Για κάθετο άξονα και στην Ξάνθη πιέζουν οι Βούλγαροι

Την αγωνία των Βούλγαρων να ολοκληρωθεί ο κάθετος άξονας  «Ξάνθη-Εχίνος-ελληνοβουλγαρικά σύνορα και ειδικότερα το τμήμα Σμίνθη-Εχίνος», εξέφρασε ο νέος περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης Γιώργος Παυλίδης. Το θέμα ήρθε προς συζήτηση στο περιφερειακό συμβούλιο στη συνεδρίαση του το βράδυ της Τετάρτης, ωστόσο αποφασίστηκε η αναβολή του λόγω της σοβαρότητας. Το συμβούλιο κλήθηκε να γνωμοδοτήσει επί της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου. 

Το συνολικό μήκος της χάραξης είναι περίπου 11,15km και η αρχή της ορίζεται επί της υφιστάμενης οδού Σμίνθης – Εχίνου περίπου 500m νότια της Σμίνθης. Η χάραξη κινείται βορειοανατολικά προς τον Εχίνο βελτιώνοντας την υφιστάμενη οδό. Το πέρας της ορίζεται στη περιοχή του οικισμού Εχίνου στον υφιστάμενο δρόμο προς Μελίβοια - Δημάριο περίπου 300m βόρεια της υφιστάμενης γέφυρας του Εχίνου. Κατά μήκος της οδού προτείνεται η κατασκευή 7 ισόπεδων κόμβων προκειμένου να αποκατασταθούν οι συνδέσεις με τους οικισμούς που βρίσκονται εκατέρωθεν της χάραξης. Η βελτίωση της υφιστάμενης οδού οδηγεί στην κατασκευή 7 γεφυρών επί της αρτηρίας συνολικού μήκους 885m, καθώς και στην κατασκευή σήραγγας μήκους 711,82m και σήραγγας διαφυγής συνολικού μήκους 367,20m, της οποίας η χάραξη κινείται παράλληλα με την σήραγγα και έχει έξοδο πλησίον της εξόδου της κύριας σήραγγας. Η χάραξη της εγκεκριμένης οριστικής μελέτης προκειμένου να διέλθει τη Σμίνθη γεφυρώνει το ρέμα που χωρίζει στα δύο τον οικισμό. 

Στη συνέχεια, η προτεινόμενη χάραξη ακολουθεί κατά κανόνα τη ζώνη του υφιστάμενου δρόμου εκτός των περιπτώσεων που τον εγκαταλείπει για βελτίωση των γεωμετρικών στοιχείων του που αποσκοπεί στην αύξηση της ορατότητας και της ασφάλειας κατά μήκος του. Η οδός ολοκληρώνεται με τη διέλευση δυτικά του οικισμού του Εχίνου (παράκαμψη Εχίνου) γεφυρώνοντας το ρέμα Αγγούρι. Ο χαρακτήρας της οδού είναι υπεραστικός σε όλο το μήκος της, με εξαίρεση τις περιοχές διέλευσης από τους οικισμούς Σμίνθης και Εχίνου.

Μέσα στις υποχρεώσεις για το άνοιγμα των διόδων είναι και ένας δρόμος στην Ξάνθη. Ο Γιώργος Παυλίδης με χρήματα της νομαρχιακής αυτοδιοίκησης ως νομάρχης Ξάνθης είχε ανοίξει μια δίοδο, που στην ουσία ήταν και η πρώτη, εκτός από το Ορμένιο, ανατολικά του ορεινού όγκου που επεκτείνεται πάνω από τη Δράμα. Εκείνος ο δρόμος προσέφερε αρκετά. Διήλθαν μέχρι τώρα περίπου τέσσερα εκατομμύρια άνθρωποι από και προς τη χώρα μας. Το 2013 άνοιξε ο δρόμος της Νυμφαίας και μετακινήθηκε ο μεγάλος αριθμός των ταξιδιωτών προς την Ροδόπη. Ταυτόχρονα, όμως, υπάρχει συμβατική υποχρέωση της Ελλάδας απέναντι στη Βουλγαρία να ανοίξει η συγκεκριμένη δίοδος και στο ύψος του Δημαρίου. Τα παραπάνω ανέφερε ο Γιώργος Παυλίδης και έκανε γνωστό ότι αυτός ο δρόμος έχει μελετηθεί πολλάκις και έχουν ξοδευθεί πάρα πολλά χρήματα μέχρι τώρα. 

«Αυτό που προέκυψε είναι ότι  τελευταία μελέτη που έγινε για να περιοριστούν τα κόστη οδήγησε πάλι σε ένα κοστοβόρο έργο της τάξης μαζί με το Φ.Π.Α. περίπου 200 εκατομμυρίων ευρώ. Τέτοια χρήματα δεν υπάρχουν». Μάλιστα ο κ. Παυλίδης ανέφερε πως στο ΕΣΠΑ 2007-2013 τα χρήματα για την προσπελασιμότητα ήταν περίπου 250 εκατομμύρια ευρώ συμπεριλαμβανομένων και κάποιων παρεμβάσεων στον σιδηρόδρομο. Στη νέα προγραμματική περίοδο τα χρήματα είναι λιγότερα από 100 εκατομμύρια εκ των οποίων τα 35 είναι έργα «γέφυρες»,  «τα οποία μάλιστα χωρίς τάξη, ανάλογα με την τυχαία ωριμότητα και όχι με την ιεράρχηση και τις δυσκολίες ή με το πόσοι σκοτώνονται σε κάποιον δρόμο εντάχθηκαν και μας δεσμεύουν».  Αυτά που μένουν είναι περίπου 60 εκατομμύρια ευρώ, γεγονός που αποκλείει τη χρηματοδότηση του έργου από το ΕΣΠΑ, παρόλα αυτά ο δρόμος πρέπει να ολοκληρωθεί. 

«Είπαμε, λοιπόν, στην Εγνατία οδό, να δούμε πρώτα χωρίς υπερβολές, να γίνει δρόμος με τα ίδια πλάτη, με τα ίδια περίπου χαρακτηριστικά, δηλαδή περίπου 7,5 μέτρων, όπως ήταν αρχικά, να αποφευχθούν ορισμένα κοστοβόρα έργα και μέσα από το πρόγραμμα εδαφικής συνεργασίας Ελλάδας-Βουλγαρίας να προχωρήσουμε αποφεύγοντας τις σήραγγες και διορθώνοντας ορισμένα σημεία νοτιότερα στο ύψος του οικισμού Μύκης που είναι ιδιαίτερα δύσκολα. Θα γίνει και καινούργια διάνοιξη. Το 2002 είχα κάνει ο ίδιος μια διάνοιξη στο ύψος του Δημαρίου, η οποία είναι καλών χαρακτηριστικών. Κάπου επ’ αυτής θα κινηθεί σύμφωνα με τη μελέτη, αλλά με ένα κοστολόγιο το οποίο μετά τις εκπτώσεις θα πρέπει να φτάσει γύρω στα 25 εκατομμύρια και θα επαναχρησιμοποιηθούν κάποια από τα υπάρχοντα τμήματα».

Πρόθεση του Γιώργου Παυλίδη είναι το έργο να αντλήσει χρηματοδότηση από το διασυνοριακό πρόγραμμα Ελλάδα-Βουλγαρία, καθώς όπως ανέφερε «υπάρχει πολύ μεγάλη πίεση και από τους Βουλγάρους προς την ελληνική κατεύθυνση. Είναι ένα κοινό πρόγραμμα και χρειάζεται συμφωνία δύο. 

Οι άλλοι δρόμοι έχουν ανοίξει, συνεπώς θέλουν αυτοί, για να απεγκλωβίσουν από την απομόνωση την περιοχή του Σμόλιαν να ανοίξει και ο συγκεκριμένος δρόμος». 

Επιπρόσθετα ο περιφερειάρχης αναφέρθηκε σε μία σειρά έργων τα οποία θέτει ως προτεραιότητα η διοίκηση του. Πρώτο στη λίστα μπαίνει η απεμπλοκή του έργου «Αρδάνιο, Μάνδρα, Ψαθάδες». 

Παρεμβάσεις προανήγγειλε και σε άλλα σημεία του οδικού δικτύου του Β. Έβρου καθώς και στην ευρύτερη περιοχή του Ιάσμου Ροδόπης. «Υπάρχει το κομμάτι από τους Αμαξάδες μέχρι τον Ίασμο, τον Πολύανθο, στο οποίο πάλι πρόσφατα είχαμε ένα θανατηφόρο. Υπάρχουν άλλα σημεία τα οποία κατά προτεραιότητα αποσπώντας τα από μελέτες τεράστιες, για παράδειγμα το Αμαξάδες-Κομοτηνή βγαίνει με τη μελέτη περίπου 35 εκατομμύρια ευρώ. Δεν έχουμε αυτά τα χρήματα, αλλά το κομμάτι εκείνο θα φροντίσουμε να το διαχωρίσουμε και να το κατασκευάσουμε και αυτή είναι μια πολιτική απόφαση δεδομένη», τόνισε ο νέος περιφερειάρχης.

Όλγα Τσιούλφα