Τα 5 εκ ευρώ θα τα αξιοποιήσει η Περιφέρεια, ενώ τα υπόλοιπα 5 εκ ευρώ θα τα μοιραστούν οι δήμοι της ΑΜΘ από τους οποίους διέρχεται ο αγωγός Χρηματοδότηση δημοσίων ΚΕΚ για τη δημιουργία ειδικοτήτων που σχετίζονται με το φυσικό αέριο, μεταπτυχιακά προγράμματα στο ΤΕΙ ΑΜΘ και το ΔΠΘ σχετικά με το φυσικό αέριο, δράσεις τουριστικής προβολής, ακόμα και δράσεις κατά της φτώχειας. Αυτές είναι οι αρχικές σκέψεις για την αξιοποίηση των χρημάτων που προέρχονται από το πρόγραμμα εταιρικής ευθύνης του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ ΡΕΠΟΡΤΑΖ Όλγα Τσιούλφα
Χρηματοδότηση δημοσίων ΚΕΚ για τη δημιουργία ειδικοτήτων που σχετίζονται με το φυσικό αέριο, μεταπτυχιακά προγράμματα στο ΤΕΙ ΑΜΘ και το ΔΠΘ σχετικά με το φυσικό αέριο, δράσεις τουριστικής προβολής, ακόμα και δράσεις κατά της φτώχειας. Αυτές είναι οι αρχικές σκέψεις για την αξιοποίηση των χρημάτων που προέρχονται από πρόγραμμα Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ. Το ποσό των 10 εκατ. ευρώ αντιστοιχεί στην Περιφέρεια ΑΜΘ και τα χρήματα αυτά θα αξιοποιηθούν με τον καλύτερο τρόπο, προς όφελος των τοπικών κοινωνιών, είπε ο Γιώργος Παυλίδης. Τα 5 εκ. ευρώ θα τα αξιοποιήσει η Περιφέρεια, ενώ τα υπόλοιπα 5 εκ. ευρώ θα τα μοιραστούν οι δήμοι της ΑΜΘ από τους οποίους διέρχεται ο αγωγός.
Υπενθυμίζεται ότι στις 14 Ιανουαρίου του 2016, το ελληνικό υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοίνωσε ότι χορήγησε στον Διαδριατικό Αγωγό Φυσικού Αερίου (TAP) την πράξη εγκατάστασης για την Ελλάδα. Το έγγραφο αποτελεί άδεια κλειδί, η οποία ανοίγει το δρόμο για την έναρξη των εργασιών του TAP στην Ελλάδα στα μέσα του 2016. Ο αγωγός TAP θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το γιγαντιαίο κοίτασμα Shah Deniz II στο Αζερμπαϊτζάν προς την Ευρώπη. Ο μήκους περίπου 878 χλμ. αγωγός θα συνδεθεί με τον αγωγό Trans Anatolian Pipeline (TANAP) στους Κήπους στα ελληνοτουρκικά σύνορα, και θα διασχίζει την Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική θάλασσα, προτού εξέλθει στην ξηρά στη Nότιο Ιταλία. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό θα διέρχεται και από τις πέντε περιφερειακές ενότητες της ΑΜΘ.
Για τις εξελίξεις στην υπόθεση του ΤΑΡ μίλησε στη συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου ΑΜΘ το βράδυ της Δευτέρας ο περιφερειάρχης. «Ο αγωγός ΤΑΡ προχωράει», είπε ο Γιώργος Παυλίδης και πρόσθεσε ότι «έχουν υπογραφεί όλες οι επιμέρους αποφάσεις, αποφάσεις τελικής υλοποίησης. Ήδη ένα μεγάλο μέρος των πολιτών έχει εισπράξει και τα τέλη απαλλοτρίωσης, συνεπώς βρισκόμαστε στην τελική φάση». Περαιτέρω τόνισε πως η Περιφέρεια πίεσε να υπάρξουν ανταποδοτικά τέλη ή τέλη όδευσης από τη διέλευση του αγωγού, κάτι που απαγόρευσε η Ευρωπαϊκή Ένωση, όμως θα υπάρξει πρόγραμμα εταιρικής κοινωνικής ευθύνης το οποίο αποδέχεται η ΕΕ. «Υπό αυτή την έννοια, σε συνεννόηση και με το υπουργείο, φαίνεται ότι είναι διαθέσιμος να δώσει στις τρεις Περιφέρειες από τις οποίες περνά ο αγωγός, ποσό της τάξης των 30 εκ. ευρώ. Είχα μια συνάντηση μαζί τους και τους τόνισα κατηγορηματικά ότι διατηρούμε ακέραιες τις θέσεις του περιφερειακού συμβουλίου όσον αφορά στην όδευση στην ευρύτερη περιοχή των Τεναγών. Πέρα από εκεί το ποσό το οποίο προορίζεται για την Περιφέρεια δεν θα το αρνηθούμε. Από το ποσό αυτό το μισό- ήδη μίλησα και με τον πρόεδρο της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων ΑΜΘ Βαγγέλη Λαμπάκη- η άποψή μου είναι κατά την όδευση που ακολουθεί μέσα από τους δήμους, να πάει σε αυτούς και το άλλο μισό να μείνει στην Περιφέρεια».
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΧΡΗΜΑΤΩΝ
Ο Γιώργος Παυλίδης τόνισε την ανάγκη να υπάρξει διαφάνεια στη διαχείριση των πόρων που προέρχεται από το πρόγραμμα εταιρικής κοινωνικής ευθύνης του ΤΑΡ. Για το λόγο αυτό ανακοίνωσε πως θα υπάρξει επιχειρησιακό προγραμματικό σχέδιο. «Για να μην υπάρχει όμως κανένα απολύτως θέμα αμφισβήτησης, διαφάνειας, καθαρότητας από καμιά κατεύθυνση είναι σκέψη μου να υπάρξει ένα επιχειρησιακό προγραμματικό σχέδιο που με πλήρη καθαρότητα και μέσα από το περιφερειακό συμβούλιο να αποφασίσουμε τι δράσεις θα εντάξουμε, οι οποίες θα πρέπει να έχουν μια λογική ισχυρά ανταποδοτική για την κοινωνία. Πρέπει να τονίσω ότι η σκέψη είναι να υπάρχει επιτροπή παρακολούθησης που θα αποφασίζει για την ένταξη των έργων. Να υπάρχει επιτροπή ελέγχου κάθε έργου κτλ. Μερικές σκέψεις που έχουμε είναι: 1) Να χρηματοδοτηθούν ως προς τον εξοπλισμό δημόσια ΚΕΚ. Να βγουν παιδιά τεχνίτες για το φυσικό αέριο. 2)Να γίνουν μεταπτυχιακά στο ΤΕΙ και στο ΔΠΘ στο ίδιο αντικείμενο 3)Να δούμε ζητήματα φτώχιας και έκτακτων αναγκών 4) Συμπληρωματικές δράσεις τουριστικής προβολής», ανέφερε.
ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΣΕ 5+1 ΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΑΜΘ
Όσον αφορά στην εγκατάσταση δικτύων φυσικού για οικιακή χρήση στην ΑΜΘ, εκτός από τις πόλεις Αλεξανδρούπολη, Κομοτηνή, Ξάνθη, Καβάλα και Δράμα, έχει ενταχθεί και η Ορεστιάδα στο σχεδιασμό της ΔΕΠΑ. Στις 18 Ιανουαρίου ο κ. Παυλίδης συναντήθηκε με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΠΑ Θεόδωρο Κιτσάκο και στη συνάντηση προσδιορίστηκε σχεδόν η τελική κατάληξη του σχεδιασμού. Παράλληλα τη Δευτέρα έγινε εξ αποστάσεως συζήτηση μεταξύ των τεχνικών της ΔΕΠΑ και τεχνοκρατών της Περιφέρειας ΑΜΘ, για τις λεπτομέρειες.
Σύμφωνα με τον Γιώργο Παυλίδη η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου ζητάει να γίνει ένα έργο με χρόνο περαίωσης το 2021, να συμπεριλαμβάνει τα σημεία στα οποία η ίδια και η Περιφέρεια έχουν καταλήξει (οι πέντε πρωτεύουσες των περιφερειακών ενοτήτων της ΑΜΘ και η Ορεστιάδα). «Η ΔΕΠΑ είναι μία εταιρία που αποσκοπεί στο κέρδος, δεν είναι ένα δημόσιο έργο, υπό την έννοια της κατασκευής ενός δρόμου ή μίας γέφυρας που χρηματοδοτείται 100%. Τουλάχιστον 75% θα είναι ιδιωτικοί πόροι και δανεικά, κάτι το οποίο σχεδιάζει, το κάνει με σκοπό το κέρδος και τα δανεικά θα πρέπει να τα επιστρέψει σε ένα χρονικό διάστημα περίπου μίας 12ετίας για να κάνει απόσβεση και να προχωρήσει στα περαιτέρω». Η οικονομική συνδρομή της Περιφέρειας στο μεγαλόπνοο αυτό εγχείρημα θα είναι στο ¼ της δαπάνης.
Αναφερόμενος ειδικότερα στο Β. Έβρο ο κ. Παυλίδης σημείωσε πως «είχα ζητήσει επίπονα ο Β. Έβρος, ο οποίος είναι απομονωμένος ανάμεσα σε δύο ξένες χώρες, να ενταχθεί στο σχεδιασμό και να βρεθεί ένας τρόπος, ώστε τουλάχιστον μία πόλη ακόμα να συμπεριληφθεί, έτσι εντάχθηκε η Ορεστιάδα». Στην Ορεστιάδα αναμένεται να αποθηκεύεται το αέριο και να διαχέεται μετά στο δίκτυο.
«Πρέπει να τονίσω ότι για τα πολύ δύσκολα σημεία διατηρούν σοβαρές επιφυλάξεις γιατί αποσκοπούν στο κέρδος και αυτό δεν μπορούμε να το ελέγξουμε εμείς. Εκείνο που ενδιαφέρει εμάς είναι πρωτίστως να έρθει και να έρθει σε όσο το δυνατόν σε περισσότερα σημεία στην Περιφέρεια».
Ο συνολικός προϋπολογισμός για τις 5+1 πόλεις της ΑΜΘ προσδιορίστηκε στα 105-109 εκατ. ευρώ, και η Περιφέρεια θα καλύψει περίπου τα 25 εκατ. ευρώ, εκτός εάν από τις κρατικές ενισχύσεις αλλάξουν κάποια πράγματα.
Υπενθυμίζεται ότι στις 14 Ιανουαρίου του 2016, το ελληνικό υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοίνωσε ότι χορήγησε στον Διαδριατικό Αγωγό Φυσικού Αερίου (TAP) την πράξη εγκατάστασης για την Ελλάδα. Το έγγραφο αποτελεί άδεια κλειδί, η οποία ανοίγει το δρόμο για την έναρξη των εργασιών του TAP στην Ελλάδα στα μέσα του 2016. Ο αγωγός TAP θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το γιγαντιαίο κοίτασμα Shah Deniz II στο Αζερμπαϊτζάν προς την Ευρώπη. Ο μήκους περίπου 878 χλμ. αγωγός θα συνδεθεί με τον αγωγό Trans Anatolian Pipeline (TANAP) στους Κήπους στα ελληνοτουρκικά σύνορα, και θα διασχίζει την Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική θάλασσα, προτού εξέλθει στην ξηρά στη Nότιο Ιταλία. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό θα διέρχεται και από τις πέντε περιφερειακές ενότητες της ΑΜΘ.
Για τις εξελίξεις στην υπόθεση του ΤΑΡ μίλησε στη συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου ΑΜΘ το βράδυ της Δευτέρας ο περιφερειάρχης. «Ο αγωγός ΤΑΡ προχωράει», είπε ο Γιώργος Παυλίδης και πρόσθεσε ότι «έχουν υπογραφεί όλες οι επιμέρους αποφάσεις, αποφάσεις τελικής υλοποίησης. Ήδη ένα μεγάλο μέρος των πολιτών έχει εισπράξει και τα τέλη απαλλοτρίωσης, συνεπώς βρισκόμαστε στην τελική φάση». Περαιτέρω τόνισε πως η Περιφέρεια πίεσε να υπάρξουν ανταποδοτικά τέλη ή τέλη όδευσης από τη διέλευση του αγωγού, κάτι που απαγόρευσε η Ευρωπαϊκή Ένωση, όμως θα υπάρξει πρόγραμμα εταιρικής κοινωνικής ευθύνης το οποίο αποδέχεται η ΕΕ. «Υπό αυτή την έννοια, σε συνεννόηση και με το υπουργείο, φαίνεται ότι είναι διαθέσιμος να δώσει στις τρεις Περιφέρειες από τις οποίες περνά ο αγωγός, ποσό της τάξης των 30 εκ. ευρώ. Είχα μια συνάντηση μαζί τους και τους τόνισα κατηγορηματικά ότι διατηρούμε ακέραιες τις θέσεις του περιφερειακού συμβουλίου όσον αφορά στην όδευση στην ευρύτερη περιοχή των Τεναγών. Πέρα από εκεί το ποσό το οποίο προορίζεται για την Περιφέρεια δεν θα το αρνηθούμε. Από το ποσό αυτό το μισό- ήδη μίλησα και με τον πρόεδρο της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων ΑΜΘ Βαγγέλη Λαμπάκη- η άποψή μου είναι κατά την όδευση που ακολουθεί μέσα από τους δήμους, να πάει σε αυτούς και το άλλο μισό να μείνει στην Περιφέρεια».
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΧΡΗΜΑΤΩΝ
Ο Γιώργος Παυλίδης τόνισε την ανάγκη να υπάρξει διαφάνεια στη διαχείριση των πόρων που προέρχεται από το πρόγραμμα εταιρικής κοινωνικής ευθύνης του ΤΑΡ. Για το λόγο αυτό ανακοίνωσε πως θα υπάρξει επιχειρησιακό προγραμματικό σχέδιο. «Για να μην υπάρχει όμως κανένα απολύτως θέμα αμφισβήτησης, διαφάνειας, καθαρότητας από καμιά κατεύθυνση είναι σκέψη μου να υπάρξει ένα επιχειρησιακό προγραμματικό σχέδιο που με πλήρη καθαρότητα και μέσα από το περιφερειακό συμβούλιο να αποφασίσουμε τι δράσεις θα εντάξουμε, οι οποίες θα πρέπει να έχουν μια λογική ισχυρά ανταποδοτική για την κοινωνία. Πρέπει να τονίσω ότι η σκέψη είναι να υπάρχει επιτροπή παρακολούθησης που θα αποφασίζει για την ένταξη των έργων. Να υπάρχει επιτροπή ελέγχου κάθε έργου κτλ. Μερικές σκέψεις που έχουμε είναι: 1) Να χρηματοδοτηθούν ως προς τον εξοπλισμό δημόσια ΚΕΚ. Να βγουν παιδιά τεχνίτες για το φυσικό αέριο. 2)Να γίνουν μεταπτυχιακά στο ΤΕΙ και στο ΔΠΘ στο ίδιο αντικείμενο 3)Να δούμε ζητήματα φτώχιας και έκτακτων αναγκών 4) Συμπληρωματικές δράσεις τουριστικής προβολής», ανέφερε.
ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΣΕ 5+1 ΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΑΜΘ
Όσον αφορά στην εγκατάσταση δικτύων φυσικού για οικιακή χρήση στην ΑΜΘ, εκτός από τις πόλεις Αλεξανδρούπολη, Κομοτηνή, Ξάνθη, Καβάλα και Δράμα, έχει ενταχθεί και η Ορεστιάδα στο σχεδιασμό της ΔΕΠΑ. Στις 18 Ιανουαρίου ο κ. Παυλίδης συναντήθηκε με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΠΑ Θεόδωρο Κιτσάκο και στη συνάντηση προσδιορίστηκε σχεδόν η τελική κατάληξη του σχεδιασμού. Παράλληλα τη Δευτέρα έγινε εξ αποστάσεως συζήτηση μεταξύ των τεχνικών της ΔΕΠΑ και τεχνοκρατών της Περιφέρειας ΑΜΘ, για τις λεπτομέρειες.
Σύμφωνα με τον Γιώργο Παυλίδη η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου ζητάει να γίνει ένα έργο με χρόνο περαίωσης το 2021, να συμπεριλαμβάνει τα σημεία στα οποία η ίδια και η Περιφέρεια έχουν καταλήξει (οι πέντε πρωτεύουσες των περιφερειακών ενοτήτων της ΑΜΘ και η Ορεστιάδα). «Η ΔΕΠΑ είναι μία εταιρία που αποσκοπεί στο κέρδος, δεν είναι ένα δημόσιο έργο, υπό την έννοια της κατασκευής ενός δρόμου ή μίας γέφυρας που χρηματοδοτείται 100%. Τουλάχιστον 75% θα είναι ιδιωτικοί πόροι και δανεικά, κάτι το οποίο σχεδιάζει, το κάνει με σκοπό το κέρδος και τα δανεικά θα πρέπει να τα επιστρέψει σε ένα χρονικό διάστημα περίπου μίας 12ετίας για να κάνει απόσβεση και να προχωρήσει στα περαιτέρω». Η οικονομική συνδρομή της Περιφέρειας στο μεγαλόπνοο αυτό εγχείρημα θα είναι στο ¼ της δαπάνης.
Αναφερόμενος ειδικότερα στο Β. Έβρο ο κ. Παυλίδης σημείωσε πως «είχα ζητήσει επίπονα ο Β. Έβρος, ο οποίος είναι απομονωμένος ανάμεσα σε δύο ξένες χώρες, να ενταχθεί στο σχεδιασμό και να βρεθεί ένας τρόπος, ώστε τουλάχιστον μία πόλη ακόμα να συμπεριληφθεί, έτσι εντάχθηκε η Ορεστιάδα». Στην Ορεστιάδα αναμένεται να αποθηκεύεται το αέριο και να διαχέεται μετά στο δίκτυο.
«Πρέπει να τονίσω ότι για τα πολύ δύσκολα σημεία διατηρούν σοβαρές επιφυλάξεις γιατί αποσκοπούν στο κέρδος και αυτό δεν μπορούμε να το ελέγξουμε εμείς. Εκείνο που ενδιαφέρει εμάς είναι πρωτίστως να έρθει και να έρθει σε όσο το δυνατόν σε περισσότερα σημεία στην Περιφέρεια».
Ο συνολικός προϋπολογισμός για τις 5+1 πόλεις της ΑΜΘ προσδιορίστηκε στα 105-109 εκατ. ευρώ, και η Περιφέρεια θα καλύψει περίπου τα 25 εκατ. ευρώ, εκτός εάν από τις κρατικές ενισχύσεις αλλάξουν κάποια πράγματα.
Ακολουθήστε το xronos.gr στο Google News
