Ένα μαντρί μπλοκάρει τον κόμβο της ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής

Ακόμα και το ενδεχόμενο να δώσει στην κυκλοφορία τον κόμβο της ΒΙΠΕ Κομοτηνής, χωρίς τον κλάδο εξόδου από την Κομοτηνή προς τη ΒΙ.ΠΕ., εξετάζει η Εγνατία Οδός. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του «Χ» φαίνεται πως οι υπεύθυνοι καταλήγουν σε αυτή τη λύση, καθώς ιδιοκτήτης ποιμνιοστασίου που βρίσκεται στο επίμαχο σημείο, δε δίνει την άδεια να μπουν τα μηχανήματα στην έκταση του, αφού δεν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία των απαλλοτριώσεων. Εξαιτίας αυτής της εμπλοκής το έργο καθυστερεί επί μήνες να παραδοθεί, ενώ ουσιαστικά έχει ολοκληρωθεί. 

ΤΟ ΕΡΓΟ 

Η βιομηχανική περιοχή της Κομοτηνής είναι πλήρης σε έργα υποδομής με δίκτυο ευρυζωνικών εφαρμογών, φυσικό αέριο, βιολογικό καθαρισμό, υπερσύγχρονο σύστημα τηλεπικοινωνιών και με παραγωγική μονάδα ηλεκτρισμού της ΔΕΗ, όμως τόσα χρόνια στερείτο την απευθείας πρόσβαση στον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο της χώρας. Πρόσβαση την οποία θα προσφέρει ο νέος κόμβος  που ανήκει σε υφιστάμενο τμήμα της Εγνατίας Οδού.  Στην περιοχή διαμόρφωσης του κόμβου υφίσταται η ανισόπεδη διασταύρωση(άνω διάβαση) της οδού Θρυλορίου –Φύλακα. Η οδός αυτή, συνδέει την οδό Κομοτηνής-Σαπών με την περιοχή νοτιοανατολικά του αυτοκινητοδρόμου(οικισμοί Φύλακας, Καλλιθέα, Ίσαλος, Βέννα). Ανατολικά του αυτοκινητοδρόμου, σε απόσταση περίπου 600 μέτρων, βρίσκεται η βιομηχανική περιοχή Κομοτηνής. Συνδέεται με την γύρω περιοχή μέσω της οδού Θρυλορίου-Φύλακα.  Κύρια οδός του κόμβου είναι η Εγνατία Οδός και δευτερεύουσα είναι η οδός Θρυλορίου-Φύλακα. 

Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου 4.858.500 ευρώ και ανάδοχος είναι η Εργομπετόν ΑΒΕΤΕΘ. Στις αρχές του 2014 ξεκίνησε τις εργασίες κατασκευής και αναμένονταν να ολοκληρωθούν μέχρι τα τέλη του 2014.  Δύο μήνες πριν αφήσουμε πίσω μας και το 2015, ο κόμβος της ΒΙΠΕ παραμένει κλειστός. 

Ο ιδιοκτήτης της επίμαχης έκτασης (ποιμνιοστάσιο), που βρίσκεται στον κλάδο εξόδου από την Κομοτηνή προς τη βιομηχανική περιοχή, εξαρχής είχε εκφράσει τις αντιρρήσεις του, αρνούμενος να δώσει το πράσινο φως στα συνεργεία, πριν ολοκληρωθούν οι χρονοβόρες διαδικασίες των απαλλοτριώσεων. Οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες των εκτάσεων έδωσαν τη συγκατάθεση τους και έτσι ξεκίνησαν οι εργασίες που έχουν φτάσει στο τέλος τους σήμερα.  Αυτό το διάστημα η Εγνατία Οδός βρίσκεται σε επικοινωνία με τον ιδιοκτήτη και σύντομα αναμένεται μία ακόμα συνάντηση στην οποία θα διαφανεί το μέλλον του έργου. 

Ο κόμβος της ΒΙΠΕ διαθέτει τέσσερις κλάδους, δίνοντας τη δυνατότητα εισόδου και εξόδου από και προς την Εγνατία Οδό. Δηλαδή είσοδο -έξοδο από Κομοτηνή και προς Κομοτηνή και είσοδο - έξοδο από και προς την Αλεξανδρούπολη. Αυτή τη στιγμή οι εργασίες στο σύνολο τους, έχουν ολοκληρωθεί στις τρεις κατευθύνσεις. Ένα όχημα κινούμενο,  από την Αλεξανδρούπολη έχει τη δυνατότητα να εισέλθει και να εξέλθει μέσω του κόμβου. Έχει επίσης τη δυνατότητα να εξέλθει προς την Κομοτηνή, ενώ δεν έχει τη δυνατότητα να εισέλθει από την Κομοτηνή. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσει τον ανατολικό κόμβο Κομοτηνής για να βγει από τον αυτοκινητόδρομο και να φτάσει στη ΒΙ.ΠΕ. μέσω του Ροδίτη και από εκεί και πέρα μπορεί να χρησιμοποιήσει τον κόμβο. Υπό αυτές τις συνθήκες ο κόμβος μπορεί να δοθεί άμεσα στην κυκλοφορία αφού δεν τίθεται θέμα ασφάλειας, παρά μόνο η ταλαιπωρία των οδηγών. 

Με την κατασκευή του κόμβου στη ΒΙΠΕ περίπου 20 χιλιόμετρα γλιτώνουν όσοι εισέρχονται από την Αλεξανδρούπολη, ενώ περίπου 10 χιλιόμετρα όσοι εισέρχονται στη ΒΙ.ΠΕ. από τα δυτικά της πόλης της Κομοτηνής. Πλεονεκτήματα είναι επίσης ότι δεν θα επιβαρύνεται με βαρέα οχήματα ο επαρχιακός άξονας. 

Ακόμα και σήμερα οχήματα που εφοδιάζουν ή μεταφέρουν εμπορεύματα από τη ΒΙ.ΠΕ. περνούν μέσα από το Ροδίτη, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Θα συνεχίσουν να περνούν μέσα από τον οικισμό, εκτός εάν ο ιδιοκτήτης της κτηνοτροφικής μονάδας αλλάξει διάθεση.