόμβου που κατασκευάζεται μπροστά ακριβώς από το εργοστάσιο της ΔΕΗ. Πολύτιμο χρόνο και χρήμα θα γλιτώσει τις βιομηχανίες το συγκεκριμένο έργο που ικανοποιεί ένα πάγιο αίτημα όχι μόνο των βιομηχάνων αλλά και της τοπικής κοινωνίας. Δεν υπάρχει βουλευτής της Θράκης που δεν άκουσε από βιομήχανο που δραστηριοποιείται στην περιοχή μας για τον κόμβο της Εγνατίας Οδού. Ζητούσαν επιτακτικά την κατασκευή κόμβου ώστε η πρόσβαση στη βιομηχανική περιοχή να γίνεται ευκολότερα και γρηγορότερα. Το αίτημα τους ικανοποιήθηκε αλλά έπρεπε να ερημώσει η βιομηχανική περιοχή της Κομοτηνής για να κατασκευαστεί ο κόμβος της Εγνατίας Οδού. 

Σε κάθε περίπτωση το έργο υποδομής είναι απαραίτητο και επιτέλους ολοκληρώνεται για να παραδοθεί έστω στους εναπομείναντες επιχειρηματίες οι οποίοι σε πείσμα των καιρών κρατούν ανοιχτά τα εργοστάσια τους. Μόλις τον περασμένο Μάρτιο, ο «Χ» με εκτενές του ρεπορτάζ ενημέρωσε τους αναγνώστες του για την ένταξη του έργου σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα, σύμφωνα με απόφαση που δημοσιεύτηκε στις 21 Μαρτίου στο Διαύγεια. 

Υπενθυμίζεται ότι  ήταν Ιούνιος του 2011 όταν ο τότε γενικός γραμματέας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας – Θράκης Θύμιος Σώκος με ανοιχτή πρόσκλησή του καλούσε την Εγνατία Οδό Α.Ε. για υποβολή προτάσεων για το έργο «ανισόπεδος κόμβος βιομηχανικής περιοχής Κομοτηνής (ΒΙ.ΠΕ.)» στην κατηγορία πράξεων «Κατασκευή /αναβάθμιση/ ολοκλήρωση/ συμπλήρωση οδικών αξόνων ΤΕΝ-Τ», προκειμένου να ενταχθεί και να χρηματοδοτηθεί στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 3 «Υποδομές και υπηρεσίες προσπελασιμότητας στην Ανατολική Μακεδονία ? Θράκη». Χρειάστηκε όμως να φτάσουμε στο 2014 για να τελεσφορήσει η διαδικασία της ένταξης σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα, σύμφωνα με απόφαση που δημοσιεύτηκε στις 21 Μαρτίου στο Διαύγεια και απευθύνονταν προς την Εγνατία Οδό.

Εξάλλου στις αρχές Ιανουαρίου του 2013 στα γραφεία της Εγνατίας Οδού στη Θεσσαλονίκη είχε γίνει η δημοπρασία και ανάδειξη αναδόχου στο έργο «Κατασκευή κόμβου ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής για την σύνδεση με την Εγνατία Οδό». Όμως στις αρχές Σεπτεμβρίου του 2013 υπήρξε έγγραφο της Ειδικής Υπηρεσίας Συντονισμού της Εφαρμογής των Επιχειρησιακών Προγραμμάτων, σχετικά με την αναθεώρηση των Επιχειρησιακών Προγραμμάτων του ΕΣΠΑ, σύμφωνα με το οποίο ζητούνταν και μεταφορές πόρων μεταξύ Επιχειρησιακών Προγραμμάτων, στο πλαίσιο κατά δυνατόν καλύτερης αξιοποίησης των πόρων του ΕΣΠΑ. Στη συνέχεια για λόγους δημοσιονομικής διαχείρισης και αύξησης των ρυθμών απορρόφησης από τα Διαρθρωτικά Ταμεία και το Ταμείο Συνοχής, απαιτήθηκε η απόσυρση πράξεων από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας» και η ένταξή τους στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Μακεδονία - Θράκη 2007 - 2013». 

Έτσι στις 22.01.2014 εκδόθηκε απόφαση για «Ανάκληση της απόφασης ένταξης της πράξης Κατασκευή Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ) ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής στην Εγνατία Οδό». Ακολούθησε στις 13.02.2014 νέα πρόσκληση της Ενδιάμεσης Διαχειριστικής Αρχής Α.Μ.Θ. για υποβολή προτάσεων στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Μακεδονίας ?Θράκης 2007?2013. Τρεις μέρες μετά κατατέθηκε αίτημα χρηματοδότησης της Εγνατίας Α.Ε. και στις 20 Φεβρουαρίου 2014 υπήρξε θετική εισήγηση της Ενδιάμεσης Διαχειριστικής Αρχής Περιφέρειας Α.Μ.Θ. για την ένταξη της πράξης στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Μακεδονίας ? Θράκης 2007 ? 2013».

Ο κόμβος ανήκει σε υφιστάμενο τμήμα της Εγνατίας Οδού. Στην περιοχή διαμόρφωσης του κόμβου υφίσταται η ανισόπεδη διασταύρωση(άνω διάβαση) της οδού Θρυλορίου ?Φύλακα. Η οδός αυτή,  συνδέει την οδό Κομοτηνής-Σαπών με την περιοχή νοτιοανατολικά του αυτοκινητοδρόμου(οικισμοί Φύλακας, Καλλιθέα, Ίσαλος, Βέννα). Ανατολικά του αυτοκινητοδρόμου, σε απόσταση περίπου 600 μέτρων, βρίσκεται η βιομηχανική περιοχή Κομοτηνής. Συνδέεται με την γύρω περιοχή μέσω της οδού Θρυλορίου-Φύλακα. Σήμερα στη ΒΙ.ΠE. Κομοτηνής είναι εγκατεστημένες 100 επιχειρήσεις από τις οποίες λειτουργούν ελάχιστες. Η βιομηχανική περιοχή είναι πλήρης σε  έργα υποδομής με δίκτυο ευρυζωνικών εφαρμογών, φυσικό αέριο, βιολογικό καθαρισμό, υπερσύγχρονο σύστημα τηλεπικοινωνιών και με παραγωγική μονάδα ηλεκτρισμού της ΔΕΗ, όμως τόσα χρόνια στερείται την απευθείας πρόσβαση στον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο της χώρας. 

Το έργο αφορά στην κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου σύνδεσης της βιομηχανικής περιοχής με την Εγνατία Οδό. Ο κόμβος αναπτύσσεται στη χ.θ. 4+473 περίπου του τμήματος «Ανατολικός Α/Κ Κομοτηνής ? Στρύμη» της Εγνατίας Οδού στο νομό Ροδόπης. Αντικείμενο του αποτελεί:

-Η πλήρης κατασκευή του Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ) ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής.

- Η πλήρης κατασκευή ή η βελτίωση του παράπλευρου και εγκάρσιου οδικού δικτύου στην περιοχή του κόμβου.

Επιπλέον στο έργο περιλαμβάνονται οι αναγκαίες απαλλοτριώσεις και εργασίες αποκατάστασης δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφελείας. Η επιλέξιμη δημόσια δαπάνη για τον υπολογισμό της κοινοτικής συνδρομής ανέρχεται σε 3,120,194.81 ευρώ και η ημερομηνία λήξης προθεσμίας επιλεξιμότητας δαπανών είναι η 31/12/2015.  

Κύρια οδός του κόμβου είναι η Εγνατία Οδός και δευτερεύουσα είναι η οδός Θρυλορίου-Φύλακα.  Η Εργομπετόν ΑΒΕΤΕΘ, είναι ο ανάδοχος του έργου και στις αρχές του έτους ξεκίνησε τις εργασίες κατασκευής, είπε μιλώντας στο «Χ» ο μηχανικός της εταιρίας Σταμάτης Κτενάς. Στις 28 Μαρτίου υπεγράφη η σύμβαση και οι εργασίες ξεκίνησαν άμεσα, ενώ αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους. «Έχει γίνει το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών,  της οδοστρωσίας και των τεχνικών. Υπήρξαν μικρο-καθυστερήσεις λόγω των καιρικών συνθηκών το προηγούμενο διάστημα, οπότε το καλοκαίρι είναι μπροστά μας για να ολοκληρώσουμε τις εργασίες που έχουν απομείνει» τόνισε ο κ. Κτενάς. 

Περίπου 20 χιλιόμετρα γλιτώνουν όσοι εισέρχονται από την Αλεξανδρούπολη, ενώ περίπου 10 χιλιόμετρα όσοι εισέρχονται στη ΒΙ.ΠΕ. από τα δυτικά της πόλης της Κομοτηνής. «Ένα από τα πλεονεκτήματα είναι ότι δεν θα επιβαρύνεται με βαρέα οχήματα  ο επαρχιακός άξονας. Στην ουσία τα γύρω χωριά γλιτώνουν τα βαρέα οχήματα που κινούνταν όλα αυτά τα χρόνια από το έδαφος τους», είπε ο μηχανικός της Εργομπετόν. Αξίζει να αναφερθεί πως ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου 4.858.500 ευρώ και η πορεία των εργασιών παρακολουθείται στενά και από τον μηχανικό της Εγνατίας Οδού Γιάννης Σεραφείμ.