Καινοτόμα προγράμματα made in Thraki «Xenagos» και «Laros» κατακτούν το δικό τους κοινό παγκοσμίως

Προεδρεύει του επιστημονικού συμβουλίου μίας εταιρείας, η οποία έχει στο ενεργητικό της πάνω από 30 ερευνητικά προγράμματα τα τελευταία 15 χρόνια, ευρωπαϊκά και εθνικά. Η λέξη καινοτομία για τον ίδιο είναι το αποτέλεσμα ενός ερευνητικού προγράμματος, μιας προσπάθειας δηλαδή, που έχει σκοπό στον ιδιωτικό τομέα, στην επιχείρηση, η έρευνα να είναι εφαρμοσμένη, για να προκύψει το προϊόν. O Πέτρος Σουκουλιάς πρόεδρος της περιφερειακής επιτροπής καινοτομίας που συστήθηκε και λειτουργεί στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και πρόεδρος του επιστημονικού συμβουλίου της εταιρίας Prisma Electronics μίλησε στο «Χ» για τα νέα καινοτόμα προγράμματα… made in Thraki. Πρόκειται για τα προγράμματα «Xenagos» και «Laros».

Το Xenagos είναι ένα προηγμένο σύστημα ξενάγησης για μουσεία, εκθέσεις και αρχαιολογικούς χώρους. Ο επισκέπτης εφοδιάζεται με μια φορητή υπολογιστική συσκευή (PDA) με ενσωματωμένο Rf-id reader, η οποία διευκολύνει την επίσκεψη παρουσιάζοντας συναφή με τα εκθέματα και τους χώρους πολυμεσικό περιεχόμενο (π.χ. κείμενα, αφηγήσεις, ακουστικό και οπτικοακουστικό υλικό). Η χρήση του Xenagos σε εκθεσιακούς, αρχαιολογικούς και μουσειακούς χώρους προσφέρει:

• πλούσια πολιτισμική εμπειρία επίσκεψης

? μεγιστοποίηση του γνωστικού αποτελέσματος της επίσκεψης

? βελτίωση της χρηστικότητας, ελκυστικότητας και επισκεψιμότητας των χώρων

? διεύρυνση της πολιτισμικής εμβέλειας του χώρου

Το Xenagos λειτουργεί στα Μουσεία: Εκκλησιαστικό Μουσείο Αλεξανδρούπολης, Μουσείο Τέχνης Μεταξιού Σουφλίου, Μουσείο Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου, Αρχαιολογικό Μουσείο Άρτας, Εθνική Λυρική Σκηνή, Φαρμακοβιομηχανία Phamathen ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής, Εβραϊκό Μουσείο Θεσσαλονίκης και στο μουσείο του ερευνητικού κέντρου CERN στην Ελβετία.

Το σύστημα, με την ονομασία LAROS, αποτελεί την καλύτερη πρόταση εφαρμογής της μεθοδολογίας CBM σε πλοία για τις ναυτιλιακές εταιρείες. Επιτρέπει την απομακρυσμένη παρακολούθηση και ανάλυση των σκαφών λειτουργικών παραμέτρων. Είναι ένα ισχυρό εργαλείο που συλλέγει, επεξεργάζεται και μεταδίδει τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από οποιοδήποτε τύπο σκάφους στη διοίκηση των κεντρικών υπηρεσιών μέσω ασύρματου δικτύου έξυπνων αισθητήρων, παρέχοντας έγκαιρες προειδοποιήσεις. Το LAROS βοηθά ναυτιλιακές εταιρείες για να επιτύχουν μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στη λειτουργία, την καλύτερη προστασία του περιβάλλοντος και τη συμμόρφωση, τη δυναμική της προληπτικής συντήρησης και αποτελεσματικό συντονισμό μεταξύ του πληρώματος και της διοίκησης.

-Αυτό το τελευταίο είναι το κορυφαίο. Το πρώτο, σαν εταιρεία, μετά από τόσα ερευνητικά προγράμματα, περιμένει κάποιος να ακούσει ποιο είναι το αποτέλεσμα. Στα ερευνητικά προγράμματα συμμετέχουμε με χρήματα, σαν εταιρείες, και παίρνουμε και χρηματοδότηση από τη Γενική Γραμματεία Έρευνας και Τεχνολογίας, από τη βιομηχανία, από τη Ε.Ε. κ.λπ. Τα χρήματα αυτά δαπανώνται για τις ανάγκες του προσωπικού, για τα υλικά, για τις διαδικασίες που γίνονται (πιστοποιήσεις, διακριβώσεις, ειδικές δοκιμασίες, ταξίδια κ.λπ.) Η λογική υποστήριξης της ιδέας που μπορεί να έρθει μέσα από μία εταιρεία ή από έξω και να φτάσει στο σημείο που το ΔΣ μιας εταιρείας θα πει πάω προς τα εκεί ή πάω προς τα εδώ, είναι ένας συνδυασμός πολλών πραγμάτων και καταστάσεων. Η ΠΡΙΣΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ, η εταιρεία στην οποία βρίσκομαι τα τελευταία 18 χρόνια, σκέφτηκε λίγο διαφορετικά στο κομμάτι αυτό και ενώ στην αρχή παιδεύτηκε στο ερευνώ, εστίασε εκεί όσο πέρασαν τα χρόνια, αφού κατάλαβε τις διαδικασίες και μπήκε στο πνεύμα, σε συγκεκριμένα προϊόντα. Έβγαλε, λοιπόν, ένα προϊόν, το οποίο λέγεται Xenagos, και είναι ένα πολυμεσικό, διαδραστικό σύστημα και το χρησιμοποιεί αυτός που θέλει να κάνει την ξενάγηση, είτε από το κινητό, είτε από φορητό υπολογιστή είτε από τάμπλετ. Μπορεί να κάνει ζωντανή ξενάγηση ή να κάνει μια ξενάγηση από το σπίτι του, η οποία προηγείται μερικές φορές της πραγματικής ξενάγησης. Εκεί μέσα υπάρχει όλη η πληροφορία για τα εκθέματα και είναι είτε σε κλειστό χώρο, σε ένα μουσείο, σε μια γκαλερί, σε έναν εκθεσιακό χώρο ή και ανοιχτό, μια πόλη ή μια αρχαιολογική περιοχή. Το σύστημα αυτό έχει τοποθετηθεί.

-Ψηφιακή είναι η λέξη, γιατί η λέξη ηλεκτρονική είναι παρεξηγημένη, επειδή εμείς κατασκευάζουμε και ηλεκτρονικά. Μάλιστα αυτή τη στιγμή η δυνατότητα της ΠΡΙΣΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ για μένα βαθμολογείται με το υπ’ αριθμό ένα σε θέμα ικανότητας τοποθέτησης δύσκολων εξαρτημάτων σε πανελλαδικό επίπεδο, ξεπερνώντας και τα μεγάλα ονόματα που υπάρχουν, αυτή τη στιγμή τουλάχιστον, δηλαδή τα μηχανήματα που αυτή τη στιγμή έχουμε, μας ανεβάζουν στην πρώτη θέση από πλευράς δυνατότητας κατασκευής ηλεκτρονικών στην Ελλάδα.

-Τα προγράμματα συνολικά είναι 31-32. Το ένα το θεωρούμε δεν το θεωρούμε, γι? αυτό λέω 31-32, αλλά αυτό είναι μια συνέχεια, που μας έδειξε, ότι εφόσον θέλουμε να κάνουμε κάτι διαφορετικό, θα πάρουμε άλλο ερευνητικό πρόγραμμα, για να προσπαθήσουμε. Και ποιος να είναι ο σκοπός των τελευταίων 5-6 χρόνων; Ήταν στην τεχνολογία των ασυρμάτων δικτύων με αισθητήρες, να κάνουμε συστήματα επιτήρησης, τα οποία συλλέγουν πληροφορίες, τις επεξεργάζονται τοπικά, στέλνουν προς τα πίσω, τις διαχειρίζεται κάποιο άλλο λογισμικό και δίνει πληροφόρηση σε αυτόν που παίρνει αποφάσεις. Από τα συστήματα επιτήρησης επιλέξαμε τη θάλασσα, επιλέξαμε τη ναυτιλία. Εκεί λοιπόν, χωρίς να πούμε τι μεσολάβησε, λέμε ότι αυτή τη στιγμή, εγκαθιστούμε σε ένα πλοίο 270 μέτρων μήκους, δηλαδή μιλάμε για «τέρατα» πλοία, ένα σύνολο αισθητήρων που μπορεί να είναι 100-150, ανάλογα με τις ανάγκες του πλοίου και μετράνε οτιδήποτε μπορεί να μετρηθεί στο πλοίο, δηλαδή μετράνε τη μηχανή, παίρνουν διάφορες μετρήσεις από μία μηχανή. Το αποτέλεσμα είναι, εάν κάνουμε την εφαρμογή κάποιων αλγορίθμων με τα δεδομένα τα οποία συλλέγουμε, να προκύπτει η απόδοση της μηχανής στο συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Μετράμε τις φθορές των μεταλλικών μερών και λέμε ότι εκείνο το σημείο θέλει αλλαγή, εκείνο το εξάρτημα.

-Πράγματι. Αυτό είναι και για την ασφάλεια του προσωπικού, μετράμε τα αέρια, τα οποία είναι στους χώρους εργασίας,  το καύσιμο σε ποιότητα και ποσότητα, επιβλέπουμε τη διαδικασία της μετατροπής του ζεστού νερού σε ρεύμα και, εκτός από αυτό, υπάρχουν και κάποια όργανα τρίτων, όπως είναι το GPS το γνωστό που δίνει θέση, το ανεμόμετρο, πολλά. Όλα αυτά τα δεδομένα πάνε μέσω του δορυφορικού συστήματος επικοινωνίας ασυρματικά μέσα στο πλοίο –ασυρματικά, αυτή είναι η καινοτομία του- πάνε σε έναν υπολογιστή στη ναυτιλιακή επιχείρηση, όπου είναι στον κόσμο κι εκεί αυτοματοποιημένα, χωρίς την παρέμβαση κανενός, μετατρέπονται σε πληροφορίες, που πάνε κάποιες από αυτές στο τμήμα της συντήρησης, κάποιες άλλες πάνε στο οικονομικό. 

-Ναι, φτάνουμε αισίως στα 90 πλοία σε όλο τον κόσμο. Τα συνεργία μας κάνουν το γύρο του κόσμου και δραστηριοποιούνται σε χώρες όπως Κορέα, Ταϊβάν, Ιαπωνία κ.λπ. 

-Ναι, σωστά, είναι από τη λέξη γλάρος, το οποίο στην αρχαία ελληνική προφέρεται λάρος. Το «γ» ήταν πολύ ανεπαίσθητο και δεν ακουγόταν. Είναι παγκόσμια πρωτοπορία. Μέχρι τώρα ο ανταγωνισμός που έχει καταγραφεί από εμάς, κάνουν υποσύνολα της συνολική λύσης που δίνει η εταιρεία μας.