Το ΚΑΣ είπε «ναι» στους περιβαλλοντικούς όρους για τον παραλιακό δρόμο Μαρώνειας - Πετρωτών - Μεσημβρίας

Σε χρόνο ρεκόρ που δεν έχει προηγούμενο, το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο την επόμενη της επίσκεψης της γενικής γραμματέως του υπουργείου Πολιτισμού Λίνας Μενδώνη στο Δήμο Μαρώνειας Σαπών και τη συνεργασία με τα στελέχη της δημοτικής αρχής, ενέκρινε τη μελέτη των περιβαλλοντικών όρων του δρόμου που θα συνδέει παραλιακά τη Ροδόπη με τον Έβρο και ειδικότερα του τμήματος Μαρώνεια-Παραλία Πετρωτών-όρια του Νομού Έβρου. Στην απόφαση που φέρνει στη δημοσιότητα αποκλειστικά «Ο Χρόνος» συμπεριλαμβάνονται οι λεπτομέρειες του δρόμου από την Μαρώνεια προς το αρχαίο θέατρο, τα 1900 μ. όπου εκτός της ασφαλτόστρωσης, θα κατασκευαστεί και λιθόστρωτο μονοπάτι για την ασφαλή πρόσβαση πεζών στο θέατρο.

Ακόμη προβλέπεται η διαμόρφωση χώρων στάθμευσης λεωφορείων και αυτοκινήτων, που ήταν πάντα το μείζον πρόβλημα. Η σχετική έγκριση που υπέγραψε ο υπουργός Πολιτισμού έφθασε ήδη στη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της ΠΕ Ροδόπης για τα περαιτέρω.

Ο δήμαρχος Μαρώνειας Σαπών Γιάννης Σταυρίδης  πραγματικά χαρούμενος με την όλη εξέλιξη, που προέκυψε ως αποτέλεσμα αυτής της επίσκεψης, μιλώντας στο «Χ», ο οποίος παρακολουθεί το θέμα στενά και γνωρίζει πολύ καλά την μοναδική ομορφιά του παρθένου τοπίου εκεί, τόνισε: «Η έγκριση σε χρόνο ρεκόρ της μελέτης ενός έργου, χρόνιου αιτήματος του τόπου μας, ανοίγει το δρόμο για τη δημοπράτηση του επιμέρους κομματιού προς το αρχαίο θέατρο, το μοναδικό στη Θράκη. Αυτό θα σηματοδοτήσει την ευχερέστερη ανάδειξη του θεάτρου και θα αυξήσει την επισκεψιμότητά του, ενώ ταυτόχρονα θα επιτρέψει την τοποθέτησή του ως του επίκεντρου του πολιτιστικού ενδιαφέροντος του Δήμου μας. Επικοινώνησα και ευχαρίστησα την κ. Μενδώνη για την άμεση ανταπόκρισή της, το ίδιο έκανα σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχα με τον ίδιο τον πρωθυπουργό, ο οποίος εξέφρασε το προσωπικό του ενδιαφέρον για το θέμα. Σε συνεργασία με τον περιφερειάρχη Γιώργο Παυλίδη και τον αντιπεριφερειάρχη Ροδόπης Χρήστο Μέτιο θα προχωρήσουμε προκειμένου το έργο να λάβει σάρκα και οστά. Η ανάδειξη του χώρου ως μία κληρονομιά, που διαφεύγει των δικών μας ορίων, πρέπει να αποτελέσει ένα στοίχημα και σημείο διαχρονικού έμπρακτου ενδιαφέροντος της ελληνικής πολιτείας». 

Για την ιστορία της όλης υπόθεσης θα πρέπει να θυμίσουμε ότι με το θέμα είχε ασχοληθεί συστηματικά ο Κώστας Κατσιμίγας αρχιτέκτονας μηχανικός, πρώην εκτελεστικός γραμματέας της Περιφέρειας που ρωτήθηκε σχετικά για τις προδιαγραφές αυτού του έργου. «Πρόκειται για δρόμο ήπιας κυκλοφορίας χωρίς να αλλάζουν τα γεωμετρικά στοιχεία του υφιστάμενου δρόμου, ούτε θα γίνουν εκβραχισμοί και επιχώματα. Για το λόγο αυτό δε θα επιτρέπεται- άλλωστε δεν θα είναι και εφικτό- να κυκλοφορούν μεγάλα οχήματα, παρά μόνο μικρά επιβατικά και mini bus. Φυσικά βελτιώνονται ή κατασκευάζονται μικρά τεχνικά έργα για τη διοχέτευση των νερών που ήταν απαραίτητα».

Οι νεροφαγιές που υπήρχαν και τα σημεία που πραγματικά τον καθιστούσαν προσβάσιμο μόνο με τζιπ και άλλα θα βελτιωθούν σημαντικά ώστε να μπορεί κάποιος να απολαύσει την άγρια παρθένα ομορφιά του τοπίου, χωρίς να γίνουν όμως παρεμβάσεις που θα τραυματίσουν την εικόνα. Ίσα ίσα όπως λένε θα υπάρξει η ασφαλής διάσχιση προσφέροντας πάντα τη μοναδική συγκίνηση στον επισκέπτη.