Αναζητείται η χρυσή τομή για την καλύτερη εξυπηρέτηση των φοιτητών με λεωφορεία

Τη χρυσή τομή για την  καλύτερη εξυπηρέτηση των φοιτητών στη μεταφορά τους με λεωφορεία αναζητούν οι πρυτανικές αρχές, σε συνεργασία με το Αστικό ΚΤΕΛ και τους συλλόγους φοιτητών. Αφορμή για να αναδειχθεί το θέμα της μετακίνησης φοιτητών από και προς την πανεπιστημιούπολη, στάθηκαν τα παράπονα που εκφράστηκαν για ελλιπή δρομολόγια και λεωφορεία που δεν επαρκούν για να μετακινήσουν το σύνολο των νέων, οι οποίοι κάθε φορά περιμένουν στις στάσεις για να πάνε στο πανεπιστήμιο. 

Ο «Χ» έγινε αποδέκτης απόψεων των φοιτητών, όπως η Νικολέτα Κανάκη, φοιτήτρια στο 3ο έτος Νομικής, που είπε τα εξής: «δεν υπάρχει συνεργασία μεταξύ πανεπιστημίου και ΚΤΕΛ με αποτέλεσμα να μην μπορούμε να βρούμε λεωφορεία να πάμε για μάθημα. Ναι μεν είναι πιο συχνά τα δρομολόγια αλλά είναι πιο λίγα τα λεωφορεία και κυρίως όταν θέλουμε να γυρίσουμε απ τη σχολή προσπαθούμε αρκετή ώρα μέχρι να τα καταφέρουμε». «Μ’ αρέσουν τα φετινά δρομολόγια, γιατί έχουν όλες τις ώρες. Αλλά θεωρώ ότι αυτά των ΤΕΦΑΑ που είναι στις ώρες και 15? και 45? πρέπει κάποιες φορές να είναι διπλά, γιατί δεν χωράμε όλοι. 

Νομίζω τα ΤΕΦΑΑ το δημιουργούν το θέμα με το να μην χωράμε στα αστικά, γιατί έχουμε υποχρεωτικά μαθήματα», ανέφερε η Μαρία Παππά, φοιτήτρια στο 3ο έτος ΤΕΦΑΑ. Πρόταση καταθέτει μέσω του «Χ» ο Στέλιος Λεριός, φοιτητής 5ου έτους Νομικής: «Η αλήθεια είναι ότι πράγματι υπάρχει πρόβλημα με τα δρομολόγια των λεωφορείων, όμως θα πρέπει να λάβουμε υπόψη μας ότι μετά από επίπονες προσπάθειες έχουμε καταφέρει να είμαστε η μοναδική πόλη στην Ελλάδα όπου οι φοιτητές έχουν τη δυνατότητα να μετακινούνται δωρεάν. Από την στιγμή που η χρηματοδότηση που παρέχεται στα πανεπιστήμια από το κράτος είναι περιορισμένη σημαντικά-γεγονός φυσικά κατακριτέο- και οι όποιες προσπάθειες για πιο συχνά δρομολόγια λογικά δε θα τελεσφορήσουν, είμαστε υπέρ της επαναφοράς των δρομολογίων έναντι αντιτίμου, ώστε να αποτελεί μια επιλογή για μια μερίδα φοιτητών που είτε τα προτιμά είτε που δεν καταφέρνει να έχει πρόσβαση στα δωρεάν. Επίσης, μια πρόταση μου είναι η θέσπιση κάρτας μεταφορών των φοιτητών με συμβολικό αντίτιμο με την οποία οι φοιτητές θα μπορούν να μπαίνουν στα επί πληρωμή δρομολόγια χωρίς να πληρώνουν κάθε φορά. Αυτό πέρα από το γεγονός ότι θα οδηγήσει στην ταχύτερη αναχώρηση τους, θα ανακουφίσει τους φοιτητές από την καταβολή μεγαλύτερων ποσών εν τέλει».

Την ίδια στιγμή το ΔΠΘ με προϋπολογισμό περιορισμένο δραματικά συνεχίζεται να συμπεριλαμβάνει στη φοιτητική μέριμνα τη δωρεάν μετακίνηση των φοιτητών. Την άποψη του πρύτανη Αθανάσιου Καραμπίνη ζήτησε ο «Χ» για το θέμα «σήμερα δουλεύουμε ως πανεπιστήμιο με το 20% των οικονομικών που είχαμε το 2010, οπότε προσπαθούμε να υποστηρίξουμε τα πάντα και ταυτόχρονα να κάνουμε οικονομία. Είναι κατανοητό αυτό που λένε τα παιδιά. Εμείς δε θέλουμε να σταματήσουμε τη δωρεάν μεταφορά των φοιτητών, όπως συμβαίνει σε άλλα πανεπιστήμια της χώρα». Ο κ. Καραμπίνης μέσω του «Χ» δεσμεύτηκε να επανεξετάσει τα δρομολόγια, σε συνεργασία με τον αρμόδιο αντιπρύτανη κ. Αγγελούση. 

«Οι ανάγκες στο ΔΠΘ για μεταφορά είναι αυξημένες κάθε χρόνο την περίοδο από τις αρχές Οκτώβρη μέχρι και πριν τις διακοπές Χριστουγέννων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να υπάρχει συνωστισμός και όχι επαρκής κάλυψης των αναγκών». Τα παραπάνω τόνισε μετά λόγου γνώσης ο Νίκος Λυκούδης πρόεδρος Αστικού ΚΤΕΛ, της εταιρείας που έχει την ευθύνη μεταφοράς των φοιτητών μέχρι 31/12/2015.

Μιλώντας στον «Χ» παρουσίασε με λεπτομέρειες τι συμβαίνει με τα τωρινά δρομολόγια: «Στη σύμβαση που έχουμε περιλαμβάνονται 60 δρομολόγια ημερησίως προς την πανεπιστημιούπολη. Αυτά, ωστόσο, αυτή την περίοδο δεν επαρκούν και χρειάζονται περισσότερα, δηλαδή 80-90, για να μην υπάρχει πρόβλημα σε καμία ώρα. Σε συνεργασία με το ΔΠΘ και τις πρυτανικές αρχές κάναμε φέτος τα δρομολόγια ανά 15 λεπτά, ενώ πέρσι ήταν ανά 30 λεπτά, για να υπάρχει πιο συχνή δρομολόγηση αυτοκινήτων, κι έτσι καλύτερη εξυπηρέτηση. Μολαταύτα, αν δεν φτάνουν τα δρομολόγια, για να μεταφέρουν τον όγκο των φοιτητών, τότε είναι δώρο άδωρον. Κατά την προσωπική μου εκτίμηση τα δρομολόγια ανά 15 λεπτά είναι καλύτερα από το να πηγαίνουν δύο αυτοκίνητα μαζί, όπως πέρσι. Το αρθρωτό λεωφορείο, δηλαδή η φυσούνα, θα δρομολογείται κανονικά, αλλά τώρα επειδή είναι οι πρώτες ημέρες προσπαθούμε να κρατήσουμε στοιχεία για να δούμε που χρειάζεται. Με εντολή από τις πρυτανικές αρχές δρομολογούμε επιπλέον δρομολόγια καθημερινά, δηλαδή ακόμη 15 ημερησίως, εκτός από τα 60 που υπάρχουν στη σύμβαση».

Ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ δεσμεύτηκε προς τις πρυτανικές αρχές, ότι «γύρω στις 20 Οκτώβρη θα μπορούμε να έχουμε μια πλήρη εικόνα. Υπάρχει ευελιξία και είναι και πρόθυμο το πανεπιστήμιο να το διορθώσουμε αυτό. Αλλά, όταν μιλάμε για 10.000 φοιτητές, γίνεται αντιληπτό ότι ο όγκος είναι μεγάλος, όμως δεν υπάρχουν κονδύλια για διπλασιασμό δρομολογίων. Είναι στο πνεύμα των περικοπών, γιατί είχαμε και την αύξηση του ΦΠΑ από 13% σε 23% στις μεταφορές. Μέσα στο συνολικό κονδύλιο του πανεπιστημίου δεν είχε προβλεφθεί η αλλαγή του ΦΠΑ, οπότε πρέπει να καλύψουμε και αυτό».

Πρόθεση συνεργασίας υπάρχει, γι? αυτό και όλοι πρέπει να καταδείξουν κατανόηση, ώστε η δωρεάν μετακίνηση να συνεχίσει να προσφέρεται απρόσκοπτα στους φοιτητές του ΔΠΘ.