Οι κάτοχοι γης στα τμήματα του νομού μας από όπου θα περάσει ο αγωγός άρχισαν ήδη να παραλαμβάνουν τα έγγραφα, που τους ενημερώνουν για την ειδική διαδικασία - απαλλοτριώσεων, που θα συζητηθεί ενώπιων του Μονομελούς Πρωτοδικείου Ροδόπης Έχουν οριστεί ήδη οι ημερομηνίες για τη συζήτηση των απαλλοτριώσεων στο νομό Ροδόπης, με την πρώτη να προσδιορίζεται ενώπιων του Μονομελούς Πρωτοδικείου τον Ιούλιο και οι επόμενες τον Σεπτέμβριο Ρεπορτάζ Δήμητρα Συμεωνίδου
Η όδευση του αγωγού φυσικού αερίου TAP από τη Ροδόπη είναι γεγονός, με τις εργασίες κατασκευής να προσδιορίζονται εντός του τρέχοντος έτους, όπως έγινε γνωστό στην τελετή έναρξης των κατασκευαστικών εργασιών, με την παρουσία του Έλληνα πρωθυπουργού. Νωρίτερα βέβαια από την έναρξη της κατασκευής, απαιτούνται μία σειρά άλλων διαδικασιών, ανάμεσα στις οποίες και αυτή την απαλλοτριώσεων των τμημάτων γης από όπου θα διέλθει ο αγωγός. Η εκκίνηση για τις απαλλοτριώσεις του αγωγού TAP στη Ροδόπη δόθηκε, αφού ήδη οι κάτοχοι γης στα τμήματα από όπου θα περάσει ο αγωγός άρχισαν ήδη να παραλαμβάνουν τα έγγραφα, που τους ενημερώνουν για την ειδική διαδικασία - απαλλοτριώσεων, που θα συζητηθεί ενώπιων του Μονομελούς Πρωτοδικείου Ροδόπης.
Με την αποχή των δικηγόρων να συνεχίζεται σε διαφορετικό πλέον πλαίσιο, οι διαδικασίες έχουν ξεκινήσει και έχουν οριστεί ήδη οι ημερομηνίες για τη συζήτηση των απαλλοτριώσεων στο νομό Ροδόπης, με την πρώτη να προσδιορίζεται τον Ιούλιο και οι επόμενες τον Σεπτέμβριο. Όπως είναι γνωστό η εταιρεία Trans Adriatic Pipeline σκοπεύει να κατασκευάσει ένα σύστημα αγωγού για τη μεταφορά φυσικού αερίου μέσω της ελληνικής επικράτειας. Με απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας καθορίστηκε και αποφασίστηκε η εγκατάσταση και διαδρομή του ελληνικού τμήματος του διαδρατικού αγωγού φυσικού αερίου υψηλής πίεσης στην Περιφερειακή Ενότητα Ροδόπης.
Για την εκτέλεση του έργου είναι απαραίτητη η απόκτηση από την εταιρεία δικαιωμάτων περιορισμένης προσωρινής δουλείας διόδου με μόνιμους περιορισμούς κυριότητας και προσωρινής κατάληψης και χρήσης επί της απαιτούμενης γης. Στην σχετική υπουργική απόφαση περιλαμβάνονται οι εδαφικές ζώνες των επηρεαζόμενων ιδιοκτησιών, δηλαδή των ιδιοκτησιών που επηρεάζονται από την εγκατάσταση και διαδρομή του ελληνικού τμήματος του αγωγού, προκειμένου να επιτραπεί η διάνοιξη και η κατασκευή των υπόγειων σηραγγών για την εγκατάσταση του αγωγού, καθώς επίσης και οτιδήποτε είναι αναγκαίο για την κατασκευή, χρήση, επισκευή, επιστασία και για τη συντήρηση του έργου.
ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΓΗΣ
Οι τιμές για την αποζημίωση των θιγόμενων είχαν ήδη καθοριστεί προ καιρού, με τους ανθρώπους της κοινοπραξίας να επικοινωνούν με χρήστες και ιδιοκτήτες γης στη Ροδόπη και να τους καταθέτουν την πρόταση αποζημίωσης. Από 1.000 έως 40.000 ευρώ το στρέμμα διαμορφώνονται οι τιμές της γης με βάση τις οποίες θα αποζημιώνονται οι ιδιοκτήτες στη διαδρομή του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ ενώ για την απώλεια αγροτικού εισοδήματος από καλλιέργειες η Κοινοπραξία θα καταβάλει στους καλλιεργητές αποζημιώσεις ανάλογα με το είδος της καλλιέργειας (μονοετής, πολυετής, τιμές παραγωγού), τη φάση ανάπτυξης στην οποία βρίσκεται, τη στρεμματική απόδοση, τις επιδοτήσεις αλλά και το είδος του περιορισμού που επιβάλλεται λόγω της διέλευσης του αγωγού.
Οι εργασίες κατασκευής προβλέπεται να ξεκινήσουν το 2016 και θα διαρκέσουν 3,5 χρόνια. Κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού, η γη θα υπόκειται στους ακόλουθους περιορισμούς:
-Στη Ζώνη A (Διάδρομος πλάτους 8 μέτρων, 4 μέτρα εκατέρωθεν του αγωγού) θα απαγορεύεται η δόμηση, η άροση σε βάθος και τα δέντρα με βαθιές ρίζες.
-Στη ζώνη Β (Διάδρομος πλάτους 40 μέτρων) θα απαγορεύονται τα κτίρια.
-Στη Ζώνη Γ (Διάδρομος πλάτους 400 μέτρων) υπάρχει πιθανότητα περιορισμού του επιτρεπόμενου αριθμού κτηρίων.
Η αποζημίωση για τη γη έχει υπολογιστεί με σειρά παραμέτρων (π.χ. αν είναι αρδευόμενη ή μη αρδευόμενη αγροτική γη, αν έχει πρόσβαση σε δίκτυα κοινής ωφέλειας, αν έχει πρόσωπο σε εθνικές ή επαρχιακές οδούς, σε ποια απόσταση βρίσκεται από οικισμούς κλπ.). Οι εκτάσεις που απαιτούνται για τις μόνιμες υπέργειες εγκαταστάσεις (σταθμοί συμπίεσης στους Κήπους και τις Σέρρες, και περίπου 23 βαλβιδοστάσια) θα αγοραστούν από τους ιδιοκτήτες ενώ για τις προσωρινές εγκαταστάσεις η γη θα μισθωθεί και θα επιστραφεί στους ιδιοκτήτες της μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής. Προβλέπονται επίσης αποζημιώσεις για τους ιδιοκτήτες γης που θα τεθεί σε περιορισμούς χρήσης και/ή θα συσταθεί δουλεία διόδου, για τα πιθανά κόστη μετεγκατάστασης καθώς και για τη λεγόμενη ορφανή γη, δηλαδή εκείνη που δεν επηρεάζεται άμεσα από το έργο αλλά αποτελεί το τμήμα γεωτεμαχίου που εναπομένει μετά από διχοτόμησή του το οποίο καθίσταται μόνιμα ή προσωρινά αντιοικονομικό, μη βιώσιμο ή μη προσβάσιμο.
Με βάση όλες αυτές τις παραμέτρους έχουν καθοριστεί αξίες γης ανά περιφερειακή ενότητα (Δράμα, Έβρος, Ημαθία, Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Καστοριά, Κιλκίς, Κοζάνη, Ξάνθη, Πέλλα, Ροδόπη, Σέρρες και Φλώρινα) καθώς και το εκτιμώμενο ετήσιο εισόδημα για πολυετείς ανά είδος καλλιέργειας και ανά περιοχή.
Σχετικά με τον Διαδριατικό Αγωγό Φυσικού Αερίου (TAP)
Ο αγωγός TAP θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το γιγαντιαίο κοίτασμα Shah Deniz II του Αζερμπαϊτζάν προς την Ευρώπη. Ο μήκους περίπου 878 χλμ. αγωγός θα συνδεθεί με τον αγωγό Trans Anatolian Pipeline (TANAP) στους Κήπους στα ελληνοτουρκικά σύνορα και θα διασχίζει την Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική θάλασσα, προτού εξέλθει στην ξηρά στη Nότιo Ιταλία.
Η όδευση του TAP μπορεί να διευκολύνει την προμήθεια φυσικού αερίου σε αρκετές χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης της Βουλγαρίας, της Αλβανίας, της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, του Μαυροβουνίου, της Κροατίας κ.ά. Η προσγειάλωση του TAP στις ακτές της Ιταλίας παρέχει πολλαπλές δυνατότητες για περαιτέρω μεταφορά φυσικού αερίου της Κασπίας σε μερικές από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές, όπως είναι η Γερμανία, η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ελβετία και η Αυστρία.
Ο TAP θα προωθήσει την οικονομική ανάπτυξη και τη δημιουργία θέσεων εργασίας κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού και θα αποτελέσει σημαντική πηγή άμεσων ξένων επενδύσεων. Με τις πρώτες πωλήσεις αερίου προς τη Γεωργία και την Τουρκία να προβλέπονται για τα τέλη του 2018, οι πρώτες παραδόσεις στην Ευρώπη θα ακολουθήσουν γύρω στις αρχές του 2020.
Στο μετοχικό κεφάλαιο του ΤΑΡ μετέχουν οι εταιρείες: BP (20%), SOCAR (20%), Snam (20%), Fluxys (19%), Enagás (16%) και Axpo (5%).
Με την αποχή των δικηγόρων να συνεχίζεται σε διαφορετικό πλέον πλαίσιο, οι διαδικασίες έχουν ξεκινήσει και έχουν οριστεί ήδη οι ημερομηνίες για τη συζήτηση των απαλλοτριώσεων στο νομό Ροδόπης, με την πρώτη να προσδιορίζεται τον Ιούλιο και οι επόμενες τον Σεπτέμβριο. Όπως είναι γνωστό η εταιρεία Trans Adriatic Pipeline σκοπεύει να κατασκευάσει ένα σύστημα αγωγού για τη μεταφορά φυσικού αερίου μέσω της ελληνικής επικράτειας. Με απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας καθορίστηκε και αποφασίστηκε η εγκατάσταση και διαδρομή του ελληνικού τμήματος του διαδρατικού αγωγού φυσικού αερίου υψηλής πίεσης στην Περιφερειακή Ενότητα Ροδόπης.
Για την εκτέλεση του έργου είναι απαραίτητη η απόκτηση από την εταιρεία δικαιωμάτων περιορισμένης προσωρινής δουλείας διόδου με μόνιμους περιορισμούς κυριότητας και προσωρινής κατάληψης και χρήσης επί της απαιτούμενης γης. Στην σχετική υπουργική απόφαση περιλαμβάνονται οι εδαφικές ζώνες των επηρεαζόμενων ιδιοκτησιών, δηλαδή των ιδιοκτησιών που επηρεάζονται από την εγκατάσταση και διαδρομή του ελληνικού τμήματος του αγωγού, προκειμένου να επιτραπεί η διάνοιξη και η κατασκευή των υπόγειων σηραγγών για την εγκατάσταση του αγωγού, καθώς επίσης και οτιδήποτε είναι αναγκαίο για την κατασκευή, χρήση, επισκευή, επιστασία και για τη συντήρηση του έργου.
ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΓΗΣ
Οι τιμές για την αποζημίωση των θιγόμενων είχαν ήδη καθοριστεί προ καιρού, με τους ανθρώπους της κοινοπραξίας να επικοινωνούν με χρήστες και ιδιοκτήτες γης στη Ροδόπη και να τους καταθέτουν την πρόταση αποζημίωσης. Από 1.000 έως 40.000 ευρώ το στρέμμα διαμορφώνονται οι τιμές της γης με βάση τις οποίες θα αποζημιώνονται οι ιδιοκτήτες στη διαδρομή του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ ενώ για την απώλεια αγροτικού εισοδήματος από καλλιέργειες η Κοινοπραξία θα καταβάλει στους καλλιεργητές αποζημιώσεις ανάλογα με το είδος της καλλιέργειας (μονοετής, πολυετής, τιμές παραγωγού), τη φάση ανάπτυξης στην οποία βρίσκεται, τη στρεμματική απόδοση, τις επιδοτήσεις αλλά και το είδος του περιορισμού που επιβάλλεται λόγω της διέλευσης του αγωγού.
Οι εργασίες κατασκευής προβλέπεται να ξεκινήσουν το 2016 και θα διαρκέσουν 3,5 χρόνια. Κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού, η γη θα υπόκειται στους ακόλουθους περιορισμούς:
-Στη Ζώνη A (Διάδρομος πλάτους 8 μέτρων, 4 μέτρα εκατέρωθεν του αγωγού) θα απαγορεύεται η δόμηση, η άροση σε βάθος και τα δέντρα με βαθιές ρίζες.
-Στη ζώνη Β (Διάδρομος πλάτους 40 μέτρων) θα απαγορεύονται τα κτίρια.
-Στη Ζώνη Γ (Διάδρομος πλάτους 400 μέτρων) υπάρχει πιθανότητα περιορισμού του επιτρεπόμενου αριθμού κτηρίων.
Η αποζημίωση για τη γη έχει υπολογιστεί με σειρά παραμέτρων (π.χ. αν είναι αρδευόμενη ή μη αρδευόμενη αγροτική γη, αν έχει πρόσβαση σε δίκτυα κοινής ωφέλειας, αν έχει πρόσωπο σε εθνικές ή επαρχιακές οδούς, σε ποια απόσταση βρίσκεται από οικισμούς κλπ.). Οι εκτάσεις που απαιτούνται για τις μόνιμες υπέργειες εγκαταστάσεις (σταθμοί συμπίεσης στους Κήπους και τις Σέρρες, και περίπου 23 βαλβιδοστάσια) θα αγοραστούν από τους ιδιοκτήτες ενώ για τις προσωρινές εγκαταστάσεις η γη θα μισθωθεί και θα επιστραφεί στους ιδιοκτήτες της μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής. Προβλέπονται επίσης αποζημιώσεις για τους ιδιοκτήτες γης που θα τεθεί σε περιορισμούς χρήσης και/ή θα συσταθεί δουλεία διόδου, για τα πιθανά κόστη μετεγκατάστασης καθώς και για τη λεγόμενη ορφανή γη, δηλαδή εκείνη που δεν επηρεάζεται άμεσα από το έργο αλλά αποτελεί το τμήμα γεωτεμαχίου που εναπομένει μετά από διχοτόμησή του το οποίο καθίσταται μόνιμα ή προσωρινά αντιοικονομικό, μη βιώσιμο ή μη προσβάσιμο.
Με βάση όλες αυτές τις παραμέτρους έχουν καθοριστεί αξίες γης ανά περιφερειακή ενότητα (Δράμα, Έβρος, Ημαθία, Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Καστοριά, Κιλκίς, Κοζάνη, Ξάνθη, Πέλλα, Ροδόπη, Σέρρες και Φλώρινα) καθώς και το εκτιμώμενο ετήσιο εισόδημα για πολυετείς ανά είδος καλλιέργειας και ανά περιοχή.
Σχετικά με τον Διαδριατικό Αγωγό Φυσικού Αερίου (TAP)
Ο αγωγός TAP θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το γιγαντιαίο κοίτασμα Shah Deniz II του Αζερμπαϊτζάν προς την Ευρώπη. Ο μήκους περίπου 878 χλμ. αγωγός θα συνδεθεί με τον αγωγό Trans Anatolian Pipeline (TANAP) στους Κήπους στα ελληνοτουρκικά σύνορα και θα διασχίζει την Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική θάλασσα, προτού εξέλθει στην ξηρά στη Nότιo Ιταλία.
Η όδευση του TAP μπορεί να διευκολύνει την προμήθεια φυσικού αερίου σε αρκετές χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης της Βουλγαρίας, της Αλβανίας, της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, του Μαυροβουνίου, της Κροατίας κ.ά. Η προσγειάλωση του TAP στις ακτές της Ιταλίας παρέχει πολλαπλές δυνατότητες για περαιτέρω μεταφορά φυσικού αερίου της Κασπίας σε μερικές από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές, όπως είναι η Γερμανία, η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ελβετία και η Αυστρία.
Ο TAP θα προωθήσει την οικονομική ανάπτυξη και τη δημιουργία θέσεων εργασίας κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού και θα αποτελέσει σημαντική πηγή άμεσων ξένων επενδύσεων. Με τις πρώτες πωλήσεις αερίου προς τη Γεωργία και την Τουρκία να προβλέπονται για τα τέλη του 2018, οι πρώτες παραδόσεις στην Ευρώπη θα ακολουθήσουν γύρω στις αρχές του 2020.
Στο μετοχικό κεφάλαιο του ΤΑΡ μετέχουν οι εταιρείες: BP (20%), SOCAR (20%), Snam (20%), Fluxys (19%), Enagás (16%) και Axpo (5%).
Ακολουθήστε το xronos.gr στο Google News
