Δίνουν ζωή στην Εγνατία οι μεθοριακοί σταθμοί

Ιδιαίτερα ενδιαφέροντα είναι τα στοιχεία για την κίνηση από τους κάθετους άξονες της Εγνατίας Οδού προς τα σύνορα. Όπως αναφέρει η έκθεση του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού, τo 2013 τα περισσότερα οχήματα διήλθαν από τον σταθμό του Προμαχώνα (σύνορα Βουλγαρίας), ενώ στη 2η θέση ήταν ο σταθμός των Ευζώνων (σύνορα ΠΓΔΜ) και στην 3η ο σταθμός του Ορμενίου (σύνορα Βουλγαρίας). 

Ακολουθούσαν, κατά σειρά, ο νέος σταθμός της Νυμφαίας, στον νομό Ροδόπης, που συνδέει την Εγνατία Οδό με τη  Βουλγαρία, ο σταθμός Κρυσταλλοπηγής (σύνορα με Αλβανία) και ο σταθμός Κήπων (σύνορα με Τουρκία). Συνολικά την περίοδο 2007-2013, η κίνηση πολλαπλασιάστηκε σε όλους τους μεθοριακούς σταθμούς, με τις μεγαλύτερες αυξήσεις να καταγράφονται στους σταθμούς Νίκης (σύνορα με ΠΓΔΜ, 229,65%) και Καστανιών (σύνορα με Τουρκία, 189,83%). Σημαντικές αυξήσεις παρουσίασαν, επίσης, οι σταθμοί Κρυσταλλοπηγής και Κήπων, της τάξης του 73,10% και 38,06%, αντίστοιχα. Στο διάστημα από το 2008 ως το 2014 είχαμε αύξηση 261% των οδικών αφίξεων στους Κήπους. Στον σταθμό Κήπων, οι αφίξεις παρουσίασαν σταδιακή αύξηση κατά το διάστημα 2008-2010 και στη συνέχεια σημείωσαν μείωση τη διετία 2010-2011 (- 16,01%), νέα σταδιακή αύξηση το διάστημα 2011-2013 και μικρή μείωση τη διετία 2013-2014 (-1,68%).

Σημειώνεται πως περισσότερο από το ένα τρίτο των συνολικών μετακινήσεων είναι καθημερινές ή πολύ συχνές (1-4 φορές εβδομαδιαίως). Ο κυριότερος λόγος μετακίνησης είναι ο τουρισμός-αναψυχή (45%), ωστόσο ένα εξίσου σημαντικό ποσοστό (43%) αφορά μετακινήσεις είτε για εργασία.